El hierro de la rejilla de AKA y el apoyo cruzado cansa” RC rojo

Saturday, September 6, 2008
Hierro de la rejilla de AKA y neumáticos cruzados del apoyo

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Hierro de la rejilla de AKA y neumáticos cruzados del apoyo

En los talones de su lanzamiento violentamente acertado del apagado-camino del bloque y del I-Beam de la ciudad que compite con los neumáticos, AKA está lanzando dos más patrones de la pisada, el hierro de la rejilla y el apoyo cruzado, apenas para el 1/8 campeonato próximo del mundo de IFMAR. Estos dos nuevos patrones de la pisada comienzan a enviar a una manía mejor hacen compras alrededor el mundo en último septiembre. Como todos los neumáticos de AKA, éstos están disponibles en los tres compuestos usados por los conductores de la fábrica. Eso significa que no hay compuestos' secretos' que están solamente disponibles para los conductores del equipo, ventas de AKA que el exacto los mismos productos utilizó por sus conductores del equipo.

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Apoyo cruzado
El apoyo cruzado ofrece una profundidad media de la pisada con los estirones grandes, escalonados del centro para una mordedura delantera mejor y la resistencia de desgaste en el centro del neumático, que amplía vida de la pisada. La pisada externa ofrece puntos cuadrados afilados de tamaño mediano. El diseño afilado produce puntos más fuertes que resistan el deformir bajo carga para la mordedura superior en todas las direcciones. El apoyo cruzado es ideal para duro-embalado a las condiciones semiarcillosas. ¿Es también un neumático excelente para las pistas que tienen ambos? una línea que compite con duro-embalada y un amortiguador margoso. Los puntos reforzados producen la gran mordedura y usan de largo para la superficie duro-embalada, mientras que la profundidad media de la pisada permite una transición lisa de las superficies margosas duro-embaladas con gran control lejano.

Hierro de la rejilla de AKA y neumáticos cruzados del apoyo

Hierro de la rejilla
El hierro de la rejilla ofrece una pisada discreta con los puntos cuadrados pequeños, escalonados dispuestos simétricamente a través y alrededor del neumático para proporcionar un equilibrio superior de la mordedura delantera y lateral. Los estirones de centro largos, escalonados agregan una pequeña mordedura delantera adicional, y aumentan grandemente vida de la pisada reduciendo desgaste. El hierro de la rejilla es más adecuado a las superficies duro-embalado y de la arcilla. La profundidad baja de la pisada significa la tracción excelente en la línea que compite con, que traduce a tiempos más rápidos del regazo.

Rellenos revolucionarios
Los neumáticos de AKA han fijado ya nuevos estándares en RC competitivo que competía con, pero el zumbido verdadero está sobre el funcionamiento superior y una vida MUCHO más larga de los rellenos que se incluyen en neumático/relleno de AKA fija. Los rellenos incluidos con la mayoría de las otras marcas de fábrica de neumáticos son demasiado suaves lejano y degradan bien antes de que el neumático se use hacia fuera - a veces tan rápidamente como un solo funcionamiento. That means much of the performance of their tires is lost because the inferior inserts fail much too quickly. The AKA factory drivers have run a single set of inserts through at least 10 to 20 sets of tires! They are simply that durable. The inserts are also precision ground, which means the insert fits the tire perfectly right off the shelf - no trimming required. The inserts are also very well balanced, and don’t degrade when exposed to water, so you can count on having the best performance from your tires as long and they’ll last - and for the next 20 sets of tires!

Source: AKA [raceaka.com]

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