Wednesday, July 2, 2008
Competição TC de Schumacher Mi3.5 Categories - Schumacher, Electric On Road, Cars, Products , trackback
Schumacher anunciou a liberação de agosto de seu carro excursionando da competição Mi3.5 nova. As reivindicações Mi3.5 novas a ser um carro excursionando de manipulação superb rápido e eficiente, baseado no Mi3 enorme bem sucedido que ganhou raças e championships incontáveis pelo mundo inteiro. Promova refinado e iluminado lhe estão agora disponível com as montagens de pouco peso novas do diff, o chassi do “EU” e a plataforma superior e permitem o racer de ajustar acima seu carro com cada ajuste possível. A fábrica de vinda montou o Mi3.5 oferece-o também mais bem escolhido, do Mi3.5 awesomely especificado PRO (mostrado acima) com fibra cheia e titânio do carbono, disponíveis em 5 ou 6 versões da pilha ou na RAÇA Mi3.5 mais durável (pilha 6) (mostrada no fundo da página) usando o material composto do carbono S1 famoso de Schumacher.
Estale aqui para a lista da característica e as mais fotos…
Características Mi3.5
- Os carros novos montaram agora pronto para usar-se
- Plataforma melhorada nova do alto do EU da opção & do `de 5 ou 6 chassis da fibra do carbono da pilha'
- Montagens de pouco peso melhoradas novas do diff
- Tampão novo de choque para opções melhoradas do sangramento e do rebound de choque
- Eixos da movimentação melhorados novos do CV com ossos e o eixo mais finos do aço da mola
- Portador dianteiro novo do cubo com opções ajustando melhoradas de Ackerman
- Wishbones médios novos do cabo flexível para a tração aumentada e o absorption melhor do impacto
- Geometria da inteiramente ajustável, suspensão, wheelbase, rodízio, curvatura, centro do rolo, largura de trilha, Ackerman, inclinação, anti mergulho, anti squat, dedo do pé dianteiro in/out, altura do passeio e muito mais.
- Transmissão eficiente com as correias gêmeas de Kevlar e as polias do CNC da precisão.
- Ajustadores excêntricos da liga para a tensão da correia a melhor. O ajuste de altura fácil do diff para permitir mudanças no eixo da movimentação mergulha.
- Isto pode ser usado aumentar ou diminuir a tração.
- Da indústria eixo da configuração da estática primeiramente com conjunto de polia maciço girando ultra baixo da engrenagem.
- Diffs rápidos da liberação - apenas 2 parafusos!!
- Fácil Super de trabalhar no projeto.
- A disposição simétrica do chassi com poucos parafusos minimiza o tweak.
- Eixos da movimentação do CV da liga com os eixos de aço da mola e as lâminas baixas da fricção.
- Torres duras de choque de 3mm com posições optimised de choque.
- Polia feita à máquina de pouco peso do diff, esferas cerâmicas do diff, rolamento de pressão aeroespacial.
- Carretel dianteiro resistente com polia do CNC.
- O projeto de bloco gêmeo do pivô permite o ajuste infinito de centros do rolo, toe-in, anti-squat, e largura de trilha na parte dianteira e na parte traseira.
- Ligações internas da curvatura da linha central gêmea nova para o ajuste da curvatura da ligação da altura infinita e do comprimento.
- Fully adjustable steering including Velocity Ratio, Ackerman Angle and Ackerman Rate.
- Lightweight foam bumper.
- Spring steel suspension pins.
- Purple alloy M3 and M4 nuts.
- Battery fixing with tape or optional battery strap.
- Speed secret parts available to fine tune to all track conditions.
Pro only specs
- Titanium Turnbuckles.
- Ultra Low Anti roll bars.
- Ultra smooth Nickel-Teflon plated threaded alloy shock absorbers for extreme smoothness and durability.
- 2mm Aerospace carbon fibre chassis and top deck with optimised flex.
Schumacher Mi3.5 Race chassis
Race only specs
- S1 chassis and top deck with optimised flex.
- Spring steel turnbuckles
- Simplified shock design for ease of use
Source: Schumacer [racing-cars.com]
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Comments
I like what they’ve done with the design a lot. I would have rather seen the rear shocks mounted on the other side of the axle though sort of like what’s on the Corally RDX Phi. Some of the suspension mounts would have been better off as a machined one piece unit.