Thursday, March 20, 2008
Schumacher Cat SX body off shots Schumacher Cat SX corps de plans Categories - Schumacher, Electric Off Road, Cars, Products , trackback
We brought you pictures of the new Nous qui vous a amené des photos de la nouvelle Schumacher Cat SX Schumacher Cat SX 4wd buggy last week and as promised the British company have released some pictures showing the car with the body shell off. 4wd buggy la semaine dernière et comme promis la société britannique ont publié des photos montrant la voiture avec la carrosserie de réduction. The first thing you notice about the car is the 3 belt drive train that is mounted very high in the car, above the battery and radio gear. La première chose que vous remarquez sur la voiture est le 3 courroie train qui est monté très haut dans la voiture, au-dessus de la batterie et la radio engins. This allows the motor to be mounted along the centre line and it is said to have an adjustable internal transmission ratio to optimise the car for brushed or brushless motors. Cela permet au moteur à être monté le long de l'axe et il est dit d'avoir un réglage interne de transmission pour optimiser la voiture pour brossé ou moteurs brushless. Also according to the features list the motor rotates the same direction as the wheels which is said to create a car with superb jumping responsiveness and no torque steer effect, as is common with shaft drive cars. Toujours selon la liste des caractéristiques du moteur tourne la même direction que les roues qui est dit de créer une voiture avec superbe saut à la réactivité et aucun couple orienter effet, comme cela est courant avec arbre de conduire une voiture.
Click here for the full features list and more photos… Cliquez ici pour la liste complète fonctionnalités et plus de photos…
Features Fonctions
- 3 belt transmission with efficient low tension belts running on large size CNC machined pulleys. -- 3 courroie de transmission efficace à faible tension de fonctionnement des ceintures de grande taille sur usiné CNC poulies.
- Adjustable internal transmission ratio (2.4, 2.6, or 2.8:1) to optimise ratio for brushed or brushless motors. -- Réglable interne de transmission (2,4, 2,6, ou 2.8:1) afin d'optimiser le ratio pour brossé ou moteurs brushless.
- Motor rotates the same direction as the wheels creating a car with superb jumping responsiveness and no torque steer effect as is common with shaft drive cars. -- Moteur tourne la même direction que les roues de créer une voiture avec superbe saut à la réactivité et aucun effet de couple orienter comme il est commun avec arbre de conduire une voiture.
- Super free ball diffs with silicone nitride balls, pro spec thrust bearing, and lightened steel outputs. -- Super ballon libre différenciation avec des balles en nitrure de silicone, pro spec palier de butée, et produits en acier allégé.
- Strong steel universal joint driveshafts. -- Un bon joint universel en acier driveshafts.
- Smooth twin pad slipper clutch with easy access adjustment. -- Smooth double embrayage pantoufle clavier avec un accès facile ajustement.
- Unique clamp motor mount to fine tune weight distribution, and allow motor changes without affecting gear mesh. -- Pince unique moteur de montage pour ajuster la répartition du poids, et de permettre à moteur modifications sans affecter les engins de maillage.
- Industry standard wheel fittings. -- Roue standard de l'industrie des accessoires.
- Eccentric bearing housings for adjustment of belt tension and diff height. -- Paliers excentriques d'ajustement de tension de la ceinture de hauteur et diff.
- Layshaft or front one way option. -- Layshaft ou de l'avant une façon option. Overdrive front pulley option. Overdrive devant poulie option.
- Internal gear cover. -- Engins de couverture interne.
Chassis Châssis
- Optimum weight distribution with ‘4+2’ NiMh batteries or stick pack lipo layout. -- La répartition du poids optimale avec «4 +2» ou les piles NiMh bâton pack lipo-cadre.
- 2.5mm aerospace grade carbon fibre chassis and top deck. -- 2,5 mm de qualité aérospatiale châssis en fibre de carbone et pont supérieur.
- Horizontally split transmission housings for ease of maintenance and diff access. -- Horizontalement division de transmission de logements afin d'en faciliter l'entretien et l'accès diff.
- Ultra narrow chassis design to minimise grounding on roll. -- Ultra étroit châssis à minimiser la terre sur le déploiement.
- Rigid servo mount directly onto transmission housing for precise steering. -- Rigide servo monter directement sur la transmission de logement direction précise.
- Dirt protected with tight fitting body and undertray. -- Dirt protégées bien ajustées avec le corps et l'undertray.
- O ring wing mount system to avoid crash damage. -- Joint aile système de montage afin d'éviter les dommages accident.
- Purple titanium turnbuckles included. -- Purple tendeurs de titane.
Suspension Suspension
- Class leading suspension geometry with durable components and a huge range of adjustments to set up your CAT to any track conditions. -- Classe premier avec la géométrie de suspension durable des composants et une grande plage de réglages à mettre en place votre chat à n'importe quelle piste.
- Adjustable rear roll centres, inboard toe-in/toe-out, anti squat and track width. -- Roulis arrière réglable centres de l'intérieur toe-in/toe-out, squat et de lutte contre la voie.
- Adjustable front roll centres, inboard toe-in/toe-out, track width and rake angle. -- Roulis réglable à l'avant, centres de l'intérieur toe-in/toe-out, largeur de voie et angle d'inclinaison.
- Pro spec shocks with titanium nitride shafts, CNC machined pistons with recessed ‘e’clips, threaded collars, twin O ring sealing and diaphragm volume compensation. -- Pro spec chocs avec des arbres en nitrure de titane, usiné CNC avec des pistons en retrait "e'clips, colliers filetés, double joint torique d'étanchéité et le diaphragme volume indemnisation.
- Strong and rigid 4mm carbon fibre shock brackets. -- Une forte et rigide de 4 mm en fibre de carbone choc entre parenthèses.
Source: Schumacher [racing-cars.com]
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Comments Commentaires
It would seem that the elevated belts would raise the center of gravity; and it doesn’t appear that the main shaft is on the same shaft as the pulleys which transfer powers to the differentials. Il semblerait que les ceintures élevées augmenteraient le centre de gravité, et il ne semble pas que l'arbre principal est sur le même arbre que les poulies qui permettent le transfert de pouvoirs à l'écart. The drive train looks inefficient; and in offroad conditions probably prone to skipping or stripping after a hard landing under power. Le groupe motopropulseur semble inefficace et offroad dans des conditions probablement tendance à sauter ou de décapage après un atterrissage dur sous tension.
Schumacher know what they are doing, Tamiya is running belts, Yokomo is also? Schumacher savent ce qu'ils font, Tamiya ceintures est en cours d'exécution, est également Yokomo? They do not have many problems with belts skipping. Ils n'ont pas beaucoup de problèmes avec les ceintures de saut. If it works then fine, if not time will tell, until then give em a chance. Si ça marche alors amende, si pas le temps nous le dira, jusque-là em donner une chance.
Yeah but the shaft driven Associated is the one kicking butt at the Worlds. Oui, mais l'arbre moteur est associé les coups de pied un bout à l'univers.