Tuesday, January 30, 2007
Schumacher release first official images of Mi3 Schumacher-Release erste offizielle Bilder von Mi3 Categories - Schumacher, Electric On Road, Cars, Products , trackback
After many Nach vielen spy shots Spion-Schüsse of the new 190mm touring car from Schumacher and much talk about it, the British company has finally released official images of the new Mi3. Der neuen 190mm Tourenwagen von Schumacher und viel darüber reden, die britische Firma hat schließlich freigelassen offiziellen Bilder des neuen Mi3. Schumacher appear to have taken their re entry into the top of the competition scene very seriously and alongside employing some big name Schumacher offenbar haben ihre erneute Eintritt in die Spitze des Wettbewerbs-Szene sehr ernst und beschäftigen neben einigen großen Namen drivers Treiber have made a very nice car which will be in the shops at the end of March. Haben ein sehr schönes Auto, das wird in den Geschäften am Ende des ersten Quartals.
The Schumacher Mi3 is the first next generation touring car. Die Mi3 Schumacher ist der erste der nächsten Generation Tourenwagen. It will set new standards for 4WD electric touring car design. Es setzt neue Maßstäbe für 4WD Elektro Tourenwagen-Design. Featuring a host of design innovations and a unique ultra modern look the Mi3 will be the car to beat at race tracks around the world and the benchmark all new touring cars will be compared to. Mit einer Vielzahl von Design-Innovationen und eine einzigartige hochmoderne aussehen Mi3 wird das Auto zu schlagen auf Rennstrecken rund um die Welt und die Benchmark alle neuen Tourenwagen Autos verglichen werden.
Hit more for the full specs… Hit mehr für die vollständige Angaben…
- Ultra low top deck design for lower centre of gravity. -- Ultra Low oben für die untere Deck Design Zentrum der Schwerkraft.
- 2mm Aerospace carbon fibre chassis and top deck. -- Luft-und Raumfahrt 2mm Kohlefaser-Chassis und Top Deck.
- Efficient transmission with twin Kevlar belts and precision CNC pulleys. -- Effiziente Übertragung mit zwei Kevlar Gürtel und Präzision CNC Riemenscheiben.
- Alloy eccentric adjusters for optimum belt tension. -- Legierung exzentrischen Einstellern für die optimale Riemenspannung.
- Easy diff height adjustment to allow changes in drive shaft plunge. -- Einfach diff-Höhenverstellung, damit Veränderungen in der Antriebswelle wagen. This can be used to increase or decrease traction. Dies kann benutzt werden, zu erhöhen oder zu verringern Traktion.
- Industry first static layshaft with ultra low rotating mass gear pulley assembly. -- Industrie ersten statischen layshaft mit extrem niedrigen rotierende Masse Getriebe Riemenscheibe Montage.
- Quick release diffs – Just 2 screws!! -- Quick-Release diffs ⠀ "Just 2 Schrauben!
- Super easy to work on design. -- Super leicht zu arbeiten.
- Designed optimised for 4, 5, 6 cell and LiPo battery packs. -- Designed optimiert für 4, 5, 6 Zell-und LiPo-Akku-Packs.
- Symmetrical chassis layout with few screws minimises tweak. -- Symmetrische Chassis Layout mit einigen Schrauben minimiert zwicken.
- Ultra smooth Nickel-Teflon plated threaded alloy shock absorbers for extreme smoothness and durability. -- Ultra glatte Teflon-plated Nickel-Legierung mit Gewinde Stoßdämpfer für extreme Laufruhe und Langlebigkeit.
- Purple alloy CV drive shafts with hard anodised axles and low friction blades. -- Purple Legierung CV Antriebswellen mit hartleloxiert Achsen und geringe Reibung Klingen.
- Stiff 3mm shock towers with optimised shock positions. -- Stiff 3mm Schock Türme mit optimiertem Schock Positionen.
- Lightweight machined diff pulley, Tungsten Carbide diff balls, aerospace thrust bearing and fixed trilobe diff washers. -- Lightweight bearbeitet diff Riemenscheibe, Wolframkarbid diff Bälle, Luft-und Raumfahrt mit Schub-und Festnetz trilobe diff Scheiben.
- New heavy duty front spool with CNC pulley. -- Neue schwere front-Spool mit CNC Riemenscheibe.
- Twin pivot block design allows infinite adjustment of roll centres, toe-in, anti-squat, and track width on front and rear. -- Twin Pivot-Block-Design ermöglicht unendliche Anpassung der Rolle, Fuß-und Anti-squat, Spurweite und auf Vorder-und Rückseite.
- New twin axis inner camber links for infinite camber link height and length adjustment. -- Neue Twin-Achse inneren Wölbung Links für unendliche Sturz Link Höhen-und Längenverstellung.
- Fully adjustable steering including Velocity Ratio, Ackermann Angle and Ackerman Rate. -- Voll einstellbare Lenkung, einschließlich Velocity Ratio, Ackermann Winkel-und Ackerman bewerten.
- Low C of G anti roll bars. -- Minimal C G Anti Roll Bars.
- Speed secret parts available to fine tune to all track conditions. -- Speed Geheimnis Teile zur Verfügung zu Feinabstimmung für alle Tracks.
You can view more photos Sie können mehr Fotos here Hier .
Source: Quelle: Schumacher Schumacher [racing-cars.com] [Racing-cars.com]
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