브라운 승 aldershot brca 고무 nats»붉은 이끌고

Saturday, June 28, 2008
Brown wins Aldershot BRCA Rubber Nats 브라운 승 nats 고무 aldershot brca

Categories - Gas, On Road, National, Racing , trackback

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We received a report from the latest BRCA Rubber 200mm National that was held in Aldershot last weekend. 우리가보고를받은 brca 고무에 대한 최신 200mm 국립 aldershot는 지난 주말에 개최합니다. With Steve Lander winning the first two rounds at Halifax and Cotswold’s and setting two track records this year in the process, the results show he is currently on good form. 첫 번째와 두 번째 라운드에서 우승을 착륙선과 스티브 cotswold 핼리팩스와 올해의 레코드를 설정하는 과정에서 두 개의 트랙, 결과가 좋은 그는 현재 양식을 표시합니다. This was going to be a challenge for Stephen Brown to compete with his team mate and come away with the win, but it was a challenge Steve Brown showed he was up to. 이것은 힘든 도전이 될 수 스티븐 브라운과 그의 팀 동료와 떨어져 경쟁과 승리,하지만 그게 스티브 브라운 도전을 보여준 그는합니다.

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Saturday was a good day with some really impressive times put in during practice. 토요일에 좋은 하루가 정말 인상적 타임스 넣는 중 일부 연습합니다. Steve Lander on 13.2, Stephen Brown, 13.3 and John Zottl also with a 13.2. 스티브 착륙선 13.2, 스티븐 브라운, 13.3, 13.2로 존 zottl도합니다. The G4RS and G4+ both showing their racy character on this demanding and technical track. 둘 다 g4 + the g4rs 그리고 그들의 유일한 문자 표시 및 기술 트랙이 요구합니다. Top qualifier on Sunday could have been any one of these three drivers. 상위 한정자 중 하나를 수도 있었을 일 이들 세 드라이버를합니다.

There were 4 rounds of qualifying and the results after round 2 saw Stephen Lander on TQ, the last 2 rounds would be close between both Stephen’s as their pace had been similar all day. 그리고 그 결과가 4 라운드의 예선 라운드 2 본 뒤 착륙선 스티븐 tq, 마지막 2 바퀴는 둘 다 스티븐의 사이에 닫습니다 그들의 걸음으로 하루 종일 비슷한 있었다. The third round saw a change in the top spot with Brown on provisional pole, after a small mistake from Lander. 3 라운드 선두로 변경 내용을 본 사람이 갈색에 잠정적인 극, 후 착륙선에서 작은 실수를합니다. The final round saw a change in pace from both drivers, both taking on the challenge to take the top spot, and both going over 9 seconds quicker in the final round with Brown pipping Top spot by 2 seconds. 걸음의 변화를보고 최종 라운드에서 모두 드라이버, 둘 다 도전을 최고 명소, 둘 다 구초 신속하게 얘기를 나누고 브라운의 마지막 라운드를 선두로 2 초 pipping합니다. Both G4`s and drivers setting a blistering pace in the final qualifying round , the A-final was sure going to be a great race. 둘 다 g4 및 드라이버의 페이스를 설정하는 방법을 헤치고의 최종 예선에서 a - 결승은 물론 좋은 레이스가 되려고합니다.

Qualifying Final Standings 예선 최종 순위
1. Stephen Brown - 21, 310 seconds 스티븐 브라운 - 21, 3백10초
2. 이. Stephen Lander - 21, 312 seconds 스티븐 착륙선 - 21, 삼백십이초
3. John Zottl - 20, 309 Seconds 존 zottl - 20, 3백9초

Final Result 최종 결과
With Stephen Lander’s experience with 30 minute finals on rubber tires, some would have said that Steve Brown would have his work cut out to beat Steve Lander. 스티븐 착륙선의 경험과 결승전에 고무 타이어로 30 분, 일부는 스티브 브라운은 그의 작품을 잘라내이보다 실적이 높을 스티브 착륙선합니다.

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All cars lined up for an interesting battle with the two G4 drivers but as the buzzer went they soon put the rest of the field at bay with some great driving from the start, both drivers settling in to a blistering pace very early on, In the first few laps a fast starting Ashley Bond showed his racy intent by applying pressure on Steve Lander but Steve’s nerve held and he started to pull a slight gap and set about trying to catch the leader ,Steve Brown had made a great start and pulled a good lead from the chasing pack but as Steve Lander broke free Ashley ,Steve Brown comfortably upped his pace a little to hold the gap at around the 4 second mark. 재미있는 전투를 위해 모든 차량 줄을 g4 드라이버 그러나,이 두 초인종 갔어요 나머지 필드에서 그들은 곧 그 어떤 좋은 운전 베이에서 시작, 양쪽 드라이버를 정착하고 속도가 매우 초기에 헤치고에서 빠른 시작 애슐리 채권 처음 몇 바퀴를 적용하여 압력을 보여준 그의 유일한 목적 스티브 스티브의 신경을 개최 착륙선하지만 그는 끌어 오기 시작 및 설정에 대해 약간의 차이 잡으려고 노력의 지도자, 스티브 브라운 끌어 위대한 시작했다 좋은 리드를 추적 팩 그러나, 스티브 착륙선 파산 무료 애쉴리, 스티브 브라운 편안하게 그의 페이스 upped 주위에 약간의 차이를 개최 사초 마크합니다. Both drivers now showed they had great horse power (Steve Brown with Novarossi and Steve Lander with the new RB R3) and were in a league of their own. 둘 다 드라이버를 지금 보여준 그들은 좋은 말 전력 (novarossi와 스티브 스티브 브라운과 착륙선을 새 굽은 길 r3)와이의 리그에서 자신의합니다. Steve Browns consistency helped him to pull out a lead of nearly a lap, however Steve Lander had one last trick up his sleeve , by cutting out a fuel stop and doing 7 1/2 mins fuels stop strategy and Steve Brown having a cut in the pits costing him a few seconds and only a 6 min re-fuelling strategy the cars closed up to within 3 seconds approaching half race distance, ultimately though Steve Brown showed he had the best and most consistent pace in the final as he went on to take the win by just over 1 lap, Bringing both cars home in 1st and 2nd and 5 laps up on 3rd the two Steve’s had showed how well they have gelled as new team mates with excellent team work. 스티브 브라운의 일관성에 대한 단서를 꺼내서 그 녀석을 도왔을 거의 랩 그러나 마지막으로 마술을 스티브를 부인하고 자기가 소매를 착륙선을 절취하는 연료를 중지하고 7 1 / 2 분 정지 연료의 전략과 스티브 브라운은 참 컷 그리고 불과 몇 초 구덩이 그에게 비용을 6 분 - 연료 전략을 다시 닫아 차량 3 초 이내로 접근하고 절반 레이스 거리, 궁극적으로 비록 스티브 브라운 보여준 그는 결승전에서 최고의 속도로, 대부분의 일관성을 흐릿해졌고 바로 너머로가 승리를 한 바퀴, 두 차를 집에 데려 1, 2 차 및 5 바퀴 위에 3 두 스티브는 그들이 얼마나 호응을 얻고 있는지 보여주는 새로운 팀 동료 gelled 뛰어난 팀워크합니다. Not forgetting an excellent fourth place result from local driver Ashley Bond. 4 위 결과에서 뛰어난없습니다 로컬 드라이버를 잊은 애슐리 채권합니다.

Credit has to also go to the G4RS and G4+ both showing true speed and proving how good both cars can be on varying circuits. 크레딧은 또한 g4 + 둘 다보기로 이동하고 진정한 g4rs 증명하는 속도와 다양한 회로를 얼마나 잘 둘 다 자동차 수있습니다.

Final Result 최종 결과
1. Steve Brown G4RS 스티브 브라운 g4rs
2. 이. Stephen Lander G4+ 스티븐 착륙선 g4 +
3. John Zottl 존 zottl

Thanks for Stephen Brown for the report and pictures. 스티븐 브라운의 보고서와 사진을 주셔서 감사합니다.

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