Thursday, February 28, 2008
BMI Racing DB10R Pro-10 IMC Racing DB10R Pro-10 Categories - BMI, Electric On Road, Cars, Products , trackback
BMI Racing have been in contact to let us know abou their all new Pro-10 called the DB10R. IMC Racing han estado en contacto para informarnos de todas las nuevas abou su Pro-10 llamado DB10R. Pro-10 is poised to make a return as a popular racing class, with racers tiring of the costs, complexity and steep learning curve associated with 4wd sedans and are expected to embrace this new class as an inexpensive, fast and simple way to enjoy racing again. Pro-10 está lista para hacer una vuelta como las carreras de la clase popular, con corredores agotador de los costos, la complejidad y la pronunciada curva de aprendizaje asociada con 4wd automóviles, y se espera que abrazan este nueva clase como un medio de transporte barato, rápido y simple para disfrutar de las carreras De nuevo. BMI Racing’s R&D team have been working to develop a state of the art Pro-10 car that is a leap beyond the old technology of 235mm pan cars, the result of this program being the new DB10R. IMC Racing de I + D de equipo han estado trabajando para desarrollar un estado de la técnica Pro-10 coches que es un salto más allá de la vieja tecnología de 235mm pan coches, el resultado de este programa es la nueva DB10R.
Read the rest of the release… Leer el resto de la liberación…
Based on our ultra successful DB12R 1/12th scale racer the DB10R is a revolutionary leap in the development of Pro-10 chassis. Sobre la base de nuestro éxito ultra DB12R 1/12th escala DB10R el atleta es un revolucionario salto en el desarrollo del Pro-10 chasis. Featuring BMI Racing Flex Link rear suspension system and our innovative “Center Mass” chassis layout the DB10R is set to dominate at any track on any surface. Con IMC Racing Flex Link sistema de suspensión trasera y nuestro innovador "Centro de Masas" la DB10R diseño de chasis se fija a dominar en cualquier pista sobre cualquier superficie.
The DB10R follows the new 200mm spec for Pro-10 cars. El DB10R sigue a la nueva especificación de 200mm Pro-10 coches. This size chassis allows racers to use a large variety of bodies from Nitro Sedans to GT, Super Car and Vintage Muscle car bodies. Este tamaño permite chasis corredores de utilizar una gran variedad de órganos de Nitro para Automóviles GT, Super Muscle Car y Vintage coche órganos. More realistic bodies are one of the keys to the successful return of the Pro-10 class. Más realistas son los órganos de una de las claves para el éxito del retorno de la clase Pro-10.
The “Center Mass” chassis layout places all of the chassis components in the correct location to yield a perfect left to right balance and front to rear weight distribution. El "Centro de Masas" chasis de todos los lugares de disposición de los componentes del chasis en la ubicación correcta para obtener un perfecto equilibrio de izquierda a derecha y de delante a atrás distribución de peso. The revolutionary feature of the DB10R’s “Center Mass” chassis is the placement of the speed control and receiver in the center of the chassis behind the battery. La revolucionaria función de la DB10R del "Centro de Masas" chasis es la colocación de la de control de velocidad y el receptor en el centro del chasis detrás de la batería. This has three very critical benefits. Esto tiene tres ventajas muy crítica. Dealing with the battery and electronics as a unit allows us to better control the weight distribution for superior feel and handling characteristics. Lidiar con la batería y la electrónica como una unidad que nos permite controlar mejor la distribución de peso para sentirse superior y características de manejo. A brushless speed control is relatively heavy. Un brushless control de la velocidad es relativamente pesada. If it is offset to one side or another of a central battery, weight must be added to counter balance it. Si se trata de compensar a un lado u otro de una central de la batería, el peso hay que añadir que para contrarrestar la balanza. The weight of a micro receiver on the other side of the chassis is not enough to balance the chassis. El peso de un micro receptor en el otro lado del bastidor no es suficiente para equilibrar el chasis. Another important benefit of a rear mounted speed control is very short power wires for lower voltage losses and very tidy wiring leading to the receiver. Otro importante beneficio de un control de velocidad trasero montado es muy corto para poder cables de bajo voltaje y las pérdidas de cableado muy ordenado para el receptor.
The DB10R is designed to accept 4 cell NiMh batters and 7.4v LiPo Saddle Packs such as Track Power’s new 4800 Hard Case Saddle pack. El DB10R está diseñado para aceptar 4 de células NiMh bateadores y 7.4v LiPo Saddle Packs como el nuevo Power Track 4800 Hard Case Saddle Pack. We believe saddle packs are the future LiPo power system for Sedans and Pro-10 cars as weight distribution with stick LiPo packs is not ideal on most cars. Creemos silla packs son el futuro sistema para poder LiPo Automóviles y Pro-10 coches como distribución de peso con palo paquetes de LiPo no es ideal en la mayoría de los automóviles. The DB10R will also accept stick style 7.4V LiPo packs down the center. El DB10R también aceptar palo estilo 7.4V LiPo envases en el centro.
The kits will begin shipping in 2-3 weeks. Los kits se iniciará el envío en 2-3 semanas.
The DB10R Features: El DB10R características:
- BMI Quasi-Isotropic 2.5mm Satin Carbon Fiber -- IMC Cuasi-Isotropic 2.5mm Satin fibra de carbono
- BMI 6061-T6 Alloy Parts -- IMC Aleación 6061-T6 Parts
- Associated Dynamic Strut Front Suspension -- Dinámica de la estructura asociada suspensión delantera
- IRS Nickel Teflon Macro Center Shock -- IRS níquel teflón macro centro choque
- IRS Rear Axle system -- Sistema de eje trasero IRS
- IRS Alloy Teflon Coated Front Pivot Balls -- IRS aleación de revestimiento de teflón frente pivote bolas
- IRS Upper front Hinge Pins -- IRS superior frente Bisagra Pins
- Lunsford Ti front Axles -- Lunsford Ti frente Ejes
- Lunsford Ti Turnbuckles -- Lunsford Ti Turnbuckles
- Boca Bearings throughout -- Boca Rodamientos todo
- And much more… -- Y mucho más…
Source: Fuente: BMI IMC [bmiracing.com] [Bmiracing.com]
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Comments Comentarios
I admit I like the idea of pan chassis coming back, but this should not be called Pro-10 as the class was 6-cell onroad and raced primarily on paved tracks. Admito que me gusta la idea de volver pan chasis, pero esto no debería ser llamado Pro-10, como era la clase de 6 celdas onroad y navegó principalmente en las vías pavimentadas. Secondly I was wondering how this is so revolutionary compared to the old “real” pro 10 cars, last I remember and I have it in front of me, my RC10L2 (235mm) has a dynamic strut front end which came stock, Irrgang racing rear axle and diff setup, etc. My Roadstar although overweight had its T-plate less rear pod with tweak setup. En segundo lugar me pregunto cómo es tan revolucionario en comparación con la antigua "real" pro 10 coches, el último que recuerdo y lo tengo delante de mí, mi RC10L2 (235mm) tiene una dinámica de la estructura delantera, que llegó existencias, Irrgang carreras trasero Eje y de diferencias de configuración, etc Mi Roadstar aunque el sobrepeso tuvo su T-placa posterior de la vaina con menos ajustar la configuración. Not to mention the awesome Yokomo YRX 2000 / YRX 10 Chassis. Por no mencionar la enorme Yokomo YRX 2000 / YRX 10 Chasis. Or the Capable Trinity EV-10. Capaz o el Trinity EV-10. Both of which had central mount Battery trays. Los dos de los cuales habían montar la batería central de las bandejas. This is a 190mm pan chassis, the like of the original CRC Pantoura (also a 4 cell chassis). Se trata de un chasis de 190mm pan, al igual que la del original CRC Pantoura (también un chasis de 4 células). I am all for bring Pro 10 back, just don’t call these 190mm chassis Pro-10. Estoy totalmente a favor de traer de vuelta Pro 10, simplemente no llaman a estos 190mm chasis Pro-10. A real Pro 10 (235) would mop the floor with one of these. Una verdadera Pro 10 (235) sería barrido el piso con uno de estos. Just my two cents worth. Sólo mis dos centavos por valor.
[…] Source: BMI & RedRC […] […] Fuente: IMC & RedRC […]
BMI DB10R Pro-10 IMC DB10R Pro-10
パートナーサイトRED R/CではアメリカBMI社が発売予定のPRO10シャーシの画像がアップされています。写真は４セル仕様ですが7.4V LIPOバッテリーの搭載もできる模様。リアサスの構成は同社の…パートナーサイトRED R / CではアメリカIMC社が発売予定のPRO10シャーシの画像がアップされています.写真は4セル仕様ですが7,4 V LIPOバッテリーの搭載もできる模様.リアサスの構成は同社の…
Well, the car uses standard parts but the chassis lay out is a new concept and the rear suspension is all new. Bueno, el coche utiliza piezas estándar, pero el chasis es establecer un nuevo concepto y la suspensión trasera es todo nuevo.
We will see how it performs when it comes out. Vamos a ver cómo se lleva a cabo en lo que se refiere a cabo. So far it look fast just sitting there. Hasta el momento que se vea muy rápido sentado allí.