Thursday, March 20, 2008
Schumacher Cat SX body off shots Шумахер Cat SX органа покинуть выстрелы Categories - Schumacher, Electric Off Road, Cars, Products , trackback
We brought you pictures of the new Мы вывел вас фотографии нового Schumacher Cat SX Шумахер кот SX 4wd buggy last week and as promised the British company have released some pictures showing the car with the body shell off. 4wd плохо на прошлой неделе и, как обещали британская компания выпустила несколько фотографий с указанием автомобиль с корпуса удалиться. The first thing you notice about the car is the 3 belt drive train that is mounted very high in the car, above the battery and radio gear. Первое, что вы заметите около автомобиля 3 тяги, ремень, который установлен очень высок в автомобиле, выше аккумулятора и радио-передач. This allows the motor to be mounted along the centre line and it is said to have an adjustable internal transmission ratio to optimise the car for brushed or brushless motors. Это позволяет двигатель для установки вдоль осевой линии и он, как утверждается, регулируемые внутренние передачи, чтобы оптимизировать соотношение автомобиль для щеткой или brushless двигателей. Also according to the features list the motor rotates the same direction as the wheels which is said to create a car with superb jumping responsiveness and no torque steer effect, as is common with shaft drive cars. Кроме того, согласно списку характеристик двигателя вращается же направлении, что и колеса, который говорит, чтобы создать автомобиль с отличными прыгнув отзывчивость и крутящий момент нет руля эффект, равно как и общего с вала привода автомобилей.
Click here for the full features list and more photos… Нажмите сюда для полного перечня функций и другие фотографии…
Features Особенности
- 3 belt transmission with efficient low tension belts running on large size CNC machined pulleys. -- 3 ремень передачи с эффективным низкой напряженности ремни, работающие на больших размеров с ЧПУ торцевой шкивов.
- Adjustable internal transmission ratio (2.4, 2.6, or 2.8:1) to optimise ratio for brushed or brushless motors. -- Регулируемый внутренний коэффициент передачи (2,4, 2,6, или 2.8:1), чтобы оптимизировать соотношение щеткой или brushless двигателей.
- Motor rotates the same direction as the wheels creating a car with superb jumping responsiveness and no torque steer effect as is common with shaft drive cars. -- Мотор вращает же направлении, создавая колеса автомобиля с отличными прыгнув отзывчивость и крутящего момента не направлять силу, как это общего с вала привода автомобилей.
- Super free ball diffs with silicone nitride balls, pro spec thrust bearing, and lightened steel outputs. -- Младший бесплатно мяч сравнении с силиконом нитрида шарики, про спецификации направленность ношение, и облегчили стали результаты.
- Strong steel universal joint driveshafts. -- Прочный стальной универсальной совместной driveshafts.
- Smooth twin pad slipper clutch with easy access adjustment. -- Гладкий двойной колодки тапочки сцепление с легким доступом перестройки.
- Unique clamp motor mount to fine tune weight distribution, and allow motor changes without affecting gear mesh. -- Уникальный зажим двигателем монтировать Для точной настройки распределение веса, двигателя и позволяют без изменений, затрагивающих устройство сетку.
- Industry standard wheel fittings. -- Промышленность стандартные колеса арматуры.
- Eccentric bearing housings for adjustment of belt tension and diff height. -- Eccentric принимая корпусов для корректировки пояс напряженности и различения высоты.
- Layshaft or front one way option. -- Layshaft или перед одним из способов выбора. Overdrive front pulley option. Overdrive перед роликом вариант.
- Internal gear cover. -- Внутреннее устройство покрытия.
Chassis Ходовая часть
- Optimum weight distribution with ‘4+2’ NiMh batteries or stick pack lipo layout. -- Оптимальное распределение веса с'4 +2' NiMh батарей или придерживаться пакет lipo формат.
- 2.5mm aerospace grade carbon fibre chassis and top deck. -- 2.5mm аэрокосмических классов углеродного волокна шасси и верхней палубе.
- Horizontally split transmission housings for ease of maintenance and diff access. -- Горизонтально сплит передачи корпуса для удобства обслуживания и различий доступа.
- Ultra narrow chassis design to minimise grounding on roll. -- Ultra узкой конструкции шасси для минимизации заземления на рулон.
- Rigid servo mount directly onto transmission housing for precise steering. -- Жесткие серво монтировать непосредственно на передачу жилья для точного рулевого.
- Dirt protected with tight fitting body and undertray. -- Грязь защищен с жесткой установки кузова и undertray.
- O ring wing mount system to avoid crash damage. -- О кольце крыла смонтировать систему, чтобы избежать аварии ущерб.
- Purple titanium turnbuckles included. -- Пурпурно-титан turnbuckles включены.
Suspension Подвеска
- Class leading suspension geometry with durable components and a huge range of adjustments to set up your CAT to any track conditions. -- Класс ведущих приостановления геометрии с долговечные компоненты и огромный диапазон корректировок установить свои КПП на пути любых условиях.
- Adjustable rear roll centres, inboard toe-in/toe-out, anti squat and track width. -- Регулируемые задние ролл центров, с внутренней toe-in/toe-out, анти squat и ширина колеи.
- Adjustable front roll centres, inboard toe-in/toe-out, track width and rake angle. -- Регулируемый передней ролл центров, с внутренней toe-in/toe-out, ширина колеи и граблями угол.
- Pro spec shocks with titanium nitride shafts, CNC machined pistons with recessed ‘e’clips, threaded collars, twin O ring sealing and diaphragm volume compensation. -- Про спецификации потрясений с нитрид титана валы, CNC торцевой поршни с утоплены "e'clips, резьбовые кольца, два уплотнительных кольца O диафрагмы и объем компенсации.
- Strong and rigid 4mm carbon fibre shock brackets. -- Сильная и жесткая 4 мм углеродного волокна шок скобки.
Source: Источник: Schumacher Шумахер [racing-cars.com] [гонках-cars.com]
Usage » Использование »
If you republish any elements from this page on another website, including text, original pictures or formatted results please be sure to add a link back to this page as the source. Если вы переиздать какие-либо элементы с этой страницы на другом сайте, включая текст, оригинальные фотографии или отформатированные результаты пожалуйста, не забудьте добавить ссылку на эту страницу в качестве источника.
Related Posts » Похожие Должности »
Comments Комментарии
It would seem that the elevated belts would raise the center of gravity; and it doesn’t appear that the main shaft is on the same shaft as the pulleys which transfer powers to the differentials. Казалось бы, что ремни повышенной бы поднять центр тяжести, и он не появляется, что основной вал находится на той же шахте, как шкивы которых передача полномочий дифференциалы. The drive train looks inefficient; and in offroad conditions probably prone to skipping or stripping after a hard landing under power. Тяги выглядит неэффективной, а в условиях, вероятно, offroad, подверженных пропускается или осушения, после жесткой посадки под властью.
Schumacher know what they are doing, Tamiya is running belts, Yokomo is also? Шумахер знаем, что они делают, Tamiya работает ремни, Yokomo также? They do not have many problems with belts skipping. Они не имеют много проблем, связанных с ремнями пропускается. If it works then fine, if not time will tell, until then give em a chance. Если она работает то нормально, если не время покажет, до тех пор em дать шанс.
Yeah but the shaft driven Associated is the one kicking butt at the Worlds. Да, но вал по инициативе связанного с ней имеет один приклад ногами на миры.