Wednesday, January 31, 2007
Het team associ�ėrde lancering RC8 - Eerste Beelden Categories - Team Associated, Gas Off Road, Cars, Products , trackbackDe langverwachte nieuwe 1/8ste schaal met fouten van Geassoci�ėrd Team, RC8 is definitief hier. Hier is het allereerste beeld (klikbeeld om grotere versie te bekijken) dat tonend de nieuwe auto van het bezeten bedrijf van de Donder moet worden vrijgegeven Tijger. Aangezien wij van de auto kunnen zien, kenmerkt het de schoktorens van de koolstofvezel en kopvoorn vooropschorting maar zonder het zien onder de kap, zijn moeilijk om meer te vertellen behalve wat wij reeds het weet.
UPDATE: Mening onder de shell beelden en de persmededeling hier…





De 1/8ste het rennen wereld zal met fouten benieuwd zijn hoe zij zonder het, het Team van de Fabriek RC8 leefden!
Het hoogst voorzien Geassoci�ėrde Team van de Fabriek RC8 zal de prestatiesstaaf voor 1/8ste off-road nitrobuggies opheffen. Het RC8 ontwerp gebruikt gebleken de techniek van de ontwerpvindingrijkheid en industrie nog belangrijke concepten opneemt die Team Associatedā ™s€ nummer één status zullen bevestigen die het meer dan 40 jaar heeft gehouden. De sterkte, de duurzaamheid, nimble behandeling en de maximumhoeksnelheden waren belangrijkste gericht Gebied 51 van ontwerpelementen. De bestuurders zullen onvergelijkelijke en moeiteloze „pop“ ervaren aangezien zij van de sprongen lanceren. De landing zal pluche voorbij geloof toe te schrijven aan de verbeterde opschorting zijn andere buggies slechts droom waarvan. Van de correct evenwichtige en geoptimaliseerde gewichtsdistributie, de zijdeachtige vlotte en betrouwbare schokken die 4MM gouden schachten, innovatief koppelingsontwerp kenmerken, aan de machinaal bewerkte chassis, gilt elke duim van RC8 prestaties en duurzaamheid. Van de bewezen aandrijvingstrein aan de uiteindelijk regelbare vleugel, zult u zien waarom het Team van de Fabriek RC8 met fouten zal zijn dat wordt verkozen om de concurrentie te overheersen. RC8 drijft iets alledaags uit geschil en zet het winnen terug in uw woordenschat. You†™ve hoorde van de rest, neem het nu uit het beste:„In het testen, voelde het unbelievable. Het doet alles dan beter mijn Nationale Champ S3. RC8 is het beste dat 8ste schaal tot dusver gedreven I†met fouten ™ve behandelt.“
- De Nationale Kampioen Ryan Maifield van het GEBRUL van 2006„U kunt het hard duwen en het blijft evenwichtig. Drijf ik het harder, sneller kan ik gaan.“ - De KONING Richard Saxton
De eigenschappen van het Team van de Fabriek RC8:
- Weighing in at 7.4 lbs.* makes the RC8 one of the lightest buggies in the class (*weight may vary depending on muffler, motor and electronics)
- More suspention travel than any other buggy
- The 4.30:1 ratio gear boxes produce maximum punch allowing the RC8 to accelerate harder out of the corners and up the biggest jumps
- 4mm woven carbon fiber shock towers for maximum rigidity, strength and light weight
- Unique low-profile elliptical high-flow, two-stage air filter
- FFC Free Float Caliper brake-system eliminates the possibility of unwanted brake drag while on throttle
- Factory Team threaded, hard-coated shocks feature extra large bladders for full volume compensation and 4mm gold shock shafts for durability
- Two-piece split-center diff mount allows quick and easy access to the center diff
- Blue aluminum hexes and wheel nuts featuring nyloc providing the ultimate in security
- Wing angle and position is fully adjustable and secure
- Newly designed high-torque capacity three-shoe aluminum clutch
- Lightened 43-tooth diff rings make for the absolute minimum rotating-mass
- Captured outer CVD pins
- Metric hardware throughout
- Milled 3mm black hard-coated 7075 aluminum chassis
- Factory Team blue titanium turnbucklesAvailable: May 2007
Source: RC Tech [rctech.net] Images: Greg Rojna [gregrojna.com]


















Usage »
If you republish any elements from this page on another website, including text, original pictures or formatted results please be sure to add a link back to this page as the source.
Related Posts »
Comments
Sorry comments are closed for this entry