Wednesday, July 2, 2008
Конкуренция TC Schumacher Mi3.5 Categories - Schumacher, Electric On Road, Cars, Products , trackback
Schumacher объявляло отпуск в августе их автомобиля новой конкуренции Mi3.5 путешествуя. Новые заявки Mi3.5, котор нужно быть быстрым и эффективным superb регулируя путешествуя автомобилем, основанным на огромно успешно Mi3 которое выигрывало бесчисленные гонки и чемпионаты во всем мире. Продвиньте уточнено и после того как я облегчены ему теперь имеющиеся с новыми облегченными держателями diff, шассиий «EU» и верхняя палуба и позволяют гонщик установить вверх их автомобиль с каждой регулировкой по возможности. Приходя фабрика собрала Mi3.5 также предлагает вас более отборные, от awesomely определенного Mi3.5 PRO (показано выше) с полным волокном и титаном углерода, имеющимися в 5 или 6 вариантах клетки или более прочной ГОНКЕ Mi3.5 (клетке 6) (показанной в основании страницы) использующ материал известного углерода S1 Schumacher составной.
Щелкните здесь для списка характеристики и больше фотоих…
Характеристики Mi3.5
- Новые автомобили теперь собрали готовое для использования
- Новая улучшенная палуба верхней части EU варианта & `5 или 6 шассиих волокна углерода клетки'
- Новые улучшенные облегченные держатели diff
- Новая крышка удара для улучшенных вариантов кровотечения и отскока удара
- Новые улучшенные валы привода CV с более тонкими косточками и axle стали весны
- Новая передняя несущая hub с улучшенными вариантами Ackerman настраивая
- Новые средств wishbones гибкого трубопровода для увеличенной тракции и более лучшей абсорбциы удара
- Геометрия польностью регулируемых, подвеса, wheelbase, рицинус, погиб, центр крена, ширина следа, Ackerman, droop, anti пикирование, anti сидение на корточках, передний пец ноги in/out, высота езды и очень больше.
- Эффективная передача с твиновскими поясами Kevlar и шкивами CNC точности.
- Регуляторы сплава ексцентрическые для оптимального пояса - напряжения. Легкая регулировка высоты diff для того чтобы позволить изменения в вале привода ввергает.
- Это можно использовать для того чтобы увеличить или уменьшить тракцию.
- Индустрии вал положения static сперва с ультра низким вращая массовым агрегатом шкива шестерни.
- Быстроразъемные diffs - как раз 2 винта!!
- Супер легкая для работы на конструкции.
- Симметрично план шассиего с немногими винтами уменьшает tweak.
- Валы привода CV сплава с axles весны стальными и низкими лезвиями трением.
- Жесткие башни удара 3mm с оптимизированными положениями удара.
- Облегченный, котор подвергли механической обработке шкив diff, керамические шарики diff, космический подшипник тяги.
- Тяжело - катышка обязанности передняя с шкивом CNC.
- Твиновская конструкция блока оси позволяет инфинитную регулировку центров крена, toe-in, anti-сидит на корточках, и ширина следа на фронте и задем.
- Соединения погиба новой твиновской оси внутренние для регулировки инфинитной погиба соединения высоты и длины.
- Fully adjustable steering including Velocity Ratio, Ackerman Angle and Ackerman Rate.
- Lightweight foam bumper.
- Spring steel suspension pins.
- Purple alloy M3 and M4 nuts.
- Battery fixing with tape or optional battery strap.
- Speed secret parts available to fine tune to all track conditions.
Pro only specs
- Titanium Turnbuckles.
- Ultra Low Anti roll bars.
- Ultra smooth Nickel-Teflon plated threaded alloy shock absorbers for extreme smoothness and durability.
- 2mm Aerospace carbon fibre chassis and top deck with optimised flex.
Schumacher Mi3.5 Race chassis
Race only specs
- S1 chassis and top deck with optimised flex.
- Spring steel turnbuckles
- Simplified shock design for ease of use
Source: Schumacer [racing-cars.com]
Usage »
If you republish any elements from this page on another website, including text, original pictures or formatted results please be sure to add a link back to this page as the source.
Related Posts »
Comments
I like what they’ve done with the design a lot. I would have rather seen the rear shocks mounted on the other side of the axle though sort of like what’s on the Corally RDX Phi. Some of the suspension mounts would have been better off as a machined one piece unit.