Wednesday, January 31, 2007
Η ομάδα σύνδεσε την έναρξη RC8 - πρώτες εικόνες Categories - Team Associated, Gas Off Road, Cars, Products , trackbackΗ αναμενόμενη για καιρό νέα 1/8th κλίμακα με λάθη από την ομάδα που συνδέεται, RC8 είναι τελικά εδώ. Εδώ είναι η πρώτη -πρώτη εικόνα (εικόνα κρότου για να δει τη μεγαλύτερη έκδοση) που απελευθερώνεται παρουσιάζοντας νέο αυτοκίνητο από την κύρια τίγρη επιχείρηση βροντής. Δεδομένου ότι μπορούμε να δούμε από το αυτοκίνητο, χαρακτηρίζει τους πύργους κλονισμού ινών άνθρακα και c-hub την μπροστινή αναστολή αλλά χωρίς να δει κάτω από την κουκούλα, σκληρός του να πει περισσότερων εκτός από αυτά που εμείς ήδη ξέρτε.
ΑΝΑΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ: Άποψη κάτω από τις εικόνες κοχυλιών και το δελτίο τύπου… εδώ





Ο 1/8th με λάθη κόσμος αγώνα θα αναρωτηθεί πώς έζησαν χωρίς τον, η ομάδα εργοστασίων RC8!
Η ιδιαίτερα προσδοκώμενη σχετική ομάδα εργοστασίων RC8 θα αυξήσει το φραγμό απόδοσης για τα 1/8th πλαϊνά νιτρο buggies. Το RC8 σχέδιο χρησιμοποιεί αποδειγμένος ότι η εφαρμοσμένη μηχανική ενσωματώνει ακόμα τις κύριες έννοιες ευστροφίας και βιομηχανίας σχεδίου που θα επιβεβαιώσουν την ομάδα Associated†™s αριθμός ένα θέση που έχει κρατήσει για πάνω από 40 έτη. Η δύναμη, η διάρκεια, ο ευκίνητος χειρισμός και οι μέγιστες ταχύτητες γωνιών ήταν η βασική περιοχή 51 στοιχείων σχεδίου στοχοθετημένη. Οι οδηγοί θα δοκιμάσουν ασύγκριτο και αβίαστο «λαϊκό» όπως προωθούν από τα άλματα. Οι αποβάσεις θα είναι βελούδο πέρα από την πεποίθηση λόγω της ενισχυμένης αναστολής της οποίας άλλο όνειρο buggies μόνο. Από τη σωστά ισορροπημένη και βελτιστοποιημένη διανομή βάρους, τους μεταξωτούς ομαλούς και αξιόπιστους κλονισμούς που χαρακτηρίζουν 4MM τους χρυσούς άξονες, καινοτόμο σχέδιο συμπλεκτών, στα επεξεργασμένα στη μηχανή πλαίσια, κάθε ίντσα RC8 κραυγάζει την απόδοση και τη διάρκεια. Από το αποδεδειγμένο τραίνο κίνησης στο τελικά διευθετήσιμο φτερό, θα δείτε γιατί η ομάδα εργοστασίων RC8 θα είναι η με λάθη που επιλέγεται για να εξουσιάσει τον ανταγωνισμό. RC8 οδηγεί την κοινοτοπία από τον ισχυρισμό και βάζει τη νίκη πίσω στο λεξιλόγιό σας. Το You†™ve έλαβε νέα από το υπόλοιπο, το πάρτε τώρα από το καλύτερο:«Στη δοκιμή, αισθάνθηκε απίστευτο. Κάνει όλα καλύτερα από το εθνικό Champ μου S3. RC8 είναι το καλύτερο που χειρίζεται τη 8η κλίμακα με λάθη I†™ve που οδηγείται μέχρι τώρα.»
- Εθνικός πρωτοπόρος Ryan Maifield ΒΡΥΧΗΘΜΟΥ του 2006«Μπορείτε να τον ωθήσετε σκληρά και μένει ισορροπημενός. Σκληρότερα το οδηγώ, γρηγορότερα μπορώ να πάω.» - Ο ΒΑΣΙΛΙΑΣ Richard Saxton
Τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα ομάδας εργοστασίων RC8:
- Weighing in at 7.4 lbs.* makes the RC8 one of the lightest buggies in the class (*weight may vary depending on muffler, motor and electronics)
- More suspention travel than any other buggy
- The 4.30:1 ratio gear boxes produce maximum punch allowing the RC8 to accelerate harder out of the corners and up the biggest jumps
- 4mm woven carbon fiber shock towers for maximum rigidity, strength and light weight
- Unique low-profile elliptical high-flow, two-stage air filter
- FFC Free Float Caliper brake-system eliminates the possibility of unwanted brake drag while on throttle
- Factory Team threaded, hard-coated shocks feature extra large bladders for full volume compensation and 4mm gold shock shafts for durability
- Two-piece split-center diff mount allows quick and easy access to the center diff
- Blue aluminum hexes and wheel nuts featuring nyloc providing the ultimate in security
- Wing angle and position is fully adjustable and secure
- Newly designed high-torque capacity three-shoe aluminum clutch
- Lightened 43-tooth diff rings make for the absolute minimum rotating-mass
- Captured outer CVD pins
- Metric hardware throughout
- Milled 3mm black hard-coated 7075 aluminum chassis
- Factory Team blue titanium turnbucklesAvailable: May 2007
Source: RC Tech [rctech.net] Images: Greg Rojna [gregrojna.com]


















Usage »
If you republish any elements from this page on another website, including text, original pictures or formatted results please be sure to add a link back to this page as the source.
Related Posts »
Comments
Sorry comments are closed for this entry