Tuesday, January 30, 2007
Πρώτες επίσημες εικόνες απελευθέρωσης Schumacher Mi3 Categories - Schumacher, Electric On Road, Cars, Products , trackback
Μετά από πολλούς πυροβολισμοί κατασκόπων από το νέο 190mm να περιοδεύσει αυτοκίνητο από Schumacher και πολλή συζήτηση για το, η βρετανική επιχείρηση έχει απελευθερώσει τελικά τις επίσημες εικόνες νέο Mi3. Το Schumacher εμφανίζεται να παίρνει την επαν είσοδό τους μέσα σε την κορυφή της σκηνής ανταγωνισμού πολύ σοβαρά και παράλληλα με την υιοθέτηση κάποιου μεγάλου ονόματος οδηγοί έχει κάνει ένα πολύ συμπαθητικό αυτοκίνητο που θα είναι στα καταστήματα στο τέλος του Μαρτίου.
Το Schumacher Mi3 είναι το πρώτο να περιοδεύσει επόμενης γενεάς αυτοκίνητο. Θα καθορίσει τα νέα πρότυπα για 4WD το ηλεκτρικό να περιοδεύσει σχέδιο αυτοκινήτων. Χαρακτηρίζοντας έναν πλήθο των καινοτομιών σχεδίου και μοναδικού εξαιρετικά ενός σύγχρονου φανείτε Mi3 θα είναι το αυτοκίνητο που κτυπά στις διαδρομές φυλών σε όλο τον κόσμο και τη συγκριτική μέτρηση επιδόσεων που όλα τα νέα να περιοδεύσουν αυτοκίνητα θα συγκριθούν με.
Χτυπήστε περισσότερων για τα πλήρη specs…
- Υπερβολικά χαμηλό κορυφαίο σχέδιο γεφυρών για το χαμηλότερο κέντρο βάρους.
- πλαίσια ινών άνθρακα 2mm αεροδιαστημικά και πάνω όροφος.
- Αποδοτική μετάδοση με τις δίδυμες ζώνες Kevlar και CNC ακρίβειας τις τροχαλίες.
- Εκκεντρικά διαγραμμιστές κραμάτων για τη βέλτιστη ζώνη - ένταση.
- Εύκολη ρύθμιση ύψους diff για να επιτρέψει τις αλλαγές στην κατάδυση άξονων κίνησης. Αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αυξήσει ή να μειώσει την έλξη.
- Πρώτο στατικό layshaft βιομηχανίας με την υπερβολικά χαμηλή περιστρεφόμενη συνέλευση τροχαλιών μαζικών εργαλείων.
- Γρήγορη απελευθέρωση diffs †«ακριβώς 2 βίδες!!
- Έξοχος εύκολος να εργαστεί στο σχέδιο.
- Σχεδιασμένος βελτιστοποιημένος για 4, 5, κύτταρο 6 και πακέτα μπαταριών LiPo.
- Το συμμετρικό σχεδιάγραμμα πλαισίων με λίγες βίδες ελαχιστοποιεί το τσίμπημα.
- Εξαιρετικά ομαλοί νικέλιο-τεφλόν καλυμμένοι περασμένοι κλωστή απορροφητές κλονισμού κραμάτων για την ακραίες ομαλότητα και τη διάρκεια.
- Πορφυροί άξονες κίνησης βιογραφικού σημειώματος κραμάτων με τους σκληρούς άξονες και τις χαμηλές λεπίδες τριβής.
- Δύσκαμπτοι πύργοι κλονισμού 3mm με τις βελτιστοποιημένες θέσεις κλονισμού.
- Ελαφριά επεξεργασμένη στη μηχανή diff τροχαλία, σφαίρες καρβιδίου βολφραμίου diff, αεροδιαστημικό ρουλεμάν ώθησης και σταθερά trilobe diff πλυντήρια.
- Νέο βαρέων καθηκόντων μπροστινό στροφίο με CNC την τροχαλία.
- Το δίδυμο σχέδιο φραγμών άξονα επιτρέπει την άπειρη ρύθμιση των κέντρων ρόλων, toe-μέσα, της αντι-στάσης οκλαδόν, και του πλάτους διαδρομής στο μέτωπο και το οπίσθιο τμήμα.
- Νέες δίδυμες συνδέσεις κυρτώματος άξονα εσωτερικές για την άπειρη ρύθμιση ύψους και μήκους συνδέσεων κυρτώματος.
- Πλήρως διευθετήσιμη οδήγηση συμπεριλαμβανομένης της αναλογίας ταχύτητας, της γωνίας Ackermann και του ποσοστού Ackerman.
- Χαμηλό Γ των αντιπεριστροφικών φραγμών Γ.
- Τα μυστικά μέρη ταχύτητας διαθέσιμα στο πρόστιμο συντονίζουν σε όλους τους όρους διαδρομής.
Μπορείτε να δείτε περισσότερες φωτογραφίες here.
Source: Schumacher [racing-cars.com]
Usage »
If you republish any elements from this page on another website, including text, original pictures or formatted results please be sure to add a link back to this page as the source.
Related Posts »
Comments
Sorry comments are closed for this entry