Tuesday, June 3, 2008
Marco Müller wins Rd2 Swiss 1/8th Nats 마르코 뮐러 nats 승 rd2 스위스 1/8th Categories - Gas, On Road, National, Racing - comments closed
Last weekend saw the 2nd round of the Swiss 1/8th scale National Championships run in the west of the country in the town of Aigle. 지난 주말에 규모를 본 1/8th 전국 선수권 대회 2 라운드의 스위스에서 실행 aigle 마을의 서쪽에있는 나라. Qualifying saw the pole position go to Serpent racer Shasa Lackner, ahead of Novarossi team mate Marco Müller in 2nd, with Christophe Pethoud and Mattia Pesenti rounding out the top 4. 자격을 갖춘 독사를 본 극 위치로 이동 경주자 shasa lackner, novarossi 팀의 일원 마르코 뮐러를 앞두고 2 일, 크리스토프와 pethoud 및 mattia pesenti 라운딩을 상위 4. At the start of the Final Shasa jumped straight into lead and started to pull away from Müller in 2nd place. 점프의 최종 shasa의 처음 부분에 곧바로 떨어져 리드를 시작 뮐러의 2 차 장소를 당길합니다. Unfortunately for Lackner at the 35 minute mark he developed radio problems which caused him to crash his car, putting him out of the race. 불행히도 개발에 대한 lackner에서 35 분 거리 마크 그는 그의 차를로 충돌이 발생하는 그에게 라디오 문제가 발생, 퍼팅 내쫓게 레이스. After this is was easy for Müller, who took the win ahead of Pesenti in 2nd while Andy Geisser claimed 3rd. 이것은 뮐러가 쉽지 후, 누가 찍은 pesenti가 승리를 앞두고 제 3의 2 차 동안 앤디 geisser 주장합니다.
Source: 출처 : Novarossi novarossi [novarossi.com] [novarossi.com]
Clive Connolly put the disappointment off just missing out on making the Main Final at the Euro Bs in Austria last weekend behind him when he took a clean sweep of wins in the latest round of the Irish National On road Championships on Sunday. 클라 이브를 잃어 버 렸 따로 코놀리 실망 그 밖의 주요 결승에서 유로로 만들기 지난 주말에 오스트리아에서 학사 클린 스윕을 잡았을 때 그를 배후 승의 최신 라운드의 아일랜드 국립 도로 선수권 대회에서 일요일합니다. The Team Serpent Ireland driver completely dominated 1:8 taking the TQ with his IDM powered 960 before going on to take the win from the Kyosho of Austin Elliot. 북아 일 랜드 드라이버를 완벽하게 지배 1:8의 팀 독사 tq 타고 그의 idm 전원 960에서 승리를하기 전에 kyosho 일어나고 오스틴 엘리엇합니다. Youngster Sean Doyle completed the top 3 at the St. Annes track with his first podium finish of the season. 숀 도일이 완료 젊은이의 최상위 3 개 트랙과 그의 첫 연단 세인트 annes 시즌 마무리합니다. In the 1:10 200mm, championship leader Eoin Doran took the TQ with his Xray NT1 with Connolly’s Serpent 720 lining up second on the grid for the half hour final. 1:10에서 200mm, 선수권 대회 지도자와 그의 xray tq nt1 미끼를 eoin doran 코놀리와 함께 두 번째에 일렬로 세운다는 그리드에 대한 독사 720 시간의 절반 결승합니다. The pair enjoyed a great battle for the lead for the first half of the race until Doran ran out of fuel as he entered the pit lane for a scheduled stop. 큰 전투를 즐길 쌍의 상반기에 선두 레이스를 입력하기 전까지 doran 뛰쳐 구덩이 차선의 연료를 예정대로 정지합니다. The time lost in restarting Doran’s car was enough to give Connolly the break he needed to take his first 200mm win of the season. 잃어버린 시간을 다시 시작 코놀리 doran의 차량은 쉬는 시간을 알려줄 정도로 200mm 그는 그의 첫 우승을 필요로 시즌합니다. Chris Lawlor completed the podium with his Serpent 720. 크리스 lawlor 그의 뱀 720 연단을 완료합니다.
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Monday, June 2, 2008
Rick V wins Dutch 8th Nats Rd3 릭 승 승 nats rd3 네덜란드어 8 일 Categories - Gas, On Road, National, Racing - comments closed
The 3rd round of the 1/8th scale on road Nationals took place at the weekend on the very fast Baanbrekers in Rucphen. 제 3 회 라운드를 1/8th 도로 규모가 전국에서 주말에 열린 baanbrekers에 아주 빨리 rucphen합니다. The day started on a somber note with a 1 minute silence to remember Belgian racer Koen Joosens and a well known Dutch driver Raymond Soyer who was killed recently during his job as a fireman. 그날을 시작으로 1 분 참고 : 침묵의 희미한 경주자 공원을 기억 joosens과 잘 알려진 벨기에 네덜란드어 드라이버를 레이몬드 soyer로서 그의 일을하는 동안 사람들이 최근 소방관이 살해합니다. Qualification on Sunday started on a wet track and only the 3rd run of heats saw dry track conditions, making this by far the fastest round. 본선에 젖은에서 시작 일을 추적하고 건조보고서만 추적 조 제 3 회 실행 조건, 이렇게 지금까지 가장 빠른 회전합니다. Only John Ermen was able to set a 23 lap qualification on his home track to take the pole position for the NK class while in the Nomac class Ronald van den Bergh was able to get the better of Jordy Blok to take the pole position. 존에서만 23 랩 자격을 설정할 수 있었다 ermen 고향에서 트랙을 타고 클래스 극 위치에있는 동안 북한의 로널드 밴 굴 nomac 클래스 bergh를 챙긴을 얻을 수 있었어을수록 폴 포지션을 blok합니다. In the NK final John Ermen was the fastest man on the track but due to continued interference occuring in the same corner on the track he lost losts of time and could manage to take the 3rd place. 북한의 최종 존 ermen가 빠른 사람을 추적하지만 지속적인 방해로 인해 발생하는 손실와 같은 코너를 추적 losts 그는 제 3의 시간과 장소를 할수 있었다. The win went to 간 승리 round 2 라운드 2 winner Rick V racing a Mugen, 1 lap ahead of Kyosho driver Ilia Van Gastel in 2nd, with Serpent racer John Ermen a lap further back. 수상작 릭 승 레이싱 a 무한, 1 랩 kyosho 드라이버를 장골 밴 gastel을 앞두고 2 일, 독사 경주자와 존 ermen 여자 말에 의하 자면 더 위로합니다. In the NOMAC group it was Jordy Block that took the win, ending with an even faster time than Rick V who won the NK group. 그것은 nomac 그룹에서 승리를 챙긴 블록이시킨대로, 끝나는 시간보다 훨씬 빠르게 그룹을 릭 승 북한 사람을 승리로 이끌었다. The Serpent driver took the win by 6 laps from 2nd placed Tim Bosman, while Jeroen Janken claimed the 3rd spot. 뱀 드라이버를 데려 팀 승리는 6 바퀴부터 2 차 배치 bosman 반면 제 3 회 명소 제론 가위 바위 보 주장합니다.
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Last weekend at the Fiorano track in Italy was the 2008 Trofeo Novarossi race for 1/10th and 1/8th scale, and it was attended by all the best Italian racers including Collari, Cristiani, Picco, Solaroli, Pirani, Balestri etc. The weather was perfect for the race and it was last years 지난 주말을 fiorano 레이스 트랙에 이탈리아는 2008 년 trofeo novarossi에 대한 장점과 1/8th 규모, 그리고 그것은 최고의 이탈리아어 경주자 포함해 모두 참석했다 collari, cristiani, picco, solaroli, pirani, 등등의 날씨 balestri 인종과 그것은 완벽에가 마지막으로 년 winner 수상작 Andrea Cristiani, driving a Serpent, that took the pole position in 1/8th scale from Alberto Picco in 2nd, 4 seconds behind, with Stefano Solaroli in 3rd for Motonica and Lamberto Collari 4th for Kyosho. 안드레아 cristiani, 운전하는 뱀, 그 위치에 기둥을 1/8th 데려 picco에서 알베르토 규모에서 2, 4 초 뒤에, motonica 및 lamberto collari 스테파노 solaroli에서 제 4에 대한 제 3의 kyosho합니다. The final saw Cristiani go straight into the lead, avoiding the first lap bumping that saw some racers drop back. cristiani의 최종보고로 곧장 납, 피해에 대한 첫 랩 지원해주는 일부 경주자 후퇴 봤다. Setting the fastest lap of the race, 0.25 seconds faster than anyone else, Andrea was able to make a tyre change on his way to a dominant win, finishing 3 laps ahead of Picco in 2nd and Andrea Pirani in 3rd. 빠른 랩을 설정하여 인종, 다른 누구보다 빨리 0.25초, 안드레아 타이어 만들 수 있었을 지배하는 역할을 자기 방식에 대한 변경이이기면, 마무리 picco에 앞서 2 차 및 3 바퀴를 제 3 안드레아 pirani합니다.
Last weekend say the HobbyPro Open race run in Hong Kong and it was open for 1/8th and 1/10th scale 200mm classes. 지난 주말에 열려 hobbypro에 따르면 홍콩과 그것을 실행 레이스 1/8th 및 장점 규모의 200mm 교실이 열려있습니다. With practice on Saturday affected by rain, the 100 racers that showed up on Sunday had to use their qualifiers to fine tune their set-up. 토요일에 영향을받는 연습과 비,이 일요일은 100 경주자이 나타났다는 그들의 자격을 세부적으로 조정은 그들의 집합을 사용 -을합니다. Following the qualifying it was Samel Chiu that TQ’d 1/10th while in 1/8th scale it was Luk Chi Hung that took pole position. 다음 자격을 갖춘 samel 쭈조 그것은 규모가 1/8th 동안 tq'd 장점을 돌바 그것은 그 동안 걸린 교수형 개 극 위치합니다. The main finals saw the win going to Dirty in 1/10th scale ahead of Chan Kain Man in 2nd and Lau Yiu Kei in 3rd, while in the 1/8th scale class the win went to Serpent racer Cheung Kin Ming ahead of Team C racers Luk Chi Hung and Choi Kam Man in 2nd and 3rd respectively. 더러운 갈의 주요 결승전에서 승리를 본 앞둔 규모의 장점과 라우 시죠 케이 kain 남자가 제 2의 제 3, 1/8th 규모 클래스에있는 동안 독사가 승리를 간 친척 ming 앞두고 팀의 경주자 장 c 경주자 최 캠 남자가 교수형을 돌바 개 각각 2 층과 3.
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Friday, May 30, 2008
Frank Lemke wins Krick/Cen Monstertour 프랭크 lemke 승 krick / 서패하 monstertour Categories - Events, Gas, Off Road, Racing - comments closed
Last weekend the second leg of the Krick/Cen Monstertour was held in Mechernich, Germany. 지난 주말에 제 2의 다리를 krick / 서패하 monstertour에서 열린 mechernich, 독일합니다. The damp and muddy conditions added extra stress on the cars and engines and so only the best equipment would make it through the difficult conditions. 축축한 진흙 조건 및 자동차와 엔진에 추가 여분 스트레스뿐만 아니라 그것을 통해 최고의 장비를 사용하면 그만큼 어려운 조건합니다. These special format races are comprised of 3 events, a slalom race were the cars have to go through various obstacles, a long jump contest and a normal race held on a race track. 이러한 특수 형식으로 인종 구성은 3 이벤트, 대회전 레이스는 다양한 장애물을 거쳐 가야 차량, 긴 점프 경연 대회와 정상적인 경주 경마장에서 개최합니다. It was the first outing for Kyosho Germany driver Frank Lemke’s Inferno ST-RR powered by the new .21 CRF Buggy engine. 그것은 kyosho 독일 운전자에 대한 첫 번째 외출 프랭크 lemke의 지옥 세인트 - rr 0.21 crf 새로운 버그가 엔진에 의해 제공됩니다. In the long jump event, Frank was able to jump a distance of more than 10m (30ft), 20% more than the competition. 이 멀리뛰기 이벤트, 프랭크 개 이상의 거리를 뛰어넘어 수 있었다 10m (30피트), 20 % 이상의 경쟁을합니다. In the regular race held on the (muddy) race track, Frank’s CRF powered car was 1 second a lap faster than the rest of the field. 정기적으로 경주에서 개최 (진흙) 레이스 트랙, 프랭크 crf 전원 차량은 1 초 여자 말에 의하 자면 필드의 나머지 부분보다 빨리합니다. Using the CRF engine’s torque to it’s full extent, he was 1 lap faster in each qualifier. crf 엔진의 토크를 사용하여 그것의 전체 범위로, 그 각각의 자격은 1 바퀴를 빠르게합니다. During the muddy finals, Frank was able to get twice the run-time out of a fuel tank than his competitors and was able to take the win. 결승전에서 진흙, 프랭크는 두 차례의 실행 - 타임 아웃을 얻을 수 연료 탱크에 그의 경쟁 업체와보다 승리를 수 있었다.
Source: 출처 : Kyosho kyosho [kyosho.de] [kyosho.de]
Thursday, May 29, 2008
Petersen dominates Hank Perry 240 페터슨을 지배 페리 240 행크 Categories - Events, Gas, Off Road, Racing - comments closed
Kyosho America have a brief report from the recent Hank Perry 240 that attracted more than 300 entrants as well as attracting top factory talent from many of the major manufacturers. kyosho에 대한 간략한 보고서에서 미국이 최근의 행크 페리 240 입국자는 300 개 이상의 매력 상위 공장 유치뿐만 아니라 대부분의 주요 제조 업체로부터 재능을합니다. Kyosho / CRF driver Taylor Petersen dominated the event, having qualified first in the Pro Buggy class and 2nd in the Pro Truggy class. kyosho / crf 드라이버를 테일러 피터슨를 지배하고 이벤트에 데 자격을 최초로 직업적인 버그 클래스와 제 2의 직업적인 truggy 클래스합니다. At the beginning of the buggy main Petersen battled closely with a couple of the front runners, trading the lead during pit stops, before taking the lead for the last time on lap 35 and going on to win by 1 lap. 페터슨을 앓은의 시작 부분에 버그가 메인 주자가 밀접하게 전면을 몇 개, 거래하는 동안 선두 구덩이가 중지 시간을하기 전에 마지막으로 주도하고 일어나고 랩 35 바퀴를 1로 승리합니다. The truggy main also started with some close racing with the early front runners, but it took a challenging turn when Petersen had problems during the first fuel stop, knocking him back to fifth place and a full lap down to the leader. 일부 주변 the truggy 메인 또한 경주로 시작하는 이른 앞 주자가 있지만 피터슨 걸렸습니다 문제가있을 때 도전하는 동안 설정에 대한 첫 연료를 중지, 그를 다시 노크 바퀴로 5 위를과 전체의 지도자합니다. Petersen put his head down and charged as hard as possible, eventually getting back on the lead lap before finally passing the leader on lap 70. 피터슨 자신의 머리 숙여 및 충전 가능한 최대한 결국 다시 궤도에 도착하기 전에 마지막으로 통과하는 리더가 리드 랩 랩 70. Petersen pulled out more than a five second lead over the last five laps to seal the win in the Pro Truggy class. 피터슨 꺼내 이상의 오초 납 지난 5 바퀴를 truggy 클래스의 프로에서 승리를 봉쇄합니다. Taylor also took top honours in the 1/10 truck class for yet another class victory. 테일러 또한 최고 영예를 데려 1 / 10 트럭 클래스를 또 다른 종류 승리합니다.
Source: 출처 : Kyosho kyosho [kyoshoamerica.com] [kyoshoamerica.com]
RC Pro Canada Rd1 - Report 이끌고을위한 캐나다 rd1 - 리포트 Categories - Gas, Off Road, Racing - comments closed
We received a report from the first ever RC Pro Series buggy race to be held in Canada, which was hosted by RCGEARs of Calgary on May 18. 저희가받은 최초의 보고서를 이끌고 직업 시리즈 버그가 경주에서 열리는 캐나다 캘거리의 rcgears 주최했던 18 일. There were a total of 78 entries in the five class field of machines and thanks to everyone present, the races and tech ran super smooth for the entire single day event. 거기에 총 78 항목에 모두들 덕분에 5 개의 클래스 필드의 기계와 현재, 슈퍼 레이스, 기술 몫 전체를 단 하루 만에 행사를 원활합니다. In Expert Truggy Medicine Hat’s Ty Tessman put on a driving clinic, both TQ’ing and taking the win. 모자의 타이가에서 의학 전문 truggy 운전을 불러 일으키기 tessman 클리닉, 둘 다 이길 tq'ing를하고있습니다. Calgary’s Troy Davies drove the wheels off his Kyosho truggy to come from 10th place early in the race to finish 2nd. 캘거리의 트로이 데이비스를 몰고 truggy 바퀴 kyosho을 벗어 버리고 10 위 초기에 나온 2 차 레이스를 완료합니다. Jammin’s Navaz Walji took 3rd. 제 3의 navaz walji 데려 갔어요.
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