Sunday, January 27, 2008
Team CRC GenX10 1/10th ScaleチームのCRC genx10規模の優位点 Categories - CRC, Electric On Road, Cars, Products - comments closed
Calandra Racing Concepts have annouced the released of the GenX10, the latest car to be released in the come back Pro10 class.クビワコウテンシレーシングの概念がgenx10 annoucedするには、製品を、最新の車にリリースされる予定戻っpro10クラスです。 The GenX10 is the result of continuous refinement and product development at CRC and has it roots from CRC’s previous 10th scale on-road racer the Pantoura, but this latest kit has undergone a revolutionary ground up redesign to produce a well-balanced, lightweight and adjustable Tenth scale racer. genx10は、結果の絞り込みや製品開発を継続的CRCとのルーツはそれより規模のCRCの前回の第10回ロードレース用の車の上- pantoura 、しかし、この最新のキットを装着して大革命的なグランドデザインを生成するまでバランスのとれた、軽量および調整可能な10スケールレーサーです。 The GenX10 features CRC’s new Pro-Strut molded front end and new X-pod rear end as well as bottom loading battery tray that fits any battery style, as well as adjustable track width and wheel base. genx10機能の支柱のCRCの新しいプロ成形フロントエンドと新たなX -ポッドリアエンドだけでなく任意の下に読み込んでいますバッテリートレイに収まるバッテリーのスタイルだけでなく、調節可能なトラック幅とホイールベースです。
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Tuesday, October 9, 2007
CRC 1/12th scale Open-X podオープン- x 1/12th規模のCRCポッド Categories - CRC, Electric On Road, Cars, Products - comments closed
CRC have announced details about their new Open-X pod for their 1/12th scale chassis, which features a new pivoting center standoff that moves with the rear pod.詳細については彼らのCRCが発表した新しいオープン- x 1/12th規模なシャーシのポッドに、これは、新しい旋回センターの後部ポッドの動きのこう着状態にします。 This center stand off braces the center shock mounting area and the top plate, allowing the racer to remove the left hand side of the top plate and the left hand side of the bulkhead.このセンターのセンタースタンドオフ中括弧でショック実装面積ていて、トッププレート、許可して、左手にレーサーを削除する側のトッププレートと、左手に側に隔壁です。 This open side frees up a good amount of space for motor wires and sensor wires as there is no interference with the wires on the Open-X pod. This was all possible because of the original Gen-X design with the vertical X-pod rear brace.このオープン側に解放するためにはかなりの容量を割り当ててモーター配線との干渉がないとしてワイヤセンサーのワイヤをオープン- xポッドが、これは、元の世代のためにすべての可能性- x -ポッドの垂直方向のデザインで、後部ブレースです。 This rear brace, combined with the center pivot standoff, allows the use of the new Open-X graphite top plate and the wide open left side aluminum bulkhead.この後部支柱、センターピボット組み合わせることでこう着状態に、使用すると、使用が新たに開かれた- x黒鉛トッププレートとの隔壁を大きく開けて左側にあるアルミです。
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Saturday, October 6, 2007
CRC Race Cuts TC tiresレース用タイヤのCRC tc削減 Categories - CRC, Tires, On Road, Products - comments closed
Calandra Racing Concepts have released a high performance, low cost, touring car foam tire for the racing market called Race Cuts, which are a 27 mm wide touring car tire mouted on CRC’s 51 mm dished wheel.クビワコウテンシレーシングの概念が発表した、高性能、低コスト、発泡ツーリングカーレースと呼ばれるタイヤ市場は、レーシングの削減、これは、ツーリングカー27ミリメートル広いmouted上のCRCのタイヤホイール51ミリメートルくぼんだです。 This new tire offers a performance based larger diameter wheel (51 mm instead of 49 or 50) with a 27 mm width so its suitable for all the current touring cars and while the rules now allow the wheel to be 53 mm, a rim this large forces a very small side wall making the tire a one or 2 run tire at best.この新しいタイヤは、パフォーマンスベースの大径ホイール（五一ミリメートルの代わりに49または50 ）と27 mm幅に適しているため、現在のツーリングのすべての車やルールが、今すぐにホイールを可能にする五十三ミリメートルは、この大規模なリムメーカー側の壁を強制的に非常に小さなタイヤを実行する1つまたは2タイヤがせいぜいだ。 The new TC Race Cuts come trued to 58 mm in diameter and are available in 2 compounds, magenta and a split double purple/magenta.レースの新しいtc trued 〜 58 mmの削減来るとは、ご利用の直径2化合物、マゼンタとスプリットダブルパープル/マゼンタです。
Source: ソース： CRC のCRC [teamcrc.com] [ teamcrc.com ]
Thursday, September 20, 2007
CRC Gen-X and Losi 8ight parts世代のCRC - xおよび8ight部品losi Categories - Team Losi, CRC, Accessories, Off Road, On Road, Products - comments closed
Calandra Racing Concepts in the US have released a number of new parts for their own line of carpet racers as well as something for off road buggies.クビワコウテンシレーシングの概念で、米国が発表したいくつかの新しいパーツを自分の行のカーペットに何かをレーサーオフロードだけでなくバギーズです。 First up the release of a carbon fiber cross brace for the Gen-X (above) which mounts to the CRC lower arms, keeping the front end strong, straight and true even with the heaviest impacts.最初にアップして、発売に備える炭素繊維クロスの世代- × （上）をマウントして下のCRC腕、フロントエンドを維持する強力で、最も重いストレートと、真も影響します。 The brace also acts as a mount for CRC’s new “Long-Arm” option, coming soon for the Pro Strut front end.支柱の役割をマウントするためのCRCもの新機能"ロングアーム"オプションは、近日公開予定のプロ支柱フロントエンドです。 Also new are a number of super strong and light titanium parts such as upper pivot balls for the Pro Strut front end, front end screws and tie rods, also for the Pro Strut front end.新しいは、数多くのスーパーにも強いと光チタン製部品などの支柱上部ピボットボールは、プロのフロントエンド、フロントエンドのネジとネクタイを棒、また、プロ支柱フロントエンドです。 Finally, for the Losi 8ight and 8ight T, CRC have made some “No-Pop” steering balls that capture the link, keeping the tie rod attached to the ball even in the event of a hard impact.最後に、 losi 8ightと8ightトンを、いくつかのCRCは"ポップ"ステアリングボールを捕捉するリンク、タイロッドに添付さを維持するボールも、事象のように、ハードへの影響です。
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Sunday, August 26, 2007
CRC Generation-X JSpec世代のCRC - x jspec Categories - CRC, Electric On Road, Cars, Products - comments closed
Kimihiko Yano have shown the first pictures of the new CRC Generation-X JSpec 1/12th scale chassis that has been co-developed between them and CRC in the USA.矢野の最初の写真が表示さkimihiko 、新世代のCRC - x 1/12th規模なシャーシjspecされてきたそれらの間の共同開発とCRCは、アメリカ合衆国です。 The car above in the picture is a prototype but when released it will come with a softer 2.21mm chassis plate, a 3mm longer wheelbase, adjustable battery mounting position and much more.車の上での画像は、プロトタイプをリリースしかし、それは、シャーシには、柔らかい2.21ミリメートルプレートは、長いホイールベース3ミリメートル、調節可能なバッテリーの取り付け位置とはるかにします。 The car is still being tested and should hope to be finalised before the Japanese nationals later in the year.その車はまだテストし、必要に策定する前に期待して日本国籍の後半にしている。
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Friday, April 27, 2007
Ciccarello & D’Agnolo win the 2007 Canadian Challenge ciccarello部門agnolo勝つために2007年カナダの挑戦 Categories - CRC, Events, Electric, On Road, Racing - comments closed
Calandra Racing Concepts are reporting on their site about their teams latest wins at the 2007 Canadian Challenge race.クビワコウテンシレーシングの概念は、彼らが所属するチームについて報告して自分のサイトの最新の勝は、 2007年カナダのチャレンジレースです。 Paul Ciccarello, who reecntly won the Fastcats race in January, showed great pace once more to take the 19T race win, driving his CRC Carpet Knife Gen-X.ポールciccarello 、 who fastcatsレースreecntlyウォン、今年1月、一度のペースを示し素晴らしいレースに勝つの他の十九トンを取るのは、彼の運転のCRCカーペットナイフ世代- ×です。 In the stock class it was oval specialist Pete D’Agnolo that took the Stock class TQ and race win, proving that he is pretty quick on road courses too.それは楕円形で、株式のクラスの専門家ピートd' agnoloには、株式のクラスtqレースに勝つと、彼はかなりで手軽に証明さ道路のコースが判明しました。
Source: ソース： CRC のCRC [teamcrc.com] [ teamcrc.com ]
Saturday, November 4, 2006
CRC dominate 1/12th at the Halloween Classic 1/12thのCRCは、ハロウィーンのクラシックで優位に立つ Categories - CRC, Events, Electric On Road, Cars, Products - comments closed
Something that seemed to slip our radar, mainly due to my lack of knowledge with regards 1/12th scale, is the fact that the all new CRC (Calandra Racing Concepts) Carpet Knife Generation X kicked ass at the Halloween Classic in Cleveland.何かが私たちのレーダースリップように、これは主に私の知識不足1/12th規模に関しては、実際には、すべての新規のCRC （クビワコウテンシレーシングの概念）カーペットナイフX世代のお尻は、ハロウィーンのクラシックで蹴ったクリーブランドです。 While we only brought you the Touring modified私たちだけのツアー中に来たの？更新 results結果 , it seemed that the real racing at this event was happening in the comeback class, 1/12th. 、それは本当のレースでは、このイベントは起こっているのカムバッククラス、 1/12thです。 Mark Smyka TQ’d and won in the 19T class, whilst in modified it was Mike Blackstock who took the TQ and the win.マークsmyka tq'dとウォンで、 19トンクラスながら、更新することは、マイクブラックストックwho tqと、自民党の勝利がします。
Head on over to CRC for the full以上のCRCは、頭をフルに report報告 .です。
