Monday, April 28, 2008
J. Aigoin wins French 1/8th TT Nats Rd2 J. Aigoin побед французских 1/8th TT Nats Rd2 Categories - Events, Gas, Off Road, National, Racing - comments closed
The 2nd round of the French Nationals for 1/8th scale buggies was held last weekend at the Viglain track in the centre of the country. 2nd тур французских граждан за 1/8th шкале buggies состоялся в прошлые выходные на Viglain треке в центре страны. In qualifying, it was Mugen racer Renaud Savoya that took the top qualifying spot in front of Xray racer Jerome Sartel in 2nd, while Kyosho driver Jerome Aigoin took 3rd ahead of his brother Yannick Aigoin, driving a Losi, in 4th. В отборочном было Mugen гонщик Рено Savoya, которые имели место квалификационный рейтинг в глазах Xray гонщик Джером Sartel во 2, в то время как водитель Kyosho Джером Aigoin занимает 3rd опережает своего брата Yannick Aigoin, водительских Losi, в 4th. It was Sartel that won the semi final to take the pole position for the main final, ahead of the Aigoin brothers, with Jerome getting the upper hand once again. Было Sartel, что победил полуфинала занять позицию на поле основным окончательным, впереди Aigoin братья, с Джером получить превосходство в очередной раз. In the final there was a close battle between the front 3 drivers with Jerome Aigoin eventually taking the win by just over a second from his brother Yannick, who was 11 seconds ahead of Renaud Savoya in 3rd, while pole man Sartel dropped to 4th, finishing 1 lap down. В окончательном существует тесное сражение между передней 3 водителям с Джером Aigoin в конечном итоге принимает победить лишь в течение второго года его брат Yannick, которые на 11 секунд опережает Рено Savoya в 3, в то время как мужчина Sartel столб упал до 4, отделочные 1 коленях вниз.
Source: Источник: RC Mag RC Mag [rcmag.com] [rcmag.com]
The 2nd round of the Spanish 1/8th scale buggy Nationals was run at the weekend at the Silla track in Valencia. 2nd тура испанского 1/8th шкале плохо граждан запустить в выходные дни на Силла треке в Валенсии. Qualifying saw Отборочный видел round 1 Раунд 1 winner Robert Batlle stamp his authority on the event by taking the top qualifying spot from Richi Gomez in 2nd and Borja Hernandez 3rd. Победитель Роберт Батлье штамп его полномочий на мероприятии, приняв рейтинг отборочном пятно от Richi Гомес во 2 и Борха Эрнандес 3rd. After the semi finals it was Robert who would start from pole in the main final and with a clear track in front of him he could claim the lead from the start. После полу финале она Роберт которые будут начинаться с полюсом в основной окончательными и с четко отслеживать перед ним он может претендовать на ведущую роль с самого начала. The Hobao driver would eventually take the win at the end of the 45 minute final by only 6 seconds from the battling pair of Richi Gomez and Borja Hernandez, Gomez taking the runner up spot by just over half a second in front of Borja. Hobao водитель будет в конечном итоге принять выиграть в конце 45 минуты заключительного лишь 6 секунд с сражается пара Richi Борха Гомес и Хернандес, Гомес принимает меры бегун месте чуть больше половины второго перед Борха.
Click more for the final standings… Нажмите больше за окончательное положение команд… (more…) (далее…)
Sunday, April 27, 2008
Christoffer Svensson dominates NXC 08 Christoffer Свенссон доминирует NXC 08 Categories - Events, Gas, Off Road, International, Racing - comments closed
Neo Buggy are reporting on a fantastic weekend for Christoffer Svensson at the Nordic Xray Challenge, who dominated the whole race from start to finish with double TQ, double pole position and wins in both the buggy and truggy classes. Нео Buggy сообщают о фантастических выходные дни для Christoffer Свенссон в Северных Xray Вызовы, которые доминировали весь гонки от начала до конца с двойной TQ-, двух полюсов позиции и выигрывает в обоих ошибок и truggy классов. In the buggy main, Svensson took the lead from pole before dropping to 2nd on lap 2, and then retaking the lead before driving away. В главных ошибок, Свенссон занимает провод от полюса до сбросив на 2nd на коленях 2, а затем привести retaking до езды. Hazlewood battled early on with Gustafsson, with Gus eventually opening a gap from Hazlewood, but was unable to fully catch a hard-charging Svensson. Hazlewood борьбу на ранней стадии с Густафссон, в конечном итоге Гусь открытия разрыв с Hazlewood, но не смог в полной мере трудно поймать зарядка Свенссон. In the end Gustafsson was denied a worthy second place by clutch issues and this left Hazlewood in 2nd and Mikael Palsson in 3rd. В конце Густафссон было отказано достойное второе место по кладка вопросы и покинул этот Hazlewood во 2 и Микаэл Palsson 3rd матча. In the truggy class Svensson started out front but was passed early by Hazlewood, and then proceeded to battle each other for a while, but fast consistent driving and good pit stops gifted Svensson the lead on lap 16. В truggy класса Свенссон началась фронте, но был принят в начале Hazlewood, а затем приступил к битве друг с другом время, но быстро соответствии вождения и хорошей карьере останавливает одаренных Свенссон свинца на коленях 16. Hazlewood had 2nd place wrapped up until lap 38 where center diff issues forced him to retire and this allowed Henrik Nilsson up into 2nd and Niclas Brunsberg in 3rd. Hazlewood были завернуты 2 место вплоть до 38 круга, где центр дифф вопросы заставили его уйти в отставку, и это позволило Хенрик Нильссон деятельность во 2 и Никлас Brunsberg 3rd матча.
Source: Источник: Neo Buggy Нео Buggy [neobuggy.net] [neobuggy.net]
The finals at this years Pre Worlds in Thailand have been run under dry conditions as the expected rains didnt show up. Финал на данном лет до Worlds в Таиланде были работать под сухих условиях, как ожидается дождей didn't показывается. Leg 1 of the main final saw Masami Hirosaka take the win for Yokomo as early leader Viktor Wilck clipped a kerb which allowed following pair of Marc Rheinard and Masami through, though Marc went wide leaving Hirosaka into the lead and on to take the win. Нога 1 из основных окончательного увидел Масами Hirosaka принять выиграть за Yokomo как ранние лидер Виктор Wilck обрезанный в снаряженном состоянии, которые позволили следующие пары Марк Rheinard и Масами путем, хотя и Марк пошел широкий оставив Hirosaka на свинец и принять на победу. The 2nd leg saw a good battle at the front as Atsushi Hara worked his way to the front after some great passing moves, and the Hot Bodies racer continued to lead until 1 minute to go when his car shut down, allowing Wilck back into the lead followed by Rheinard and Serpent driver Billy Easton. 2nd ноги увидел хорошую битву на фронте, как Ацуси Хара работал свой путь на фронт после прохождения некоторых большие шаги, и горячего тела гонщик продолжал руководить до 1 минуту пойти, когда его машина закрыта, позволяя Wilck обратно в приводить затем Rheinard и Змей водитель Билли Истон. This all meant the winner would be decided in leg 3 and it was Viktor Wilck that jumped straight into the lead with Hara in2nd, managing to get past Rheinard early on. Все это означало, победитель будет определен в 3 этапа, и было Wilck, что Виктор прыгнул прямо в приводить с Хара in2nd, управление, чтобы получить последние Rheinard на ранней стадии. This was how it stayed until again close to the end, when Hara had another shut down, leaving Marc up into 2nd and Hayato Matsuzaki up into 3rd. Это было как он оставался до тех пор, пока вновь близка к концу, когда Хара был еще закрыт, в результате чего Марк деятельность во 2 и Hayato Matsuzaki деятельность в 3rd. This result gave Viktor Wilck the overall win ahead of Tamiya team mate Marc Rheinard in 2nd, while Masami Hirosaka took 3rd after a tie break with Matsuzaki and Easton. Этот результат дал Виктор Wilck общей победы впереди Tamiya команды капитана Марка Rheinard во 2, в то время как Масами Hirosaka занимает 3rd после перерыва связи с Matsuzaki и Истон.
Click here for the final standings… Нажмите сюда для окончательного позиции… (more…) (далее…)
Another car based on their successful Factory Team TC5, Team Associated have also released the TC5R, an electric touring car chassis that has been optimized for lower traction, rubber tire racing. Еще один автомобиль на основе их успешного завода Команда TC5, команда Ассошиэйтед также освобождены TC5R, электрические гастроли шасси автомобиля, который был оптимизирован для нижней тяги, резиновые шины в бегах. The components that make up the TC5R have the desired attributes that are sought after for indoor and/or outdoor racing with rubber tires, making the TC5R an even more lethal racing machine. Компоненты, которые составляют TC5R иметь желаемых атрибутов, которые являются популярными для внутренней и / или наружной гонках с резиновой покрышки, в результате чего TC5R еще более смертоносное гоночные машины. The TC5R starts with a full ball bearing, dual belt-drive system that transfers all the power from the motor smoothlyand efficiently. TC5R начинается с полного подшипником, двойной ремень привода системы, которая передает всю власть от механических smoothlyand эффективно. With today’s motors and batteries delivering more power than ever before, the belt-drive system gives the TC5R a very predictable throttle response and feel, making it easier to drive fast and carry more speed through the corners. С сегодняшнего двигатели и батареи доставлять больше энергии, чем когда-либо раньше, ремень привода системы дает TC5R очень предсказуемой реакции дроссельной заслонки и почувствовать, что облегчает быстрый привод и нести больше скорость за счет углов. The blue aluminum ball differentials are super light for reduced rotational mass. Синий алюминиевый шар различия супер свет для уменьшения массы вращения. Reducing the weight of the diffs lets the TC5R accelerate harder out of the corners. Снижение веса сравнении позволяет ускорить TC5R труднее из углов. Hardened-steel CVAs with cross-pin retaining clips and blue aluminum clamping wheel hexes offer reliable service getting all the power to the wheels. Hardened-сталь CVAs с кросс-штырьковый сохранении клипов и голубой алюминий зажима колеса hexes предложить надежный сервис получала все возможное для колес.
Click here for more information… Нажмите сюда для получения дополнительной информации… (more…) (далее…)
Based on the successful Factory Team TC5, Team Associated have released the TC5F, an electric touring car chassis that has been optimized for high traction, foam tire racing. Основываясь на успешной команды TC5 завода, связанного с ней команда выпустила TC5F, электрические гастроли шасси автомобиля, который был оптимизирован для высокой тягой, пена гоночных шин. The TC5F starts with a full ball bearing, dual belt-drive system that transfers all the power from the motor smoothly and efficiently. TC5F начинается с полного подшипником, двойной ремень привода системы, которая передает всю власть от механических гладко и эффективно. With today’s motors and batteries delivering more power than ever before, the belt-drive system gives the TC5F a very predictable throttle response and feel, making it easier to drive fast and carry more speed through the corners. С сегодняшнего двигатели и батареи доставлять больше энергии, чем когда-либо раньше, ремень привода системы дает TC5F очень предсказуемой реакции дроссельной заслонки и почувствовать, что облегчает быстрый привод и нести больше скорость за счет углов. The blue aluminum ball differentials are super light for reduced rotational mass. Синий алюминиевый шар различия супер свет для уменьшения массы вращения. Reducing the weight of the diffs lets the TC5F accelerate harder out of the corners. Снижение веса сравнении позволяет ускорить TC5F труднее из углов. Hardenedsteel CVAs with cross-pin retaining clips and blue aluminum clamping wheel hexes offer reliable service getting all the power to the wheels. Hardenedsteel CVAs с кросс-штырьковый сохранении клипов и голубой алюминий зажима колеса hexes предложить надежный сервис получала все возможное для колес.
Click here for more information… Нажмите сюда для получения дополнительной информации… (more…) (далее…)
Saturday, April 26, 2008
TC WC Warm-up - Viktor Wilck TQ TC WC Теплый деятельность - Виктор Wilck TQ Categories - Events, Electric, On Road, International, Racing - comments closed
Qualifying for this weekend’s Pre Worlds in Thailand has taken place and despite the rain coming down last night, and threatening to come down later on in qualifying, the organisers managed to get 5 rounds of qualifying in, with the best 3 counting. Отборочный за эти выходные в предварительной Worlds в Таиланде произошло и, несмотря на дождь ближайшие вниз прошлой ночью, и угрожая спуститься ниже в отборочном, организаторам удалось получить 5 раундов в отборочном с наилучшей 3 подсчета голосов. In the end it was Swedish Tamiya driver Viktor Wilck that has come out on top, ahead of his team mate, and former World Champion Marc Rheinard in 2nd. В конечном счете было Шведский Tamiya водитель Виктор Wilck, которая одерживает верх, опережая его команды капитана, и бывший чемпион мира Марк Rheinard во 2. Next up was Atsushi Hara, quickest after Следующая деятельность была Ацуси Хара, быстрый после controlled practice контролируемых практика , he will start tomorrow’s triple mains from 3rd, just ahead of Hot Bodies team mate and 2wd buggy World Champion , Он начнется завтра в три раза магистрали от 3, только впереди Горячие тела капитана и команды 2wd плохо чемпион мира Hayato Matsuzaki Hayato Matsuzaki in 4th. в 4th. Notable drivers not to make the final are current World Champion Andy Moore who is sitting in 12th, and Kyosho driver Shin Adachi, who was 2nd quickest in controlled practice but only ended up in 14th after qualifying. Среди водителей не делать окончательных в настоящее время чемпион мира Энди Мур которые сидят в 12, а водитель Kyosho Шин Adachi, которые было 2nd быстрый в контролируемой практики, но только в конечном итоге в 14 после квалификации. Tomorrow will see all mains run, but unfortunately the weather is not looking so good. Завтра увидите все магистрали перспективе, но, к сожалению, погода не смотря столь хорошим.
Click more for the final standings… Нажмите больше за окончательное положение команд… (more…) (далее…)
Novak HV BL Motor with 5mm Shaft Новак HV BL двигателя с валом 5 мм Categories - Novak, Motors, Electric, Products - comments closed
Novak have released some additions to their range of HV High Voltage brushless motors, with the introduction of these 5mm shaft versions. Новак выпустили некоторых дополнениях к их кругу HV High Voltage brushless моторов, с введением этих 5 мм вал версий. These 550-size sensored brushless motors are available in four motor winds 4.5, 5.5, 6.5 and 7.5, and include a Sintered rotor with a rugged 5mm output shaft. Эти 550-размер sensored brushless двигатели доступны в четырех автотранспортных ветры 4,5, 5,5, 6,5 и 7,5, и включают в себя спеченного ротор с прочностью 5 мм выходной вал. The HV Series is ideal for monster trucks, converted electric 1/8-scale vehicles and vehicles requiring massive power output. HV серия идеально подходит для монстра грузовиков, пересчитаны 1/8-scale электрических транспортных средств и транспортных средств, требующих массовых выходная мощность. Additionally, the motors are sensor-based, so they always know the position of the rotor, which provides excellent starting torque and continuous synchronization for smooth, controlled low-speed driveability and consistent brakes. Кроме того, двигатели имеют сенсор на базе, поэтому они всегда знали о положении ротора, который обеспечивает превосходную начиная крутящий момент и непрерывные синхронизации для гладкой, контролируемой низкой скорости driveability и последовательной тормозами. The HV-Series of motors also features a shielded sensor cable with sheathed sensor wires and a completely rebuildable design. HV-серия моторов также имеет датчик экранированный кабель с оболочкой датчика провода и полностью rebuildable дизайн.
Source: Источник: Novak Новак [teamnovak.com] [teamnovak.com]
