Thursday, March 20, 2008
Het lichaam van de Kat SX van Schumacher van schoten Categories - Schumacher, Electric Off Road, Cars, Products , trackback 
Wij brachten u beelden van nieuw De Kat SX van Schumacher 4wd vorige week met fouten en zoals beloofd heeft het Britse bedrijf sommige beelden vrijgegeven die de auto met lichaams weg shell tonen. Het eerste ding u over de auto opmerkt is de 3 trein van de riemaandrijving die zeer hoog in de auto, boven de batterij en het radiotoestel wordt opgezet. Dit laat de motor toe om langs de as worden opgezet en het wordt gezegd om een regelbare interne transmissieverhouding te hebben om de auto voor geborstelde of brushless motoren te optimaliseren. Ook volgens de eigenschappen maak een lijst van de motor roteert de zelfde richting zoals de wielen die wordt gezegd om tot een auto met buitengewone springende ontvankelijkheid en geen effect van de torsiejonge os te leiden, zoals gemeenschappelijk is met de auto's van de schachtaandrijving.
Klik hier voor de volledige eigenschappenlijst en meer foto's…
Eigenschappen
- 3 riemtransmissie met efficiënte riemen die met lage spanning op grote grootteCNC machinaal bewerkte katrollen lopen.
- Regelbare interne transmissieverhouding (2.4, 2.6, of 2.8:1) om verhouding voor geborstelde of brushless motoren te optimaliseren.
- De motor roteert de zelfde richting zoals de wielen creërend een auto met buitengewone springende ontvankelijkheid en geen effect van de torsiejonge os zoals met de auto's van de schachtaandrijving gemeenschappelijk is.
- Super vrije bal diffs met de ballen van het siliconenitride, het prolager van de specificatieduw, en verlichte staaloutput.
- Sterke staal universele gezamenlijke drijfassen.
- De vlotte tweelingkoppeling van de stootkussenpantoffel met gemakkelijke toegangsaanpassing.
- De unieke klemmotor zet aan boete op stemt gewichtsdistributie, en toestaat motorveranderingen zonder toestelnetwerk te beïnvloeden.
- Standaard het wielmontage van de industrie.
- Zonderlinge lagerhuisvesting voor aanpassing van riem - spanning en diff hoogte.
- Layshaft of voor unidirectionele optie. Voor de katroloptie van de overdrive.
- Interne toesteldekking.
Chassis
- Optimale gewichtsdistributie met `4+2' batterijen NiMh of lipolay-out van het stokpak.
- 2.5mm ruimtevaart de vezelchassis van de rangkoolstof en hoogste dek.
- Verdeel horizontaal transmissiehuisvesting voor gemak van onderhoud en diff toegang.
- Ultra smal chassisontwerp om het aan de grond zetten op broodje te minimaliseren.
- Stijve servo zet direct op transmissiehuisvesting op voor nauwkeurige leiding.
- Dat met nauwsluitend lichaam wordt beschermd en undertray vuil.
- De vleugel van de O-ring zet systeem op om neerstortingsschade te vermijden.
- Purpere inbegrepen titaniumspanschroeven.
Opschorting
- Class leading suspension geometry with durable components and a huge range of adjustments to set up your CAT to any track conditions.
- Adjustable rear roll centres, inboard toe-in/toe-out, anti squat and track width.
- Adjustable front roll centres, inboard toe-in/toe-out, track width and rake angle.
- Pro spec shocks with titanium nitride shafts, CNC machined pistons with recessed ‘e’clips, threaded collars, twin O ring sealing and diaphragm volume compensation.
- Strong and rigid 4mm carbon fibre shock brackets.
Source: Schumacher [racing-cars.com]
Usage »
If you republish any elements from this page on another website, including text, original pictures or formatted results please be sure to add a link back to this page as the source.
Related Posts »
Comments
It would seem that the elevated belts would raise the center of gravity; and it doesn’t appear that the main shaft is on the same shaft as the pulleys which transfer powers to the differentials. The drive train looks inefficient; and in offroad conditions probably prone to skipping or stripping after a hard landing under power.
Schumacher know what they are doing, Tamiya is running belts, Yokomo is also? They do not have many problems with belts skipping. If it works then fine, if not time will tell, until then give em a chance.
Yeah but the shaft driven Associated is the one kicking butt at the Worlds.