Tuesday, February 26, 2008
Shepherd Micro Racing Velox Пастырь гоночной микро-Velox Categories - Shepherd, Gas On Road, Cars, Products , trackback
Shepherd Micro Racing have announced that they have finally released the Velox, 1/8th scale nitro on road chassis. Пастух Micro Racing объявили о том, что они, наконец, освободили Velox, 1/8th шкале нитро об автомобильных шасси. Packed with innovative and high performance features, the most noticeable of which is the all-new Velox ‘Direct-V-Brake System’ (DVB-System), a system that provides durable and powerful braking through the use of rear axle mounted brake disks and a cable activated braking system. Упаковка с новым и высоким характеристикам, наиболее заметным из которых является абсолютно новых Velox "Direct-V-Тормозные системы '(DVB-System), система, которая обеспечивает прочное и мощное торможение за счет использования задней оси установлены тормозные диски и кабель в действие тормозную систему. Upon applying the brake on your transmitter, the cable pulls two rear levers that clamp the brake pads against the twin, long life, ventilated disks providing strong and consistent braking performance every time. При применении тормозом на вашем передатчик, кабель тянет два задних рычагов, что скоба тормозных колодок против двух, долголетия, вентилируемые диски также решительной и последовательной тормоза каждый раз. At the front of the Velox is the car’s steering servo saver that sports a quick one-step easily adjustable Ackerman setting. На передней части Velox является рулевое управление автомобиля серво-заставки, что спорт быстро-один шаг легко настраиваемый Акерман обстановке. Using one screw, the user can loosen, easily adjust the setting and re-tighten the front part of the servo saver, enabling quick Ackerman adjustments even while on the track. С одним винтом, пользователь может ослабить, легко корректировать настройки и вновь ужесточить передней части серво-заставки, что позволяет быстро Акерман коррективы даже в то время как на пути.
Read the rest of the release here… Читать остальные-релиз здесь…
Helping to keep the car stable through the corners is the ‘Velox Revolutionary Shock System’ (VRS-System), newly designed hard coated aluminium shock absorbers that sport a spring loaded expansion chamber in place of a rubber diaphragm, a system that helps absorb small bumps while keeping the cars wheels on the track. Помогая сохранить стабильную машину через углы является "революционным Velox Shock Системы" (АРС-системы "), вновь разработанных жесткого алюминия с покрытием амортизаторов, что спорт пружинке расширение камеры вместо резиновой мембраной, система, которая помогает поглощать мелких ударах, сохраняя при этом автомобили колес на пути. Transferring power from the engine to the wheels, the car utilizes the newly developed Velox Competition Clutch (VCC), which provides plenty of punch while maintaining a consistent setting. Передача власти от двигателя на колеса, автомобиль использует недавно разработанные Velox Конкурс сцепления (VCC), в котором содержится много перфоратор сохраняя последовательной обстановке. The clutch powers the cars improved lightweight 2-speed gearbox, that is designed to not only perform well but aids to the cars ease of maintenance by removing the need for the re-alignment of the engine following spur gear changes. Кладка полномочия автомобилей более легкий 2-скорость коробка передач, которые призван выполнять не только хорошо, однако пособий для автомобилей легкость обслуживания путем устранения необходимости повторного согласования двигателя следующим стимулом снастей изменения.
The use of top quality materials throughout the Velox gives a hint to this cars racing pedigree, with carbon fibre used on the radio plate and shock towers as well as high quality plastics used for the wishbones, steering blocks and uprights. Использование материалов высшего качества по всей Velox дает намек на это автомобили гоночной родословной, с углеродными волокна используются на радио пластине и шок башен, а также высокое качество пластмассы, используемые для wishbones, управление блоками и стойкам. Its the use of aluminium in the Velox however that sets this car apart, from the beautifully CNC machined 5mm thick chassis plate to the blue anodised wishbone pivot blocks and bulkheads, providing strength without increasing the cars unsprung weight. Ее использование алюминия в Velox, однако, что этот автомобиль наборов друг от друга, с красиво CNC торцевой шасси толщиной 5 мм пластины до синего анодированного wishbone поворот блоков и перегородок, обеспечивая прочность без увеличения автомобили неподрессоренная масса.
Adjustment comes in the form of easy to change front and rear roll centres, the ability to adjust the wheelbase of the car, adjustable belt tension on both the front and rear axles, as well as the usual range of settings that can be applied on today’s competition chassis’, such as camber, caster, down stops, track width and more. Корректировка происходит в форме легко менять передние и задние ролл центров, способность адаптироваться колесная база автомобиля, регулируемый пояс напряженности на обеих передних и задних осей, а также обычный диапазон настроек, которые могут быть применены на сегодня "Ы конкуренции шасси", как, например, camber, caster, вниз остановок, ширина колеи и многое другое.
Shepherd Velox features Пастух Velox черты
Features: Особенности:
- Innovative ‘Direct-V-Brake System’ -- Новаторские "Direct-V-Тормозные системы '
- Newly designed adjustable servo saver for quick Ackerman adjustment -- Новые регулируемые серво-заставки для быстрой перестройки Акерман
- Newly designed ‘Velox Revolutionary Shock System’ -- Новые "Velox революционная система Shock"
- New ‘Velox Competition Clutch’ -- New 'Velox Сцепление конкуренции "
- Improved lightweight 2-Speed gearbox -- Повышение легкий 2-Speed коробкой передач
- Precision machined aluminium chassis plate -- Precision торцевой алюминиевой пластины шасси
- Aluminium bulkheads and wishbone pivot blocks -- Алюминиевые перегородки и wishbone поворот блоков
- Newly designed, vibration free, top mounted fuel tank -- Новые, вибрации бесплатно, сверху установлен топливный бак
- Easy to adjust front belt tension -- Простота настройки передней поясной ремень напряженности
- Quick roll-centre adjustment in the front and rear -- Быстрый ролл-центр перестройки в передней и задней
- Changing gears without needing to re-adjust the engine block -- Изменение скорости без необходимости повторно настроить блок двигателя
- New wheel axles, mounted from the outside for easy maintenance and set-up -- Новые колеса оси, монтируется снаружи для удобства обслуживания и создания
Source: Источник: Shepherd Пастух [team-shepherd.com] [команда-shepherd.com]
Usage » Использование »
If you republish any elements from this page on another website, including text, original pictures or formatted results please be sure to add a link back to this page as the source. Если вы переиздать какие-либо элементы с этой страницы на другом сайте, включая текст, оригинальные фотографии или отформатированные результаты пожалуйста, не забудьте добавить ссылку на эту страницу в качестве источника.
Related Posts » Похожие Должности »
Comments Комментарии
They should have taken advantage of the cable system by mounting the throttle servo parallel to the chassis thus providing a lower center of gravity and the reciever could have been placed in a box opposite the steering servo behind the center pulley protecting it from a crash. Им следовало бы воспользовались кабельной системы крепления дроссельной серво параллельно с шасси обеспечивая тем самым ниже центр тяжести и приемника могли бы быть помещены в поле напротив рулевого серво позади центра роликом защиты его от катастрофы.
Lay down servos are the most overestimated thing in RC. Сложить servos являются наиболее переоценить вещь в КР. Most of the new 1:8 onroad cars allows a lay down throttle servo but I don’t know a racer that use this option as you get two more points where play can occur when applying the throttle and the brake. Большинство новых автомобилей 1:8 onroad позволяет сложить дроссельной сервоприводы, но я не знаю, гонщик, которые используют эту опцию, как вы получите еще двух точек, где играть может произойти при применении дроссельной заслонки и тормоза.
Ok, not the brake in case of the Velox. Ладно, не тормоза в случае Velox. But still the throttle which must have a quick and direct response. Но все-дроссельной заслонки, который должен иметь быстрый и прямой ответ.
I have never noticed any additional slop in the throttle linkage as a result of a lay down servo configuration. Я ни разу не заметил каких-либо дополнительных slop в дроссельной связь как результат сложить серво конфигурации. Throttle servos nowadays are so quick you actually need to turn the speed down a bit. Throttle servos в наши дни настолько быстро вы действительно необходимо включить скорость вниз бит. What I don’t like is my receiver sticking out the side of the chassis waiting to get t-boned by another racer. Что мне не нравится мой приемник оставаясь в стороне шасси ожидания, чтобы получить т-обваленная другой гонщик.