Wednesday, November 8, 2006
Recent EFRA IC Track rulings Les récentes décisions EFRA IC Track Categories - Industry, Racing , trackback
As we are now all aware, the European Governing body EFRA, had their annual get together last weekend in Brussels, Belgium. Comme nous le savons tous maintenant, l'organe directeur européen EFRA, avaient leur annuels se réunir le week-end dernier à Bruxelles, Belgique. At this meeting the much talked about 5 cell ruling, that i mentioned in my Lors de cette réunion beaucoup parlé de la cellule de décision 5, que j'ai évoqué dans mon previous Précédent posts Postes , was brought in. But changes took place for IC Track classes too, changes that seemed to have slipped under most peoples radars. , A été portée po Mais des changements ont eu lieu pour les classes trop IC Track, les changements qui semblaient avoir glissé dans la plupart des peuples de radars.
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1/10th 200mm 1/10ème 200mm
When reading through the AGM Lors de la lecture par le biais de l'AGA minutes Minutes (PDF) of the 1/10th IC Track, something immediately comes to our attention. (PDF) de l'IC 1/10ème voie, quelque chose qui vient immédiatement à notre attention. In section 5.5 page 4, you will note that the 26mm restriction on front tyre width has been removed and been increased to 30mm. Dans la section 5,5, en page 4, vous remarquerez que la restriction de 26mm devant largeur des pneus a été retirée et a été augmentée à 30 mm. This is now the same as in the rear, which brings it in line with ROAR who already have this rule in place in the US for a while, but hasn’t seen many people utilise it due to traction role issues. Ceci est maintenant la même que celle à l'arrière, ce qui l'amène en ligne avec RAAR qui ont déjà mis en place cette règle aux États-Unis pendant un moment, mais il n'a pas vu beaucoup de gens de s'en servir en raison de la traction rôle questions.
Wheel width (including tyre bead) and Largeur d'une roue (y compris les pneumatiques talon), et
Tyre width (across side walls): Largeur des pneus (à travers les parois latérales):
Front: ( Delete 26.00) 30.00 Avant: (Delete 26,00) 30,00
Rear: 30.00 Arrière: 30,00
1/8th scale circuit 1/8th échelle Circuit
In 1/8th scale I saw a list of the major changes on the En 1/8th échelle j'ai vu une liste des changements majeurs sur le BRCA site, and here are the two most significant. Site, et voici les deux plus importantes.
The maximum width of a body-shell is 267mm on top of the wing and stiffeners in the side of the body are not allowed. (This was implemented because it was felt that drivers were specifically putting in stiffeners to widen the lower part of the body and they could not come up with an effective way to control this. La largeur maximale d'un corps-267mm réservoir est au-dessus de l'aile et raidisseurs dans le côté du corps ne sont pas autorisés. (Ce qui a été mis en place car il a été estimé que les conducteurs ont été spécifiquement mise en raidisseurs pour élargir la partie inférieure du corps Et ils ne pouvaient pas arriver à un moyen efficace de contrôle.
The rim must not exceed 54.00mm + 1.00 mm tolerance diameter La jante doit pas excéder 54.00mm tolérance + 1,00 mm de diamètre
The removal of side stiffeners, again is a pretty major rule change for the class and will result in heavier, stiffer bodies as they try to compensate for the removal of these strengtheners. La suppression des raidisseurs côté, est une nouvelle fois assez importante, changement de la réglementation pour la classe et se traduira par plus lourde, plus rigide organes, alors qu'ils tentent de compenser la suppression de ces renforts.
Image: Image: EFRA EFRA [efra.se] Tip: _cyclops_ [Efra.se] Astuce: _cyclops_
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