Thursday, February 28, 2008
BMI Racing DB10R Pro-10 BMI سباق db10r الموالية - 10 Categories - BMI, Electric On Road, Cars, Products , trackback
BMI Racing have been in contact to let us know abou their all new Pro-10 called the DB10R. BMI سباق تم في الاتصال لاعلامنا ابو علي الجديدة المؤيدة للجميع - 10 تسمى db10r. Pro-10 is poised to make a return as a popular racing class, with racers tiring of the costs, complexity and steep learning curve associated with 4wd sedans and are expected to embrace this new class as an inexpensive, fast and simple way to enjoy racing again. الموالية - 10 على اهبة الاستعداد لجعل العودة باعتباره السباق الطبقة الشعبية ، مع المسابقون متعب من التكاليف ، وتعقد حاد منحنى التعلم المرتبطه 4WD سيارات ركاب ، ويتوقع ان تشمل هذه الطبقة الجديدة باعتبارها رخيصة وسريعه وبسيطة طريقه الي التمتع السباق مرة أخرى. BMI Racing’s R&D team have been working to develop a state of the art Pro-10 car that is a leap beyond the old technology of 235mm pan cars, the result of this program being the new DB10R. BMI 'sالسباق فريق البحث والتطوير قد يعمل على وضع الدولة من الفن الموالية - 10 سيارة وهذا هو قفزة الى ابعد من التكنولوجيا القديمة 235mm عموم السيارات ، ونتيجة لهذا البرنامج يجري الجديد db10r.
Read the rest of the release… اقرأ بقية الافراج…
Based on our ultra successful DB12R 1/12th scale racer the DB10R is a revolutionary leap in the development of Pro-10 chassis. وانطلاقا من وعينا ناجحه جدا db12r 1/12th النطاق متسابق فان db10r هو قفزة ثوريه في تطوير الموالية - 10 الهيكل. Featuring BMI Racing Flex Link rear suspension system and our innovative “Center Mass” chassis layout the DB10R is set to dominate at any track on any surface. عرض BMI سباق العطف ربط نظام التعليق الخلفي واعمالنا المبتكره "مركز كتلة" هيكل النسق فان db10r هو مجموعة مهيمنه في اي مسار على أي سطح.
The DB10R follows the new 200mm spec for Pro-10 cars. فان db10r التالي 200mm الجديدة الموالية للمضاربة - 10 سيارة. This size chassis allows racers to use a large variety of bodies from Nitro Sedans to GT, Super Car and Vintage Muscle car bodies. حجم هذا الهيكل تسمح المسابقون الى استخدام مجموعة كبيرة ومتنوعة من الهيئات من Nitro على ركوب الفني ، والسوبر سيارة عتيقة سيارة هيئات العضلات. More realistic bodies are one of the keys to the successful return of the Pro-10 class. أكثر واقعيه الهيئات هي احد مفاتيح النجاح في عودة الموالي - 10 طبقة.
The “Center Mass” chassis layout places all of the chassis components in the correct location to yield a perfect left to right balance and front to rear weight distribution. "مركز كتلة" هيكل تخطيط اماكن جميع من عناصر الهيكل في المكان الصحيح تؤدي الى الكمال من اليسار الى اليمين في التوازن والجبهة الخلفية لتوزيع الوزن. The revolutionary feature of the DB10R’s “Center Mass” chassis is the placement of the speed control and receiver in the center of the chassis behind the battery. الثوريه سمة من db10r 's" مركز كتلة "الهيكل هو التنسيب للمراقبة السرعه وجهاز الاستقبال في وسط الهيكل وراء البطاريه. This has three very critical benefits. هذا وقد ثلاثة استحقاقات حرجة للغاية. Dealing with the battery and electronics as a unit allows us to better control the weight distribution for superior feel and handling characteristics. التعامل مع البطاريات والالكترونيات كوحده يسمح لنا لتحسين مراقبة الوزن التوزيع ليشعر متفوقة ومعالجة الخصائص. A brushless speed control is relatively heavy. أ brushless سرعة السيطرة نسبيا الثقيلة. If it is offset to one side or another of a central battery, weight must be added to counter balance it. اذا فمن يعوض على طرف واحد او آخر من مركزي البطاريه ، والوزن ويجب ان يضاف الى رصيد مضادة لها. The weight of a micro receiver on the other side of the chassis is not enough to balance the chassis. وزن الصغير الاستقبال على الجانب الآخر من الهيكل ليست كافية لتحقيق التوازن فى الهيكل. Another important benefit of a rear mounted speed control is very short power wires for lower voltage losses and very tidy wiring leading to the receiver. هام اخر الاستفادة من العمق شنت سرعة السيطرة قصير جدا أسلاك الطاقة لانخفاض الفولطيه الخسائر ومرتبة جدا الاسلاك المءديه الى جهاز الاستقبال.
The DB10R is designed to accept 4 cell NiMh batters and 7.4v LiPo Saddle Packs such as Track Power’s new 4800 Hard Case Saddle pack. فان db10r مصمم لتقبل 4 خلية نيكل ميتال هايدريد الأخلاط و7.4v lipo السرج حزم مثل السلطة المسار الجديد 4800 الشاق حالة السرج حزمه. We believe saddle packs are the future LiPo power system for Sedans and Pro-10 cars as weight distribution with stick LiPo packs is not ideal on most cars. ونعتقد السرج حزم هم مستقبل lipo نظام السلطة الموالية للسيارات ركاب وسيارات - 10 حسب توزيع الوزن مع عصا lipo حزم ليست مثاليه على معظم السيارات. The DB10R will also accept stick style 7.4V LiPo packs down the center. فان db10r لن تقبل ايضا اسلوب العصا 7.4v lipo حزم اسفل المركز.
The kits will begin shipping in 2-3 weeks. مجموعات المواد ستبدأ شحن في 2-3 اسابيع.
The DB10R Features: فان db10r ميزات :
- BMI Quasi-Isotropic 2.5mm Satin Carbon Fiber -- BMI شبه موحد الخواص 2.5mm الحرير الكربون والألياف
- BMI 6061-T6 Alloy Parts -- BMI 6061 - T6 سبيكه اجزاء
- Associated Dynamic Strut Front Suspension -- المرتبطه الدعامه ديناميه الجبهة تعليق
- IRS Nickel Teflon Macro Center Shock -- مصلحة الضرائب النيكل تفلون مركز الكلى صدمة
- IRS Rear Axle system -- المحور الخلفي نظام ضريبة الدخل
- IRS Alloy Teflon Coated Front Pivot Balls -- مصلحة الضرائب سبيكه مغطي بالتفلون جبهة المحور كرات
- IRS Upper front Hinge Pins -- ضريبة الدخل الاعلى الجبهة يتوقف دبابيس
- Lunsford Ti front Axles -- Lunsford تي جبهة محاور
- Lunsford Ti Turnbuckles -- Lunsford تي قطع معدنيه تقوم بعمليه احكام وشد
- Boca Bearings throughout -- بوكا طوال اتجاهات
- And much more… -- واكثر…
Source: المصدر : BMI BMI [bmiracing.com] [Bmiracing.com]
Usage » الاستعمال »
If you republish any elements from this page on another website, including text, original pictures or formatted results please be sure to add a link back to this page as the source. اذا كنت اعادة نشر اية عناصر من هذه الصفحه على موقع اخر ، بما فيها النصوص الاصليه او صور بصيغة النتائج يرجى التأكد من اضافة وصلة الى هذه الصفحه حسب المصدر.
Related Posts » الوظائف ذات الصلة »
Comments تعليقات
I admit I like the idea of pan chassis coming back, but this should not be called Pro-10 as the class was 6-cell onroad and raced primarily on paved tracks. اننى اعترف اننى احب فكرة عموم هيكل أعود ، ولكن هذا لا ينبغي ان يسمى الموالية - 10 كما هو الطبقة 6 - خلية onroad وتسابق في المقام الاول على المسارات المعبده. Secondly I was wondering how this is so revolutionary compared to the old “real” pro 10 cars, last I remember and I have it in front of me, my RC10L2 (235mm) has a dynamic strut front end which came stock, Irrgang racing rear axle and diff setup, etc. My Roadstar although overweight had its T-plate less rear pod with tweak setup. وثانيا أنا أتساءل كيف كان هذا هو الحال الثوريه مقارنة القديم "الحقيقية" الموالية 10 سيارات ، اتذكر الماضي وعندي انه امامي ، بلدي rc10l2 (235mm) وقد ديناميه الدعامه الواجهة الاماميه التي جاءت الاوراق المالية ، irrgang سباق العمق محور الاعداد والفرق ، الخ بلادي roadstar على الرغم من الوزن الزائد قد دورته تي صفيحه اقل العمق السنفه مع اعداد القرص. Not to mention the awesome Yokomo YRX 2000 / YRX 10 Chassis. ناهيك مرعبه yokomo yrx 2000 / yrx 10 الشاسيه. Or the Capable Trinity EV-10. او قادرة على الثالوث eV - 10. Both of which had central mount Battery trays. وكلا الامرين قد الوسطى جبل الصواني البطاريه. This is a 190mm pan chassis, the like of the original CRC Pantoura (also a 4 cell chassis). هذا هو 190mm عموم هيكل ، مثله الاصلي pantoura اتفاقيه حقوق الطفل (4 ايضا خلية الشاسيه). I am all for bring Pro 10 back, just don’t call these 190mm chassis Pro-10. أنا كل لاحلال الموالية 10 الوراء ، فقط لا تستدعي هذه 190mm الشاسيه الموالية - 10. A real Pro 10 (235) would mop the floor with one of these. حقيقى الموالية 10 (235) اجتماع الاطراف سوف اتكلم مع واحد من هؤلاء. Just my two cents worth. عادل بلدي اثنين سنتا قيمة.
[…] Source: BMI & RedRC […] […] المصدر : BMI & redrc […]
BMI DB10R Pro-10 BMI db10r الموالية - 10
パートナーサイトRED R/CではアメリカBMI社が発売予定のPRO10シャーシの画像がアップされています。写真は４セル仕様ですが7.4V LIPOバッテリーの搭載もできる模様。リアサスの構成は同社の…パートナーサイトالاحمر ص / جではアメリカBMI社が発売予定のpro10シャーシの画像がアップされています.写真は4セル仕様ですが7،4 في lipoバッテリーの搭載もできる模様.リアサスの構成は同社の…
Well, the car uses standard parts but the chassis lay out is a new concept and the rear suspension is all new. بالاضافة الى ذلك ، يستخدم المعيار اجزاء السياره ولكن الشاسيه يرسم هو مفهوم جديد والعمق هو تعليق كل جديد.
We will see how it performs when it comes out. وسنرى كيف يؤدي وعندما يتعلق الأمر بها. So far it look fast just sitting there. وحتى الان نظرة سريعه فقط يجلس هناك.