Sunday, April 27, 2008
Команда TC5R фабрики команды Associated Categories - Team Associated, Electric On Road, Cars, Products , trackback 
Другой автомобиль основанный на их успешно команде TC5 фабрики, связанной команде также выпускал TC5R, электрическое шассиего которое было оптимизировано для более низкой тракции, rubber участвовать в гонке путешествуя автомобиля автошины. Компоненты составляют TC5R для того чтобы иметь заданные атрибуты изысканы поже для indoor and/or напольный участвовать в гонке с rubber автошинами, делая TC5R even more летальную участвуя в гонке машину. TC5R начинает с полным шарикоподшипником, удваивает пояс-управляет системой которая возвращает полностью силу от smoothlyand мотора эффективно. При сегодняшние моторы и батареи поставлять больше силы чем всегда перед, пояс-управляет системой дает TC5R очень прогнозированные реакцию и чывство дросселя, делая его легко управлять быстро и носить больше скорости через углы. Голубыми алюминиевыми дифференциалами шарика будут супер свет для уменьшенной вращательной массы. Уменьшение веса diffs препятствует TC5R ускорить ход более крепко из углов. Твердеть-сталь CVAs с зажимами крест-штыря сохраняя и голубой алюминий зажимая наговоры колеса предлагают надежное обслуживание получая полностью силу к колесам.
Щелкните здесь для больше информации…
TC5R имеет пакет подвеса польностью регулируемой и прочной нежности `' составной. Rugged -рукоятки делают поворот на штырях штырей шарнира 3mm внутренних и шарнира 2.5mm наружных, делая его легко чем всегда для того чтобы управлять далеко от некоторых из самых строгих злоключений. Польностью регулируемые свертывать-центры и углы шарнир-штыря (anti- & pro-сидите на корточках) помогают вам сжать каждую последнюю унцию регулировать потенциал из TC5R. Управление рулем отрегулировано mono-bellcrank с регулируемым Ackermann для больше точности и меньше свободно игры. Интегрированный регулируемый servo-saver выпускает только когда вам нужно он к и раньше. Передние и задние anti-roll адвокатские сословия включенны.
Пакет удара VCS2 включенн и отличает крепко анодированными продетыми нитку телами удара и очень быстро и легко для того чтобы rebuild спасибо силикон сотрястийте пузыри. Вес-смещением будет очень важная часть настраивать любой автомобиль гонки и приспособить это, жесткие башни удара волокна углерода 3mm индексированы при центр-отверстия конструированные для балансировать TC5R side-to-side. TC5R имеет плиту шассиего и верхней части волокна углерода ITF 2mm, и после того как оно собирано с голубыми алюминиевыми перегородками делает шассиего с гибким трубопроводом увеличенным `крутящим'. The torsional chassis flex gives the TC5R a broad sweet-spot making it easier than ever to get dialed in for high-grip carpet racing or for low-traction parking lot racing and all the conditions in between. Demands and expectations of race level touring cars have never before been higher. The Factory Team TC5R not only meets those demands and expectations, but surpasses them with the best touring car made by Team Associated to date.
Factory Team TC5R features
- Belt drive with adjustable differential heights and belt tension
- Blue aluminum outdrives
- Hardened steel CVAs with cross-pin retaining clips
- Blue aluminum clamping wheel hexes
- 20 Precision ball-bearings
- Blue aluminum bulkheads and motor-mount
- Woven carbon fiber battery strap included
- ITF 2mm woven carbon fiber chassis and top plate
- Front & rear anti-roll bars included
- VCS2 shock package
- Titanium turnbuckles
- Genuine Kimbrough 48 pitch spur-gear included
- 3mm inner hinge-pins and 2.5mm outer hinge pins
- Adjustable roll-centers hinge-pin angle
- Vertical ball studs
- 3mm woven carbon fiber shock towers
- Mono-bellcrank steering with adjustable servo-saver
- Indexed balancing holes in shock towers
- Spool option included
Source: Associated [rc10.com]
Usage »
If you republish any elements from this page on another website, including text, original pictures or formatted results please be sure to add a link back to this page as the source.
Related Posts »
Comments
Sorry comments are closed for this entry