Saturday, June 14, 2008
Associated Factory Team RC10R5 Kit Associé usine équipe RC10R5 Kit Categories - Team Associated, Electric On Road, Cars, Products , trackback
The new Factory Team RC10R5 is Team Associated’s entry into the fast-growing 1:10 scale World GT onroad racing class. La nouvelle équipe RC10R5 Factory Team est associé l'entrée en plein essor 1:10 échelle mondiale onroad GT Racing Class. With Team Associated’s twenty-five years of 1:12 and 1:10 scale onroad racing history, we are very excited to offer the Factory Team RC10R5 to this new emerging class. Associé avec l'équipe de vingt-cinq années de 1:12 et 1:10 de course échelle onroad l'histoire, nous sommes très heureux d'offrir la Factory Team RC10R5 à cette nouvelle classe émergente. Starting with the highly successful RC12R5 platform, the designers in Area-51 built the bigger RC10R5 on a 2.5mm woven carbon fiber chassis that utilizes a pivot-ball link rear suspension that allows for independent adjustments for chassis roll, bump and alignment. À partir de la très réussie RC12R5 plate-forme, les concepteurs dans la zone-51 construit le plus grand RC10R5 sur un tissu de 2,5 mm châssis en fibre de carbone qui utilise un pivot de ballons de lien suspension arrière qui permet des ajustements pour les indépendants dans les châssis roll, des bosses et de l'alignement. Having the ability to make these chassis adjustments independently gives the RC10R5 greater potential to get the best possible handling from the car and the track surface. Ayant la capacité de faire ces ajustements châssis indépendamment RC10R5 donne le plus grand potentiel pour obtenir le meilleur traitement possible de la voiture et la surface de la piste. While testing, the pivot ball-link chassis has proven to be more durable in high speed impacts and much better in bumpy track conditions. Bien que l'essai, le pivot à bille lien châssis s'est avéré être plus durables à haute vitesse et des impacts beaucoup plus agréable à l'état de la voie cahoteuse.
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The RC10R5 features new shocks that have a through-shaft design, making for equalized damping throughout the full stroke of the shock in both directions, without any unwanted rebound. Les nouvelles caractéristiques RC10R5 chocs qui ont un arbre à travers la conception, ce qui rend l'amortissement pour la péréquation dans l'ensemble de la course complète du choc dans les deux sens, sans rebond indésirables. The center shock tower has four mounting positions that split the spring rates for even finer adjustments. Le centre choc tour a quatre positions que le fractionnement des taux de printemps, même pour les ajustements fins. The new center shock also controls the chassis droop and can be adjusted on the car with a turnbuckle wrench, making it easier and quicker to get dialed in. Le nouveau centre de contrôle de choc également le châssis et la chute de régime peut être ajusté sur la voiture avec une clé turnbuckle, ce qui le rend plus facile et plus rapide pour obtenir le numéro po
The RC10R5’s ‘Active Strut’ front end has been optimized, featuring symmetric components with adjustable caster and track width, as well as a new front axle with wheel nut. Le RC10R5 de "Active Strut" avant fin a été optimisé, avec des composants symétriques avec réglage de coulée et de suivre la largeur, ainsi qu'un nouvel essieu avant avec écrou de roue. Factory Team blue aluminum servo mounts position the servo flat on the chassis for a lower center of gravity and include Ackermann adjustment spacers. Factory Team bleu aluminium servo monte positionner le servo à plat sur le châssis pour une plus faible centre de gravité et les entretoises d'ajustement Ackermann.
The foam front bumper helps protect body and chassis during impacts. La mousse pare-chocs avant permet de protéger le corps et l'impact au cours de châssis. The RC10R5 features a wide rear pod optimized and balanced for brushless, woven carbon fiber top plate, and Factory Team blue aluminum machined motor mount and left-side bulkhead. Le RC10R5 dispose d'un large pod arrière optimisée et équilibrée pour balais, tissée en fibre de carbone plaque supérieure, et Factory Team bleu aluminium usiné à moteur et de montage du côté gauche cloison. The woven carbon fiber top plate attaches to the motor mount and leftside bulkhead at four points, making the RC10R5’s rear pod more rigid and durable. Le tissu de fibre de carbone plaque supérieure attache à monter le moteur gauche et cloison à quatre points, ce qui rend la RC10R5 pod arrière plus rigide et durable. The RC10R5 uses 90% of the same parts as the RC12R5, making it easier than ever for current 1:12 scale racers to jump into the fun of bigger cars with scale bodies that is the World GT class. Le RC10R5 utilise 90% des mêmes pièces que les RC12R5, ce qui le rend plus facile que jamais actuel échelle 1:12 coureurs à sauter dans le plus grand plaisir de voitures avec échelle organes qui est la classe GT monde.
RC10R5 Factory Team features: RC10R5 Factory Team caractéristiques:
- Designed to fit World GT racing class specs -- Conçu pour s'adapter monde des courses classe GT spécifications
- Wide rear pod is balance-optimized for brushless motors and features Factory Team blue aluminum machined motor mount and left bulkhead -- Grand arrière pod balance est optimisé pour les moteurs brushless et les caractéristiques Factory Team bleu aluminium usiné moteur gauche et monter cloison
- New Factory Team pivot ball-link chassis allows for independent adjustment for roll, bump, and alignment -- New Factory Team pivot à bille lien châssis permet d'ajustement indépendant de rouleau, bosse, et l'alignement
- The pivot ball-link chassis has proven to be more durable in high speed impacts and better in bumpy track conditions -- Le pivot à bille lien châssis s'est avéré être plus durables à haute vitesse impacts et mieux dans l'état de la voie cahoteuse
- New Factory Team shocks feature a through-shaft design, making for equal damping with no rebound in both directions -- New Factory Team chocs disposent d'un arbre à travers la conception, ce qui rend l'amortissement en faveur de l'égalité sans rebond dans les deux sens
- Updated active strut front end features symmetric components with adjustable caster and track width, as well as a new front axle with wheel nut -- Mise à jour active l'amortisseur avant éléments caractéristiques symétrique réglable avec lanceur de sorts et de suivre la largeur, ainsi qu'un nouvel essieu avant avec écrou de roue
- Woven carbon fiber center shock tower allows for incremental adjustments of rear spring rate -- Tissés en fibre de carbone centre choc tour permet d'augmenter les ajustements de taux de printemps arrière
- 2.5mm woven carbon fiber chassis -- Tissé 2,5 mm châssis en fibre de carbone
- Full ball bearing -- Tous les roulements à billes
- Ball differential -- Ball différentiel
- Foam front bumper helps protect body and chassis during impact -- Pare-chocs avant en mousse permet de protéger le corps et châssis au moment de l'impact
- Servo mounts flat for a lower CG and includes Ackermann adjustment spacers -- Servo monte à plat pour une CG plus bas et comprend Ackermann ajustement d'espacement
Source: Source: Associated Associé [rc10.com] [rc10.com]
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Comments Commentaires
AWESOME, I hope its in the same or maybe a little more than the 12R5 that would make it a sweet deal. AWESOME, j'espère que le son ou même peut-être un peu plus de la 12R5 qui en ferait un doux traiter. Its time the RC10L evolved Son temps le RC10L évolué
I hope that this class will come back also in Europe J'espère que cette classe reviendra aussi en Europe