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ETS Seriesエッツシリーズ

Sunday, February 10, 2008日曜日、 2008年2月10日

Xray XB808 1/8th scale buggy xray xb808 1/8thスケールバギー

We brought you pictures and information about the new私たちの写真や情報をもたらしたことについては、新たな Xray XB808 xray xb808 from the Toy Fair but Xray also sent us press information and photos which are now putting online.しかしxrayからのおもちゃフェアを押しても情報や写真を送ってきたが現在オンラインパッティング。 The new car features balanced load distribution that creates outstanding driving dynamics and excellent track stability, making the car super-easy to drive in any racing condition no matter if you drive on flat fast track, bumpy technical track, or sky-high jumps.新車のロードバランス機能を作成配布して傑出したトラック運転のダイナミクスと優れた安定性を、簡単に作成、スーパーカーレーシングの状態に関係なくすべてのドライブをドライブしている場合フラットファーストトラックは、でこぼこの技術を追跡する、または空のように高いジャンプです。 Loaded and equipped with premium high-tech materials and engineering throughout – all new suspension and geometry; improved oversized shocks; optimized and centralized weight balance; all-new drivetrain concept – the 808 is easy to drive and control, making it a top performer under all racing conditions.ロードされ、保険料を備えたハイテク素材や技術を通して-すべての新しいサスペンションや幾何学;改良特大ショック;重量バランスの最適化や中央集権; d rivetrain全く新しいコンセプト- 80 8は、ドライブおよび制御を簡単には、成績優秀者の下にあることすべてのレース条件を設定します。

Click here for more pictures and feature list…ここをクリックしてより多くの写真と特徴のリスト…

Xray 808 New Parts Overview: 808 xray新しいパーツの概要：
- All-new XRAY racing buggy platform -すべてのプラットフォーム-新たなx rayレーシングバギー
- Pure racing design focused on ultra-low weight and superior handling -純粋なレーシング設計集中して超低体重と優れたハンドリング
- Considerably lower weight than previous versions, as light as the lightest buggies in the market -以前のバージョンよりもかなり低い体重は、軽としては、市場として最軽量バギーズ
- New narrower chassis with improved weight distribution makes the car much more stable and easier to drive -新シャーシを改良狭い車の重量配分により、はるかに安定しており、簡単にドライブ
- New racing suspension and all-new suspension geometry for increased steering and traction -新しいレーシングサスペンションとすべての形状を向上させる新しいサスペンションやステアリングけん引
- New front & rear suspension arms -新しいフロント＆リヤサスペンションの武器
- Suspension arms ready for easy mud protector assembly -武器の準備ができ、簡単に泥懸濁液プロテクタ組立
- New steering blocks and caster blocks -新しいキャスターステアリングブロックとブロック
- New suspension holders with integrated preset optimal suspension geometry -保有して新たな懸濁液懸濁液の最適形状内蔵プリセット
- New suspension pivot pins inboard and outboard -新しいサスペンションピボットピン船内と船外
- New front upper suspension mounting -新しいフロントサスペンションアッパーマウント
- New front and rear optimized roll center positions on shocktowers -新しい前面と背面の位置を最適化してロールセンターs hocktowers
- New rear uprights -新しい後部u prights
- New drivetrain -新しいd rivetrain
- New CVD drive shafts -新しいc vdドライブシャフト
- New Direct Shaft Connection™ to the pinion gear -新しい™を直接接続ピニオン軸歯車
- New longer steering rods to prevent suspension geometry changes during suspension compression -新しいステアリング長い棒を防ぐための圧縮懸濁液中に懸濁液形状の変更
- New composite ball-joints and turnbuckles for front and rear suspension -新しい複合材料をボールの前面と背面の関節とt urnbuckles懸濁液
- New relief rear ball-joints -新しい救済リヤボール-関節
- New anti-roll bars -新しいアンチロールバー
- More centralized engine positioning -こちら集権エンジンポジショニング
- New narrow servo saver and steering system -新しい狭いセーバーやステアリングサーボシステム
- New ultra-short graphite steering plate -新しい超短グラファイトステアリングプレート
- New one-piece graphite radio plate -新しいワンピース黒鉛ラジオ板
- New rear flexible composite brace -新しい柔軟な複合ブレースリヤ
- New super-efficient gear ratios -新しい非常に効率の良いギア比
- New gear boxes with Labyrinth Dust Covers™ -新しいギアボックスをオンにして迷路ダストカバー™
- New lighter ball-bearings in uprights and steering blocks -新しいライターでu prightsボールベアリングやステアリングブロック
- New lower central differential stands with central diff placed lower -新しい微分スタンドでは中央下部中央に置かd iffを下げる
- New larger, stronger, more reliable clutch bearings -新しい大きく、強く、より信頼性のクラッチベアリング
- New clutchbell -新しいc lutchbell
- New ratio with smaller spur gear and larger clutchbell for reduced rotating weight -新しいギア比を小さくに拍車を掛けると拡大縮小回転重量をc lutchbell
- New longer wheelbase for higher stability and improved balance when jumping -新しいホイールベースを長く高くジャンプする際のバランスと安定性を改善
- New 4mm extra-thick front and 3.5mm rear premium-grade graphite shocktowers -新しい四ミリメートル極太3 .5ミリメートル前面と背面のプレミアム級黒鉛s hocktowers
- All-new big-bore oversized shocks for improved handling on bumpy tracks and big jumps -すべての大口径特大ショック-新しいハンドリングを向上させるためのでこぼこトラックとビッグジャンプ
- New threaded big-bore hard-anodized shock bodies -新しいスレッド大口径のハード-陽極酸化ショック遺体
- New shock design allows for super-easy building and servicing -新しい超ショックを簡単に構築できるように設計および修理
- New 1-piece aluminum hard-anodized shock cap -新しいハード-陽極酸化アルミニウム1ピースキャップショック
- New big-bore shock pistons with precision-round shape for perfect movement inside the shock body -新しい大口径の衝撃でピストンズ-ラウンド形状精度を完璧な運動身体内部の衝撃
- New big-bore shock membranes for precision dampening -新しい大口径ショック膜を精密湿し
- Lower shock assembly includes internal foam dust-protector -内部の泡が含まれてアセンブリを下げるほこりのショックプロテクター
- XRAY Premium Shock Oils for perfect consistency -x rayプレミアムオイルを完璧な整合性ショック
- New lower shock mounting assembly minimizes oil leakage -新しいオイル漏れを最小限に低くショックマウントアセンブリ
- New ultra-low profile racing body from high-quality Lexan® -新しい超低プロファイルのレースより高品質なボディl exan®

Go行く hereここで to find all the information about the new car.すべての情報を見つけるについては、新車です。

Source: ソース： Xray xray [teamxray.com] [ teamxray.com ]

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