Tuesday, August 28, 2007
Mega ZX15 Small Block DSII+ engine 작은 블록 메가 dsii + 엔진을 zx15 Categories - Mega, Engines, On Road, Products - comments closed
Serpent have announced the release of their 독사가 그들의 릴리스 발표 European Championship 유럽 축구 선수권 대회 winning small block .15 engine, the ZX15 SB DSII+. 우승 작은 블록 0.15 엔진, dsii + zx15 안티몬합니다. One of the few engines available for the 1/10th scale 235mm class, this high performance 5-port engine has been designed for top level competition and comes complete with taller liner, durable pistong and conrod, easy to adjust design carburettor, orange cooling head and superbly finished grey anodised crankcase. 몇 중 하나는 엔진을 사용할 수있는 장점 규모 235mm 클래스, 5 - 포트 엔진의 성능이 높은 최상위 수준에 대한 설계되었습니다 경쟁 및 개도 키 큰 라이너, pistong과 내구성을 conrod, 천천히을 조정할 디자인 기화기, 오렌지 냉각 머리를 그리고 회색 anodised 크랭크실 훌륭하게 완성합니다.
Source: 출처 : Serpent 독사 [serpent.com] [serpent.com]
Thursday, August 16, 2007
Mega ZX12 DSII+ EM 2.1cc motor 메가 dsii + 안에 2.1cc 모터 zx12 Categories - Mega, Engines, On Road, Products - comments closed
Serpent have announced another 독사는 또 다른 발표 new engine 새로운 엔진 with the release of their latest 2.1cc Mega engine, the ZX12 DSII+ EM, which also features internal work done by engine master Eduardo Picco, with the crankshaft having been lightened and filled with red silicone, while the centre bore has also been increased for better fuel flow. 이 릴리스의 최신 2.1cc 메가 엔진, zx12 dsii + 엠, 어떤 작업도 기능을 내장하여 엔진을 마스터 에두아르도 picco으로 채워져 크랭크 있었다는것을 완화하고 붉은 실리콘, 구멍도가 상승하는 동안 더 나은 센터 연료 흐름합니다. The liner and combustion chamber have been lengthened and there has some of the ports have been tear dropped to optimise fuel flow and improve performance. 이 길어에 집어넣 및 연소 회의소와 눈물이 하락의 일부를 최적화하는 포트가 연료 흐름과 성능을 개선합니다.
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Serpent have announced the release of their latest 3.5cc Mega engine, the ZX21 DSII+ EM, which features internal work done by engine master Eduardo Picco. 최근 독사 그들의 릴리스가 발표했다 3.5cc 메가 엔진, zx21 dsii + 엠, 어떤 기능을 내부 업무를 처리 엔진에 의해 picco 마스터 에두아르도합니다. The crankshaft has been lightened, and filled with red silicone, while the 7+2 port liner has been worked with tear dropping done on some of the ports to optimise fuel flow and improve performance. the 크랭크축이 완화, 그리고 가득 붉은 실리콘, 7 +2 포트를하는 동안 눈물 라이너가 함께 떨어지고 연료를 최적화하는 포트의 일부를 완료 흐름과 성능을 개선합니다. Each engine uses hand selected parts including the conrod and piston liner, and all have been had assembled by Eduardo himself. 손으로 선택된 부분을 포함하여 각각의 엔진을 사용합니다 conrod 및 피스톤 라이너, 그리고 자신의 모든이가 에두아르도 의해 조립합니다.
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Tuesday, July 17, 2007
New Mega polished exhaust system 새로운 메가 폴리 쉬드 배기 시스템 Categories - Mega, Exhausts, Engines, On Road, Products - comments closed
Serpent have released this EFRA approved Mega polished exhaust system for use with your 3.5cc Mega MF or ZX engines. 독사가 배출 시스템을 출시 광택이 efra와 함께 사용하여 승인을 3.5cc 메가 메가 미드필더 또는 no RockMan : Leo 엔진을합니다. Featuring great fuel economy, this pipe has a lot of bottom and top end power and is best suited for use on high-speed tracks. featuring 큰 연료비,이 바닥이 많이 파이프와 톱 엔드 권력과가 사용하는 하이 - 스피드 트랙에 가장 적합합니다. The pipe set comes complete with the polished conical T5 manifold, which is the best manifold for this pipe, while the top of the pipe features the Mega logo laser etched into it. 파이프를 원뿔 세트는 세련 t5를 완료 매니폴드, 어떤 것이 가장 다양한 해당 파이프, 파이프의 맨 위에 기능을하는 동안 메가 로고 레이저 에칭시켜합니다. The pipe set is sold complete with rubber seal and mounting springs. 인감과 고무 파이프를 완료 세트는 판매 및 마운트 스프링스합니다.
Source: 출처 : Serpent 독사 [serpent.com] [serpent.com]
Monday, May 21, 2007
Mega MF21 OFR 5P buggy engine 메가 mf21 ofr 버그 엔진을 5p Categories - Mega, Engines, Off Road, Products - comments closed
Serpent have announced the release of their latest Mega motor, which is the first Mega buggy engine to be released that uses the Novarossi based Massimo Fantini made engine. 최근 독사 그들의 릴리스가 발표했다 메가 모터, 엔진에 버그가 개봉 첫 번째 메가 novarossi를 사용하여 만든 엔진을 기반 마시모 fantini합니다. The Mega MF21 OFR 5P 3.5cc engine is a top of the line buggy engine which as the name suggests has a 5 port liner and also features a lightened and hard coated crankshaft with a large turbo scoop. 메가 mf21 ofr 5p 3.5cc 엔진은 엔진에 버그가있는 줄을 맨 위에 이름으로 암시는 5 포트 라이너도에는 완화와 하드 코팅 크랭크와 대형 터보 특종합니다. The motor itself uses a non turbo plug, has a large cooling head and the front bearing uses a rubber seal to prevent dirt getting into the motor from behind the flywheel. 그 자체가 아닌, 모터를 사용 터보 플러그, 냉각 머리와 전면 베어링이 큰 고무를 사용하는 인감으로 들어갈 모터에서 먼지를 방지 회전익 뒤에합니다.
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Thursday, April 5, 2007
Mega MF12 3P MasMo Ceramic IFMAR 타사 masmo 세라믹 ifmar 메가 mf12 Categories - Mega, Engines, On Road, Products - comments closed
Yesterday we wrote about the new 9 port 어제 우리의 새 9 포트에 대해 쓴 Mega MF21 Nine 9 개 메가 mf21 being released by Serpent and today its the turn of the upgraded Mega MF12. 그리고 오늘의 독사가 발표한 메가 mf12의 전환기에 업그레이 드합니다. This new Mega MF12 3P MasMo Ceramic IFMAR is based on the previous MF12 but due to the new EFRA rules regarding the crankshaft, this motor has been upgraded and now comes with a new IFMAR / EFRA ‘07 legal crankshaft with huge turbo scoop. 이 새로운 메가 mf12 타사 masmo 세라믹 ifmar는 우리의 부주 의한 mf12를 기반으로 이전에 관한 규칙을 새로운 efra 크랭크,이 모터가 함께 새로운 업그레 이드 그리고 지금 ifmar / efra '07 법적 크랭크축과 거대한 터보 특종합니다. As this engine is the hand tuned version it also sports hand tuning work by Massimo Fantini on the inside of the casing, the liner and on the crankshaft as well as sporting ceramic bearings throughout. 이 엔진은 스포츠의 손을 손이 또한 튜닝 작업을 지켜봐 주시기 바랍니다 마시모 버전을 안쪽으로 fantini 케이스, 라이너 및 세라믹 베어링의 크랭크 스포츠뿐만 아니라 전체합니다.
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Wednesday, April 4, 2007
Mega MF21 Nine MasMo Ceramic 9 개 메가 masmo 세라믹 mf21 Categories - Mega, Engines, On Road, Products - comments closed
Serpent have just announced the release of their new 9 port, top of the line, 3.5cc engine for 1/8th scale on road called the Mega MF21 Nine MasMo Ceramic. 독사의 석방을 발표했다가 방금 그들의 새로운 9 포트, 상단의 라인, 1/8th 규모 3.5cc 엔진을 mf21 도로 9 개 메가 masmo 세라믹에 전화를합니다. This engine is a top of the line hand tuned engine and sports ceramic bearings, 9 port hand tuned liner as well as a hand tuned lightened crankshaft. 이 엔진은 엔진과 스포츠 상단의 라인 손 지켜봐 주시기 바랍니다 세라믹 베어링, 9 포트를 손으로 라이너 지켜봐 주시기 바랍니다 완화뿐만 아니라 손 크랭크 지켜봐 주시기 바랍니다. While the inside of this Novarossi based engine is completely different, the only external difference on the engine is the new cooling head that sports a new fin design. 안쪽을하는 동안이 novarossi 기반 엔진이 완전히 다른, 유일하게 외부 검색 엔진에서 검색 결과 차이는 새로운 냉각 머리를 스포츠에서 새 지느러미 디자인합니다.
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Wednesday, January 24, 2007
Serpent release Mega ZX21 DSII+ 독사 출시 메가 zx21 dsii + Categories - Mega, Engines, On Road, Products - comments closed
Serpent have released the updated version of their ZX21 DSII, the DSII+. 독사의 업데이트 버전을 발표했다 그들은 zx21 dsii, dsii +합니다. Featuring and updated combustion chamber and piston, the new motor allows more consistent tuning as well better reving thanks to the smaller contact between the piston and the liner. 연소 회의소 featuring 및 업데이 트와 피스톤, 새로운 모터를 사용 reving 덕분에 더 많은 일관성있는 튜닝도 더 나은 피스톤과 라이너 사이의 작은 문의합니다. The engine has the same part number as the previous DSII and is available now. 동일한 부품 번호로의 엔진은 이전과 dsii 지금은 사용할 수있습니다.
Source: 출처 : Serpent 독사 [serpent.com] [serpent.com]
