Schumacher Mi3.5 TC Wettbewerb »red RC

Wednesday, July 2, 2008
Schumacher Mi3.5 competition TC Schumacher Mi3.5 Wettbewerb tc

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Schumacher Mi3.5 Wettbewerb tc

Schumacher have announced the August release of their new Mi3.5 competition touring car. Schumacher angekündigt haben, der August-Release ihres neuen Mi3.5 Tourenwagen-Wettbewerb. The new Mi3.5 claims to be a fast and efficient superb handling touring car, based on the hugely successful Mi3 which has won countless races and championships all over the world. Die neue Mi3.5 behauptet, sie sei eine schnelle und effiziente Umgang mit hervorragenden Tourenwagen, auf der Grundlage der enorm erfolgreichen MI3 der gewonnen hat unzählige Rennen und Meisterschaften auf der ganzen Welt. Further refined and lightened it is now available with the new lightweight diff mounts, “EU” chassis and top deck and enables the racer to set up their car with every adjustment possible. Weiter verfeinert und leichter ist es jetzt mit der neuen leichtgewichtigen diff mounts, "EU"-Chassis und Top-Deck und ermöglicht es dem Rennrad eingerichtet ihr Auto mit jeder Anpassung möglich. Coming factory assembled the Mi3.5 also offers you more choice, from the awesomely specified Mi3.5 PRO (shown above) with full carbon fibre and titanium, available in 5 or 6 cell versions or the more durable Mi3.5 RACE (6 cell) (shown at bottom of page) using Schumacher’s famous S1 carbon composite material. Kommt der Fabrik montiert Mi3.5 Darüber hinaus bietet Ihnen mehr Auswahl, von der angegebenen Awesomely Mi3.5 PRO (oben) mit voller Kohlefaser und Titan, erhältlich in 5 oder 6 Zellen-Versionen oder die haltbarer Mi3.5 RACE (6 Zelle ) (Am Ende der Seite) mit der berühmten Schumacher S1 Carbon Verbundwerkstoff.

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Schumacher Mi3.5 Wettbewerb tc

Mi3.5 Features Mi3.5 Features
- New Cars now assembled ready to use -- Neue Autos montiert "ready to use"
- New Improved 5 or 6 cell carbon fibre chassis option & ‘EU’ Top Deck -- Neue Verbesserte 5 oder 6 Zellen Kohlefaser-Chassis Option & 'EU' Top Deck
- New Improved Lightweight diff mounts -- Neue Verbesserte Lightweight diff mounts
- New Shock cap for improved shock bleeding and rebound options -- Neue Schock-Cap für eine verbesserte Schock Blutungen und Rebound-Optionen
- New Improved CV drive shafts with thinner bones and spring steel axle -- Neue Verbesserte CV Antriebswellen mit dünner Knochen und Federstahl Achse
- New Front hub carrier with improved Ackerman tuning options -- Neue Vorderradnabe Carrier mit verbesserter Ackerman Tuning-Optionen
- New Medium Flex wishbones for increased traction and better impact absorption -- Neues Medium Flex wishbones für mehr Traktion und bessere Stoßabsorbtion
- Fully adjustable, suspension geometry, wheelbase, caster, camber, roll centre, track width, Ackerman, droop, anti dive, anti squat, front toe in/out, ride height and much more. -- Voll einstellbar, Aussetzung Geometrie, Radstand, Zauberer, Wölbung-, Roll-Zentrum, Spurweite, Ackerman, Statik, Anti-Dive, Anti hocken, Front Zehe in / out, Fahrhöhe und vieles mehr.
- Efficient transmission with twin Kevlar belts and precision CNC pulleys. -- Effiziente Übertragung mit zwei Kevlar-Gürtel und Präzision CNC-Rollen.
- Alloy eccentric adjusters for optimum belt tension. -- Legierung exzentrischen Verstelleinrichtungen für eine optimale Riemenspannung. Easy diff height adjustment to allow changes in drive shaft plunge. Easy diff-Höhenverstellung, damit Veränderungen in der Antriebswelle stürzen.
- This can be used to increase or decrease traction. -- Dies kann verwendet werden, zu erhöhen oder zu verringern Traktion.
- Industry first static lay shaft with ultra low rotating mass gear pulley assembly. -- Industrie ersten statischen legen Welle mit extrem niedriger rotierende Masse Getriebe Riemenscheibe Montage.
- Quick release diffs – Just 2 screws!! -- Quick Release Diffs - Just 2 Schrauben!
- Super easy to work on design. -- Super leicht zu arbeiten.
- Symmetrical chassis layout with few screws minimises tweak. -- Symmetrische Chassis-Layout mit wenigen Schrauben minimiert zwicken.
- Alloy CV drive shafts with spring steel axles and low friction blades. -- Legierung CV Antriebswellen mit Federstahl Achsen und reibungsarmen Klingen.
- Stiff 3mm shock towers with optimised shock positions. -- Stiff 3mm Schock Türme mit optimiertem Schock Positionen.
- Lightweight machined diff pulley, Ceramic diff balls, aerospace thrust bearing. -- Lightweight bearbeitet diff Riemenscheibe, Keramik Diff-Bälle, Luft-und Raumfahrt Schub Lagers.
- Heavy duty front spool with CNC pulley. -- Schwerlast-Spool-Front mit CNC-Riemenscheibe.
- Twin pivot block design allows infinite adjustment of roll centres, toe-in, anti-squat, and track width on front and rear. -- Twin Pivot-Block-Design erlaubt unendlich Anpassung der Roll-Zentren, toe-in, Anti-hocken und auf Spurweite vorn und hinten.
- New twin axis inner camber links for infinite camber link height and length adjustment. -- Neue Twin-Achse inneren Wölbung Links zu unendlichen Sturz Link Höhe und Länge Anpassung.
- Fully adjustable steering including Velocity Ratio, Ackerman Angle and Ackerman Rate. -- Voll einstellbare Lenkung, einschließlich Velocity Ratio, Ackerman Ackerman Winkel und bewerten.
- Lightweight foam bumper. -- Leichtschaum Stoßstange.
- Spring steel suspension pins. -- Federstahl Aussetzung Pins.
- Purple alloy M3 and M4 nuts. -- Purple Legierung M3 und M4 Muttern.
- Battery fixing with tape or optional battery strap. -- Akku-Befestigung mit Klebeband oder optional Akku Gurt.
- Speed secret parts available to fine tune to all track conditions. -- Speed Geheimnis Teile zur Verfügung Feinabstimmung für alle Tracks.

Schumacher Mi3.5 Wettbewerb tc

Pro only specs Pro nur specs
- Titanium Turnbuckles. -- Titan Turnbuckles.
- Ultra Low Anti roll bars. -- Ultra Low Anti Roll Bars.
- Ultra smooth Nickel-Teflon plated threaded alloy shock absorbers for extreme smoothness and durability. -- Ultra glatte Teflon-Nickel-Legierung plattiert Gewinde Stoßdämpfer für extreme Laufruhe und Haltbarkeit.
- 2mm Aerospace carbon fibre chassis and top deck with optimised flex. -- Luft-und Raumfahrt 2mm Kohlefaser-Chassis und Top-Deck mit optimiertem flex.

Schumacher Mi3.5 Wettbewerb tc

Schumacher Mi3.5 Race chassis Schumacher Mi3.5 Race-Chassis

Schumacher Mi3.5 Wettbewerb tc

Race only specs Race nur specs
- S1 chassis and top deck with optimised flex. -- S1 Chassis und Top-Deck mit optimiertem flex.
- Spring steel turnbuckles -- Federstahl turnbuckles
- Simplified shock design for ease of use -- Vereinfachte Schock-Design für einfache Handhabung

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Source: Quelle: Schumacer Schumacer [racing-cars.com] [Renn-cars.com]

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