Wednesday, September 26, 2007
Xray T2′008 - Official information XRay T2'008 - Offizielle Informationen Categories - Xray, Electric On Road, Cars, Products , trackback
Xray have released the first official features list and photos from their new, soon to be released 190mm EP Touring car, the T2′008. XRay haben die erste offizielle Funktionen Liste und Fotos aus ihrem neuen, bald erscheinen EP 190mm Tourenwagen, die T2'008. As we already saw in the spy Wie wir bereits gesehen haben in der Spion photographs Fotografien of the car from earlier this month, the car featured some pretty big changes with a specific 5 cell European rubber version to come out as well as 2 separate 6 cell versions for both rubber and foam racers, to cater for the US market. des Autos von Anfang dieses Monats, der dem Auto featured einige ziemlich große Veränderungen mit einer bestimmten Zelle 5 europäischen Gummi-Version zu kommen, sowie 2 separaten Zelle 6 Versionen für Gummi-und Schaum-Rennfahrer, um den US-Markt. The cars feature a lot of changes and are basically completely new with a lot of attention paid to weight distribution as well as the cars drive train but the main point is that they have created 3 purpose-designed editions to meet specific ROAR, EFRA, FEMCA regulations. Die Autos verfügen über eine Menge Veränderungen und sind im Grunde völlig neue mit viel Aufmerksamkeit, dass die Gewichts-verteilung sowie die Autos fahren Zug, aber die Hauptsache ist, dass sie geschaffen haben 3 Zweck konzipierte Editionen auf den spezifischen ROAR, EFRA, FEMCA Verordnungen.
Click here to see the full feature list and more photos… Klicken Sie hier, um den vollständigen Feature-Liste und mehr Fotos…
• Based on the highly-successful T2 / T2’007 platform • Auf der Grundlage der sehr erfolgreichen T2 / T2'007 Plattform
• T2’008 prototype put 10 cars in top 20, set TQ, and claimed Vice-Champion title at European Championship and XRAY claimed title of European Junior Champion • T2'008 Prototyp setzen 10 Autos in den Top 20, Satz TQ und behaupteten, Vize-Titel bei EM und behauptete XRAY Titel der europäischen Junior Champion
• World’s first purpose-designed editions to meet specific ROAR, EFRA, FEMCA regulations: • Weltweit erstes Zweck konzipierte Editionen auf den spezifischen ROAR, EFRA, FEMCA Regelungen:
- US Foam-Spec 6-cell Edition (#30 00012) – ROAR Spec -- US-Foam-Spec 6-Zell-Edition (# 30 00012) - ROAR Spec
- EU Rubber-Spec 5-cell Edition (#30 0010) – EFRA Spec -- EU-Rubber-Spec 5-Zell-Edition (# 30 0010) - EFRA Spec
- EU Rubber-Spec 6-cell Edition (#30 0011) – ROAR, EFRA, FEMCA Spec -- EU-Rubber-Spec 6-Zell-Edition (# 30 0011) - ROAR, EFRA, FEMCA Spec
• Less sensitive to changing track conditions, super-consistent performance during runs • Weniger empfindlich auf sich verändernde Bedingungen Spur, super-konstante Leistung während läuft
• New centrally-positioned layshaft split bulkheads give improved balance thanks to better weight distribution of the motor towards centerline for faster left-right transitions • Neue zentral positioniert layshaft Split Schotte geben verbesserte Gleichgewicht dank der besseren Gewichtsverteilung des Motors in Richtung Mittellinie zu schneller links-rechts-Übergänge
• New ultra-lightweight bulkheads CNC-machined from premium Swiss 7075 T6 aluminum • Neue ultra-leichte Schotte CNC-gefräste von Premium-Schweizer 7075 T6 Aluminium
• New motor mount bulkhead positions motor even lower • Neue Motoreinbausatz Schott Positionen Motor noch niedriger
• New super-lightweight composite front Solid Axle with XRAY’s own smart Quick-change outdrive system for easier and more comfortable outdrive exchange (EU Edition only); no servicing and replacement of drive shaft blades – reduced costs for servicing • New Super-Leichtgewicht Composite-Front Solid Achse mit XRAY-eigenen Smart-Schnellwechsel-System für outdrive einfacher und bequemer Austausch outdrive (EU-Edition), keine Wartung und Erneuerung der Antriebswelle Klingen - geringere Kosten für Wartung
• New Solid Axle (EU Edition only) with the direct placement of drive shafts in outdrives eliminates play between drive shaft and outdrives, improving steering precision and increases overall steering • Neue feste Achse (EU-Edition) mit der direkten Vermittlung von Antriebswellen in outdrives eliminiert spielen zwischen Antriebswelle und outdrives, die Verbesserung der Präzision der Lenkung und erhöht die allgemeine Lenkung
• New ultra-smooth composite adjustable ball-differential with XRAY Labyrinth Dust Covers™ (US Edition front + rear, EU Edition rear only); eliminates need for drive shaft blades = reduced servicing costs • Neue ultra-glatte Composite einstellbar Ball-Differential mit XRAY Labyrinth Schutzhauben ™ (US Edition VR + HR, EU-Edition nur hinten); eliminiert Notwendigkeit Antriebswelle Klingen = reduzierte Wartungskosten
• Specially-optimized drivetrain concept for specific foam- and rubber-tire racing conditions: • Speziell optimierte Antriebs-Konzept für spezifische Schaum-und Gummi-Reifen Renn-Bedingungen:
- US Edition: 34T front & rear diff pulleys / 20T center layshaft pulleys -- US Edition: 34T vorne & hinten diff Rollen / 20T Zentrum layshaft Riemenscheiben
- EU Edition: 38T front & rear diff pulleys / 16T center layshaft pulleys -- EU-Edition: 38T vorne & hinten diff Rollen / 16T Zentrum layshaft Riemenscheiben
• Specially-optimized drive shaft lengths for specific foam- and rubber-tire racing conditions: • Speziell optimierte Antriebswelle Längen für spezielle Schaum-und Gummi-Reifen Renn-Bedingungen:
- US Edition: standard 50mm CVD drive shafts for use with foam tires (which are generally higher traction than rubber tires); optimum transfer of traction to the wheels -- US Edition: 50mm Standard-CVD-Antriebswellen für den Einsatz mit Schaum-Reifen (die sind in der Regel höher als die Traktion Gummireifen); optimale Übertragung der Traktion auf die Räder
- EU Edition: new longer 52mm front/rear CVD drive shafts positioned more towards centerline in diff/solid axle outdrives to generate more overall traction and make the car easier to drive on low-traction tracks -- EU-Edition: Neues mehr 52mm vorn / hinten CVD Antriebswellen positioniert mehr in Richtung Mittellinie auf diff / solide Achse outdrives zu generieren insgesamt mehr Traktion und machen das Auto einfacher zu fahren auf Low-Traktion Tracks
• More rear position of rear diff for improved forward traction • Mehr hinteren Position des hinteren diff für verbesserte Traktion vorn
• New premium-quality, longer rear drive belt with Kevlar® reinforcement • Neue Premium-Qualität, hinten länger Antriebsriemen mit Kevlar ®-Verstärkung
• Drive shafts and pulleys are fully compatible and interchangeable between EU and US Editions • Antriebswellen und Riemenscheiben sind voll kompatibel und austauschbar zwischen den EU-und US-Editionen
• New narrow top decks (both EU and US Editions) • Neue schmalen oberen Decks (beide EU-und US-Editionen)
• Servo saver positioned in absolute center of the chassis • Servo Saver Position in absoluten Zentrum des Chassis
• New center aluminum top deck mount specially designed for rubber tires on carpet –decreases front suspension traction and eliminates front tires overheating, ensuring consistent handling during runs • Neue Mitte Aluminium-Top-Deck montiert speziell für Gummireifen auf Teppich-Rückgänge Vorderradaufhängung Traktion und eliminiert vorderen Reifen Überhitzung, einheitliche Handhabung während läuft
• New front bulkheads with extra reinforcement legs allow for additional chassis flex adjustment from the bottom of the chassis • Neue Front Schotte mit extra Verstärkung Beine ermöglichen zusätzliche Chassis Flex Verstellung von der Unterseite des Gehäuses
• New front and rear diff height independent adjustment • Neue Vorder-und Rückseite diff Höhe unabhängige Anpassung
• New longer front & rear suspension arms for improved traction and easier handling • Neue mehr vorne & hinten Aussetzung Waffen für verbesserte Traktion und einfacher Handhabung
• New optimized shock mounting position for improving steering and traction • Neue optimierte Schock Einbaulage für die Verbesserung der Lenkung und Traktion
• Both suspension arms feature incorporated anti-roll bar mounts, with rear arms featuring two different anti-roll bar mounts for super-fine adjustment of anti-roll bar; EU Edition includes both front and rear 1.2mm anti-roll bars • Beide Arme Aussetzung Feature eingebaut Anti-roll bar Reittiere, mit hinteren Arme mit zwei verschiedenen Anti-roll bar Dämpfer für Super-Feineinstellung der Anti-roll bar; EU-Edition enthält sowohl Vorder-und Rückseite 1.2mm Anti-Roll Bars
• New C-hubs with larger opening for easier, faster & more comfortable assembly/disassembly of the CVDs; prevents collision of CVD with C-hub in serious crashes • Neue C-Hubs mit größeren Öffnung für einfacher, schneller und bequemer Montage / Demontage der CVDs; verhindert Kollision von CVD mit C-Hub in schweren Abstürze
• New C-hubs available in all standard caster angles (2°, 4° and 6°) and two different hardnesses (EU – medium, US – hard) • Neue C-Hubs in allen Standard-Zaubernden Winkel (2 °, 4 ° und 6 °) und zwei verschiedenen Härten (EU - Medium, US - hart)
• New rear uprights with integrated 0° toe-in to prevent suspension geometry change in serious crashes and improved stability; available in two hardness (EU – medium, US – hard) • Neue hinteren Pfosten mit integriertem 0 ° Zehe-in um zu verhindern, dass die Aussetzung Geometrie ändern in schweren Abstürze und verbesserte Stabilität; erhältlich in zwei Härte (EU - Medium, US - hart)
• Steering blocks available in two hardness (EU – medium, US - hard) • Steering Blöcke in zwei Härte (EU - Medium, US - hart)
• New shorter front suspension arms allow 2mm adjustment of front arm position • Neue Vorderradaufhängung kürzere Arme ermöglichen 2mm Anpassung der Vorderseite Arm Position
• New front & rear lower shock towers for lower CG and improved steering response • Neue Vorder-& Rückseite niedriger Schock Türme für niedrigere CG und verbesserte Lenkung Antwort
• Rear shock tower features new extra position for Quick Roll-Center™ position, the new upper position allows the whole rear upper link to be positioned higher for improved cornering speeds in long sweepers on open tracks • Dämpfer Turm neue zusätzliche Funktionen für Quick-Roll-Center ™ Position, die neue obere Position erlaubt es den ganzen hinteren oberen Link zu werden höher positioniert für eine bessere Kurventechnik Geschwindigkeiten in langen Kehrmaschinen auf offenen Strecken
• New front shock tower specially machined for ultra-low weight without compromising strength • Neue Front Schock Turm speziell bearbeitet für ultra-niedrigem Gewicht, ohne dabei Stärke
• New shorter shock body and shock rod for improved suspension lift • Neue Schock kürzeren Körper und Schock-Stab für verbesserte Aussetzung aufheben
• Front & rear shock towers feature new shock positions optimized for new shorter shock absorbers • Front & Dämpfer Türme Funktion Neue Schock-Positionen optimiert für neue kürzere Stoßdämpfer
• New middle alu layshaft with centrally-positioned spur gear for improved balance • Neue Mitte Alu layshaft mit zentral positioniert Stirnrad für eine bessere Balance
• Overall reduction in car weight • Insgesamt Verringerung der Pkw-Gewicht
• EU Edition available in two different interchangeable chassis versions: 5-cell and 6-cell • EU-Edition erhältlich in zwei verschiedenen Versionen austauschbar Chassis: 5-Zell-und 6-Zellen
• Brushless system ready and optimized • Brushless-System bereit und optimiert
• LiPo 3200mAh ready and optimized (LiPo 4800mAh fits EU 2.5mm chassis only) • LiPo 3200mAh bereit und optimiert (LiPo 4800mAh passt EU nur 2,5-mm-Chassis)
T2’008 Foam-Spec Edition - Extra Features: T2'008 Foam-Spec Edition - Zusätzliche Ausstattungsmerkmale:
• US Foam-Spec Edition (#30 0012) specially designed for foam tire racing conditions • US-Foam-Spec Edition (# 30 0012) speziell für Schaumstoff-Reifen-Rennen Bedingungen
• 3.5mm ultra-thick solid 6-cell chassis with milled area allow all parts to be mounted ultra-low • 3,5 mm dick ultra-solid 6-Zellen-Chassis mit geschliffenem Bereich gestatten, daß alle Teile montiert werden ultra-low
• Wide top deck mounted to chassis via aluminum standoffs provides wide, ultra-stable, solid platform • Weit oben auf dem Deck montiert Aluminium-Chassis über standoffs bietet breit, ultra-stabile, solide Plattform
• New Extra-Hard foam-spec front and rear suspension arms – marked with “XH” • Neue Extra-Hartschaum-spec vorderen und hinteren Federung Waffen - gekennzeichnet mit "XH"
• New hard foam-spec steering blocks, C-hubs, and rear uprights • Neue Hartschaum-spec Lenkung blockiert, C-Hubs, und hinteren Pfosten
• New super-smooth adjustable composite front and rear ball-differentials with XRAY Labyrinth Dust Covers™ • New Super-glatte einstellbar Composite Vorder-und Hinterräder Ball-Unterschiede mit XRAY Labyrinth Schutzhauben ™
• Standard-length 50mm Hudy Spring Steel™ CVD drive shafts • Standard-Länge 50mm Hudy Spring Steel ™ CVD Antriebswellen
• 34T front and rear diff pulleys / 20T center layshaft pulleys • 34T Vorder-und Rückseite diff Rollen / 20T Zentrum layshaft Riemenscheiben
• Light purple and white springs • Leichte lila und weiße Federn
• 116T 64P spur gear – extra-hard material, wobble-free design • 116T 64P Stirnrad - extra-harte Materialien, Wobble-free-Design
• ROAR spec for modified and stock racing • ROAR spec für modifizierte und Lager-Rennen
T2’008 EU Rubber-Spec Edition — Extra Features: T2'008 EU-Gummi-Spec Edition - Zusätzliche Ausstattungsmerkmale:
• EU Rubber-Spec Editions are specially designed for rubber tire racing conditions; available in 5-cell (#30 0010) and 6-cell (#30 0011) chassis editions • EU-Rubber-Spec-Editionen sind speziell für Gummi-Reifen Renn-Bedingungen; erhältlich in 5-Zelle (# 30 0010) und 6-Zelle (# 30 0011) Chassis-Editionen
• 2.5mm chassis • 2,5-mm-Chassis
• Narrow top deck • Schmale Spitze Deck
• New hard rubber-spec front and rear suspension arms – marked with “H” • Neue Hartgummi-spec vorderen und hinteren Federung Waffen - gekennzeichnet mit "H"
• New medium rubber-spec steering blocks, C-hubs, and rear uprights • neue Medium Gummi-spec Lenkung blockiert, C-Hubs, und hinteren Pfosten
• New front XRAY Composite Solid Axle • Neue Front XRay Composite solide Achse
• New super-smooth adjustable composite rear ball-differential with XRAY Labyrinth Dust Covers™ • New Super-glatte Rückseite einstellbar Composite-Ball-Differential mit XRAY Labyrinth Schutzhauben ™
• New longer 52mm Hudy Spring Steel CVD drive shafts • Neue länger 52mm Hudy Frühjahr Stahl CVD Antriebswellen
• 38T front and rear pulleys / 16T center layshaft pulleys • 38T vorderen und hinteren Rollen / 16T Zentrum layshaft Riemenscheiben
• Front silver and rear gold racing springs • Front Silber-und Gold-Rennen hinteren Federn
• 84T 48P spur gear – extra-hard material, wobble-free design • 84T 48P Stirnrad - extra-harte Materialien, Wobble-free-Design
• 1.2mm front and rear anti-roll bars • 1,2 mm vorne und hinten Anti-Roll Bars
• EFRA, ROAR, FEMCA spec for modified and stock racing • EFRA, Gebrüll, FEMCA-Spezifikation für modifiziert und Lager-Rennen
Main Specifications: Wichtigste technische Daten:
• All parts fully interchangeable between US Foam-Spec and EU Rubber-Spec Editions • Alle Teile voll austauschbar zwischen US-Foam-Spec-und EU-Rubber-Spec-Editionen
• XRAY Quick Roll-Centers™ – 4 quick roll center adjustments front and 6 quick roll center adjustments rear • XRAY Quick Roll-Centers ™ - 4 schnellen Roll-Center Anpassungen Vorder-und 6 schnellen Roll-Zentrum Anpassungen hinten
• Race-proven T2 suspension geometry featuring lightweight, strong, and durable suspension parts • Race-erprobte T2 Aussetzung Geometrie mit leichten, starken und dauerhaften Aussetzung Teile
• Rebuildable CVD driveshafts made from special world-renowned, top-secret, self-developed HUDY Spring Steel™; these world’s tiniest yet most durable driveshafts are hand ground for maximum precision • Rebuildable CVD Antriebswellen aus Spezial-welt-berühmten, streng geheim, selbst entwickelten HUDY Frühjahr Stahl ™; diese weltweit kleinste noch haltbarste Antriebswellen sind handverlesen Boden für höchste Präzision
• New ultra-lightweight front and rear split bulkheads are CNC-machined from premium Swiss 7075 T6 aluminum, allowing super-easy diff and layshaft access • Neue ultra-leichte Vorder-und Rückseite gespalten Schotten sind CNC-gefräste von Premium-Schweizer 7075 T6 Aluminium, wodurch super-easy diff und layshaft Zugang
• New centerline drivetrain concept with ultra-narrow chassis positions batteries and electronics near car centerline • Neue Mittellinie Antriebsstrang Konzept mit ultra-schmalen Chassis Positionen Batterien und Elektronik in der Nähe von Auto Mittellinie
• Long top deck design minimizes tweak and increases stability • Long-Deck top Design minimiert zwicken und erhöht die Stabilität
• Lightweight middle layshaft CNC-machined from aircraft aluminum • Leichte Mitte layshaft CNC-gefräste Aluminium von Flugzeugen
• Front lower and upper composite bumper made from special composite material to withstand hard impacts • Front unteren und oberen Composite-Stoßstange aus Spezial-Composite-Material aushalten harte Auswirkungen
• Compact front foam bumper made from lightweight, high-resilience foam • Compact Stoßstange vorn Schaum aus Leichtbau, hohe Widerstandsfähigkeit-Schaum
• Thick 6mm body posts withstand serious crashes and flip-backs • Dicke 6mm Stelle Stellen widerstehen schweren Abstürze und Flip-Rücken
• Front and rear top deck aluminum posts on US Foam-Spec Edition are integral parts of Multi-Flex Technology™ • Vorder-und Rückseite nach oben Deck Aluminium Planstellen auf US-Foam-Spec Edition sind integrale Bestandteile von Multi-Flex Technology ™
• Lower suspension alu holders with three different roll center positions • Geringere Aussetzung Alu Inhaber mit drei verschiedenen Positionen Roll-Center
• Small, robust rear uprights with built-in 0° toe-in feature two upper roll center positions which are easily adjusted using shims • Kleine, robuste hinteren Pfosten mit built-in 0 ° Zehe-Funktion in beiden oberen Roll-Center-Positionen, die leicht angepasst mit Shims
• Easily adjustable inboard toe-in using included shims • Leicht einstellbar Zehe Innenbord-In mit einbezogen Shims
• 7075 T6 aluminum wheel hubs • 7075 T6 Aluminium-Radnaben
• Easily adjustable wheel offset using optional shims or optional offset wheel hubs (-0.75mm, +0.75mm, +1.5mm) • Leicht einstellbares Lenkrad mit optionalen Offset-Shims oder optional Offset-Radnaben (-0,75 mm, +0,75 mm, +1,5 mm)
•New shorter XRAY 4-step externally-adjustable shocks • Neue kürzer XRAY 4-Schritt-extern einstellbar Schocks
• Shock shafts are specially hardened for maximum strength • Schock-Wellen sind speziell gehärtet für maximale Stärke
• Shock absorber foam inserts for perfect shock rebound • Shock Absorber Schaumstoff-Einsätze für perfekte Schock Rebound
• XRAY self-developed and manufactured ultimate racing springs are manually selected for maximum precision, equal length, and equal damping characteristics • XRAY selbst entwickelt und hergestellt Ultimate Racing Federn sind manuell ausgewählt für höchste Präzision, gleich lang, und gleich Dämpfungseigenschaften
• Small 4° caster C-blocks from special composite material, optional 2° and 6° caster blocks available • Kleine Zaubernden 4 ° C-Blocks von speziellen Verbundwerkstoff, optional 2 ° und 6 ° Zaubernden Blöcke verfügbar
• Small, robust steering blocks made from special composite material, featuring two Ackermann positions • Kleine, robuste Lenkung Blöcke aus Spezial-Composite-Material, mit zwei Positionen Ackermann
• Front and rear shock towers CNC-machined from 3mm graphite material with optimized shock positions for rubber and foam tires, include optimized Quick Roll-Center™ positions • Vordere und hintere Stoßdämpfer Türme CNC-gefräste aus 3mm Graphit Material mit optimierten Schock Positionen für Gummi-und Reifen-Schaum, zählen optimierte Quick-Roll-Center ™ Positionen
• Super easy to build, maintain, set up, and drive • Super leicht zu bauen, warten, einrichten, und fahren
• Unique XRAY Quick-Saver™ - 5 different Ackermann positions can be set thanks to smart adjustable servo saver • Einzigartige XRAY Quick-Saver ™ - 5 Ackermann verschiedene Positionen eingestellt werden können dank Smart einstellbare Servo Saver
• Aluminum self-locking wheel nuts • Aluminium selbsthemmend Radmuttern
Other Specifications: Weitere Spezifikationen:
• Pure racing design, long life, ultra-stiff touring car • Pure Renn-Design, lange Lebensdauer, extrem steif Tourenwagen
• Very easy assembly/disassembly and maintenance • Sehr einfache Montage / Demontage und Wartung
• Fully independent, fully-adjustable suspension • völlig unabhängige, voll einstellbare Federung
• Highly-efficient 2-belt, 4WD system with world’s lowest CG • hocheffizienten 2-Gürtel, 4WD-System mit weltweit zu den niedrigsten CG
• High-performance Kevlar®-reinforced drive belts • High-Performance Kevlar ®-verstärkt Antriebsriemen
• Centrally-positioned servo saver • zentral in Position Servo Saver
• Adjustable Ackermann settings achieved by repositioning the bellcrank post forward or • Einstellbare Ackermann Einstellungen durch Neupositionierung der bellcrank nach vorne oder
backward + 5 additional positions available through XRAY Quick-Saver™ rückwärts + 5 zusätzliche Positionen durch XRAY Quick-Saver ™
• Inline battery pack positioned along one side • Inline-Akkupack in Position entlang der einen Seite
• Composite battery backstops prevent battery movement on chassis • Composite-Akku backstops verhindern, Batterie-Bewegung auf dem Fahrgestell
• Adjustable ultra smooth lightweight composite ball differential with carbide balls and • Einstellbare extrem glatte leicht Composite Ball Differential mit Hartmetall und Bälle
carbide axial thrustbearing Carbide Axial thrustbearing
• Belt tensioning adjustment in both front and rear bulkheads • Belt Spannen Anpassung in beiden vorderen und hinteren Schotten
• Strong aluminum servo stands • Starke Aluminium Servo steht
• Adjustable HUDY Spring Steel™ turnbuckles (steering, front & rear upper links) • Einstellbare HUDY Frühjahr Stahl ™ turnbuckles (Lenkung, Vorder-& Rückseite oberen Links)
• Complete set of high-speed, blue-sealed ball-bearings, degreased, lightly oiled for • Komplette Reihe von High-Speed-, blau-versiegelten Kugellager, entfettet, leicht geölt für
maximum efficiency, individually controlled, selected, and inspected. maximale Effizienz, individuell regulierbare, ausgewählt, und inspiziert.
Adjustment Possibilities: Einstellmöglichkeiten:
• Fully-adjustable front and rear suspension geometry: caster, camber, toe, anti-dive, anti-squat, ride height, droop, track-width, roll center, and wheelbase • Voll einstellbare vordere und hintere Aufhängung Geometrie: Zaubernden, Wölbung, Zehe, Anti-Dive, Anti-squat, Fahrhöhe, Statik, Track-Breite, Roll-Zentrum, und Radstand
• XRAY Quick-Saver™ offers 5 different Ackermann positions for steering adjustment • XRAY Quick-Saver ™ bietet 5 verschiedene Positionen Ackermann für die Lenkung Anpassung
• Adjustable ball differentials • Einstellbare Ball Unterschiede
• XRAY Quick Roll-Centers™ • XRAY Quick Roll-Centers ™
• Adjustable bulkheads for belt tension control • Einstellbare Schotte für die Riemenspannung kontrollieren
• Front and rear diff height adjustment • Vordere und hintere diff-Höhenverstellung
• Adjustable HUDY Spring Steel™ turnbuckles (steering, front & rear upper links) • Einstellbare HUDY Frühjahr Stahl ™ turnbuckles (Lenkung, Vorder-& Rückseite oberen Links)
• Multiple upper shock mounting locations at front and rear • Mehrere oberen Schock Montage Standorten im Vorder-und Rückseite
• Externally-adjustable racing shocks (4-step) • extern einstellbar Renn-Schocks (4-Schritt)
• Pre-drilled chassis locations for optional chassis weights • Pre-Chassis gebohrt Standorten für optionale Chassis Gewichte
• Adjustable front and rear anti-roll bars (optional for US Edition only) • Einstellbare vorne und hinten Anti-Roll-Bars (optional für US-Edition)
View the different product pages for detailed information: Sehen Sie sich die verschiedenen Produkt-Seiten für detaillierte Informationen:
Xray T2′008 EU Rubber-Spec 5-Cell Edition - XRay T2'008 EU-Rubber-Spec 5-Zell-Edition -- Here Hier
Xray T2′008 EU Rubber-Spec 6-Cell Edition - XRay T2'008 EU-Rubber-Spec 6-Zell-Edition -- Here Hier
Xray T2′008 US Foam-Spec 6-Cell Edition - XRay T2'008 US-Foam-Spec 6-Zell-Edition -- Here Hier
Source: Quelle: Xray XRay [teamxray.com] [teamxray.com]
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Comments Kommentare
Simply the best.. Simply the best ..
It is strange that they are changing the center pulley from 18T to 16T, especially when Tamiya is doing the direct opposite in their forthcoming release. Es ist merkwürdig, dass sie sich verändernde Rolle der Mitte von 18T bis 16T, vor allem, wenn Tamiya tut die direkte Gegenteil in ihrer bevorstehenden Freilassung. The 16T pulley is supposedly a cause of tension in both front and rear belt. Die 16T Riemenscheibe ist angeblich eine Ursache von Spannungen in den beiden vorderen und hinteren Gürtel.