Monday, February 11, 2008
Καυτός κυκλώνας οργανισμών D2 2wd με λάθη Categories - Hot Bodies, Electric Off Road, Cars, Products , trackback 
Σας φέραμε ήδη μερικών πληροφορίες, επίσης μέρη κλείστε επάνω τις φωτογραφίες από το νέο κυκλώνα D2 από τους καυτούς οργανισμούς κατά τη διάρκεια της έκθεσης παιχνιδιών την προηγούμενη εβδομάδα, αλλά τώρα HPI έχει δημοσιεύσει τις πλήρεις πληροφορίες για το αυτοκίνητο. Στην ανάπτυξη για κατά τη διάρκεια ενός έτους έχει σχεδιαστεί με τη δύναμη, το συντονισμό, τη συντήρηση και τη συμβατότητα στο μυαλό. Το πιό μοναδικό πράγμα εσείς θα παρατηρήσει είναι το αλουμίνιο το κύριο πλαίσιο, που επεξεργάζεται στη μηχανή από το κράμα 7075 σειρών, χρησιμεύει ως σπονδυλική στήλη του κυκλώνα D2 και επίσης ως ένα στερεό τοποθετώντας σημείο για όλα τα κρίσιμα συστατικά του με λάθη. Ο δίσκος μπαταριών μπορεί να εγκαταστήσει τις μπαταρίες κυττάρων υπο--γ προτύπων 6 ή 7 ή οποιοδήποτε σκληρό πακέτο λι-Po περίπτωσης που σχεδιάζονται για τα αυτοκίνητα RC, που κρατιούνται σε ισχύ με τις μεγάλες δακτυλήθρες για μια ασφαλή τακτοποίηση. Με τη χρησιμοποίηση δύσκαμπτος να γεμίσετε αφρού και των αντισταθμισμένων δίσκων κυττάρων μπορείτε εύκολα να αλλάξετε την ισορροπία βάρους του με λάθη για την αυξανόμενη οδήγηση ή περισσότερη έλξη.
Συνεχίστε…
Στο μπροστινό τέλος, θα βρείτε ότι ένας μοναδικός διασπασμένος πύργος κλονισμού που τοποθετεί ασφαλώς οι κλονισμοί στη θέση που χρησιμοποιεί τον έναν από τον κλονισμό 5 τοποθετεί τις θέσεις. Τρεις τοποθετώντας θέσεις στο βραχίονα αναστολής σας δίνουν ένα πλήθος επιλογών συντονισμού, και τα κάθετα στηρίγματα σφαιρών συνδέσεων κυρτώματος στην μπροστινή πλήμνη οδήγησης επιτρέπουν σε σας για να κάνουν γρήγορα το ρόλο να κεντροθετήσει τις ρυθμίσεις.
Στο οπίσθιο τμήμα η οργάνωση αναστολής είναι παρόμοια, με έναν διασπασμένο πύργο κλονισμού, 5 ο ανώτερος κλονισμός τοποθετεί τις θέσεις και 3 περισσότερο στο βραχίονα. Οι οπίσθιες πλήμνες χαρακτηρίζουν επίσης το γρήγορο κεντρικό συντονισμό ρόλων με το κάθετο μοντάρισμα στηριγμάτων σφαιρών, και driveshafts σημείωμα-ύφους φτάνουν όλη τη δύναμη από τη μηχανή στις ρόδες κίνησης.
Η μετάδοση και η μηχανή 3 εργαλείων τοποθετούνται με τον παραδοσιακό τρόπο, πίσω από τον πύργο κλονισμού, για να εγκαταστήσουν το οδηγώντας ύφος σχεδόν όλων των πλαϊνών δρομέων. Οι σφαίρες καρβιδίου diff και τα long-wearing συστατικά μέσα στο diff και τη μετάδοση μειώνουν τους χρόνους συντήρησης και σιγουρεύονται ότι όλη η δύναμη από τη μηχανή φτάνει στο έδαφος.
Οι κλονισμοί στα και τα δύο τελική χρήση σκληρός-που ντύνεται, περασμένοι κλωστή οργανισμοί αλουμινίου με τα ανώτερα και χαμηλότερα περασμένα κλωστή καλύμματα και νιτρίδιο-ντυμένοι τιτάνιο άξονες για μακράς διαρκείας και τη διάρκεια.
Το φτερό μπορεί να είναι τοποθετημένο είτε υψηλό είτε χαμηλό για να ενισχύσει την έλξη είτε την ταχύτητα, ανάλογα με τις ανάγκες της διαδρομής.
- κύρια πλαίσια αλουμινίου 7075 σειρών
- Fits 6-7 cell NiMH battery packs or RC Li-Po packs for maximum versatility
- Battery held in place with thumbscrews for secure fit
- Maximum versatility out of race-optimized suspension
- Hard-coated, threaded shock bodies for fast adjustment
- Upper and lower threaded shock caps for quick rebuild times
- Unique split front & rear shock towers with 5 upper and 3 lower mounting points
- Vertical ball stud links for simple roll centre changes
- Three-gear transmission for optimal drivetrain efficiency
- Aerodynamic fitted bodyshell with scoops and cooling vents
- High downforce wing can be mounted high or low for best effect on the track
Source: HPI [hpi-europe.com]
Usage »
If you republish any elements from this page on another website, including text, original pictures or formatted results please be sure to add a link back to this page as the source.
Related Posts »
Comments
Sorry comments are closed for this entry