Tuesday, March 4, 2008
Kyosho RB5-T Stadium truck pictures rb5 - t 스타디움 트럭이 사진을 kyosho Categories - Kyosho, Electric Off Road, Cars, Products - comments closed
Over the weekend we showed you pictures from R/C Car magazine of the new prototype 지난 주말 우리에서 사진을 보여준다면 연구 / c 자동차 잡지의 새로운 프로토 타입 Kyosho Stadium truck 스타디움 트럭을 kyosho during testing, with the working name of RT-5 or RB5-T. 테스트를하는 동안, 작업의 이름을 rt - 5 또는 rb5 - t합니다. Now their counterparts at RC Car Action have gotten their hands on a clean prototype for a more close up look at the car as well as some fresh new studio pictures. 지금 그들의 대응은 그들의 손을 이끌고 자동차 액션이 좀 더 깨끗한 프로토 타입을 닫습니다 차량을보고 신선한 새 스튜디오뿐만 아니라 사진을합니다. RCCA don’t have many more details about the truck that we didn’t already know but confirmed that the chassis is an extended version of the RB5 buggy, which will push the truck out to the maximum allowable ROAR legal wheelbase. 더 많은 rcca 없다 트럭에 대한 세부 정보를 얻을 수 없었습니다하지만 이미 알고있는 것으로 확인 rb5 섀시의 크기는 확장된 버전의 버그가있는가에 대한 최대 허용치를 밀어 트럭을 아웃 포효 법적 휠합니다. A lot of the carbon parts, including the shock towers and front body post mount, will be moulded parts in the production version, and of course the carbon wishbones will be replaced by the standard moulded type. 많은 탄소 부품, 타워 및 프런트 몸에 충격을 포함하여 게시할 탑재,이 패킹 부분의 생산 버전, 그리고 물론 탄소 패킹 유형의 표준 wishbones 대체됩니다. Longer aluminum-body threaded shocks will be standard and the truck will probably feature the same C-hubs, steering knuckles and rear hub carriers as the RB5 for parts compatibility between vehicles. 더 이상 충격을 알루미늄 - 본문 스레드 기능은 표준 및 트럭은 아마도 동일한 c - 허브, 허브 운영 주먹과 후방 부품에 대한 이동 통신사 간의 호환성을 rb5 차량합니다.
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Saturday, March 1, 2008
Kyosho RT-5 Stadium truck Prototype 프로토 타입 rt - 5 스타디움 트럭을 kyosho Categories - Kyosho, Electric Off Road, Cars, Products - comments closed
Our US Magazine partners R/C Car have the first pictures of the new Kyosho Stadium truck that was spotted in secret testing at one of the magazines local tracks in Southern California. 우리의 미국 잡지 파트너 연구 / c 자동차가 첫 번째 사진을 kyosho 스타디움 트럭의 새로운 발견이 잡지 중 하나를 비밀리에 시험을 현지 트랙을 남부 캘리포니아합니다. The RT-5, as it is currently being called, is a 1/10 scale off-road electric stadium truck, which Kyosho reps stress is still highly pre-production and in full testing mode. the rt - 5,로 불리는 그것은 현재는 1 / 10 스케일 따로 - 도로 전기 스타디움 트럭, 스트레스를 어느 담당자는 여전히 높은 사전 kyosho - 생산 및 완전 시험 모드로합니다. The RT-5 is based upon Kyosho’s popular RB-5 electric buggy and in fact shares RB-5’s transmission and tranny ratio. the rt - 5를 기반으로 kyosho의 인기 굽은 길 - 5 전동 버기 그리고 사실 굽은 길 - 5의 전송 및 tranny 지분 비율합니다. The car, as you would expect has a longer chassis, longer suspension arms, and longer shocks than the RB-5 and the double-thick carbon-fibre shock towers seen in the photos are still undergoing testing with production versions perhaps being molded, fibre or carbon fibre. 자동차, 여러분은 더 이상 예상할 섀시, 서스펜션 긴 팔, 그리고보다 충격을 더 이상 굽은 길 - 5와 더블 - 두꺼운 카본 - 파이버 충격 타워에서 본 사진은 여전히 시험을 받고있습니다 생산 버전 아마도이 성형, 광섬유 또는 탄소 섬유합니다. There is no official release date yet, but Kyosho will debut the RT-5 in mid-March at the Cactus Classic in Phoenix, Arizona, where a Kyosho engineer from Japan will join the team to help with further development. 공식적인 출시 날짜는 아직 없다,하지만이 데뷔 kyosho the rt - 5 중순 - 3월에서 클래식에 피닉스에 선인장, 애리조나, kyosho있는 엔지니어 팀을 돕기 위해 일본은 앞으로의 개발에 참여합니다.
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Wednesday, February 27, 2008
Diggity Designs Kyosho RB5 rear tower 후방 타워 rb5 살린 디자인 kyosho Categories - Diggity Designs, Kyosho, Accessories, Off Road, Products - comments closed
Following on from the release of the first generation 첫 번째 세대의 릴리스에서 다음과 같은에서 shock towers 충격 타워 for the 2wd Kyosho RB5, Diggity Designs have now released the second version of the rear shock tower. 륜 구동의 kyosho rb5 분들이 왔군 두 번째 버전을 발표했다가 지금의 설계 후방 충격 타워합니다. Made from super strong 4mm thick carbon fibre, and coming supplied with all the necessary hardware, this new shock tower has more material across the top than the previous version and the upper camber link mounting holes are separated, not all connected as on the previous type. 슈퍼 강한 4mm 두께로 만든 탄소 섬유, 그리고 오는 제공하는 데 필요한 모든 하드웨어,이 새로운 충격 타워는 이전 버전보다 더 많은 소재 상단과 상단 의회 링크를 장착 구멍들은 분리가 아니라 이전에 연결된 모든 유형으로 합니다.
Source: 출처 : Diggity Designs 살린 디자인 [diggitydesigns.com] [diggitydesigns.com]
Monday, February 18, 2008
JConcepts Illuzion ST-RR body 세인트 - rr 몸 jconcepts illuzion Categories - Kyosho, Bodies, JConcepts, Off Road, Products - comments closed
Similar in styling to the 스타일링에 비슷한 XXX-T CR xxx - t 크롬 body shell, JConcepts have also released a new Hi-Flow body for the Kyosho ST-RR truggy. 본문 쉘, jconcepts도 신체의 흐름을 릴리스 새로운 안녕하세요 - kyosho 세인트 - rr truggy합니다. The Illuzion “Hi-Flow” styling presents a flowing design while incorporating many radical edge styling details for additional style and performance. the illuzion "안녕 - 흐름"스타일링에서는 설계하는 동안 흐르는 통합 에지 스타일링 세부 사항에 대한 많은 과격한 스타일과 성능을합니다. Race inspired aggressive styling, Illuzionized cab and cove hood scoop combined with a durable flowing bed design are just some of the features that make this body stand out. 경주 영감을 적극적인 스타일링, 두건 특종 illuzionized 택시와 코브 내구성이 흐르는 침대를 결합 디자인은 단지이 신체의 일부 기능이 눈에 띄는합니다. Made from clear heavy-duty thickness polycarbonate, it comes supplied with protective film, window masks, detailed Illuzion decal sheet and foam body mount washers (4pc). 폴리 카보 네이트로 만들어진 취소 무거운 - 의무 두께, 그것은 함께 제공된 보호 필름, 윈도우 마스크, illuzion 스티커 시트 및 거품 신체에 대한 자세한 탑재 와셔 (4pc).
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Lunsford will soon release a titanium turnbuckle set for the Kyosho Ultima RB5 2wd EP buggy. lunsford이 곧 출시 rb5 티타늄 륜 구동 울티마 kyosho ep turnbuckle 버그에 대해 설정합니다. Made from high grade titanium, these lightweight and ultra strong items are sold in a pack of 6 pieces for the cars front camber, rear camber & steering rods. 만들어진 고급 티타늄, 이러한 경량, 울트라 강한 품목이 판매되고 차량 전면에 무리를 6 장의 의회, 후방 의회 및 운영 막대합니다. All turnbuckles sport both normal and reverse threads along with an adjustment knuckle for easy length adjustment. turnbuckles 스포츠의 모든 스레드를 둘 다 정상 및 역방향 조정과 함께 전투에 쉽게 길이 조절합니다. Available early March. 3 월 초이없습니다.
Source: 출처 : Horizon Hobby 수평선 취미 [horizonhobby.com] [horizonhobby.com]
Friday, February 8, 2008
Toy Fair - Kyosho Dnano 장난감 박람회 - kyosho dnano Categories - Exhibitions, Kyosho, Products - comments closed
Kyosho are at the show with a new range of 1/43rd scale mini cars, smaller than the Mini-Z, called the Dnano. kyosho은 새로운 범위를 표시 1/43rd 규모 미니 자동차보다 작은 미니 - 지, dnano에 전화를합니다. As far as I’m aware the new cars havent been officially launched yet but we did spot some hidden away on a glass stand and also spotted one being run on the makeshift Mini-Z track. 새 자동차만큼 나도 알고 havent 공식 출범이 숨겨져 아직 우리가 현장에서 일부 유리 스탠드에서 실행 또 하나의 존재를 발견 임시 미니 - z 추적합니다. They look great and performance on the track looked good, at least in a straight line. 그들은 잘 어울 멋져 및 성능을 추적, 적어도이 직선으로합니다. Available in a number of different body types, they are controlled by the new 2.4Ghz radio system that comes with the new generation Mini-Z’s. 를 사용할 수있는 다양한 신체 유형, 그들은 새로운 2.4 GHz 무선 시스템에 의해 통제와 함께 제공되는 새로운 세대 미니 - 자기합니다.
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Friday, January 25, 2008
Ryan Lutz wins Midwest Nitro Champs 니트로 중서부 라이언 승 챔프 lutz Categories - Kyosho, Events, Gas, Off Road, Racing - comments closed
Kyosho have been in touch to tell us that their team driver Ryan Lutz drove his Sirio-powered Inferno 777 WC buggy and Inferno ST-RR truck to wins in their respective classes during the 13th Annual Midwest Nitro Champs at the popular CRCRC facility last weekend. 우리에게 말해 kyosho에 연락이 그들의 팀 드라이버를 라이언 lutz 버그를 몰고 화장실 시리아 - 전원 지옥과 지옥 777 승 세인트 - rr 트럭을 13 일 동안 각각의 클래스의 인기 crcrc 시설에서 연간 중서부 니트로 글리세린은 지난 주말 샹합니다. Lutz TQ’ed the truggy class and, even with two lengthy pit stops to repair some body damage, led the last 60 laps of the main to take a decisive victory. tq'ed the truggy 클래스 및 lutz에도 불구하고 일부 신체 손상을 복구하는 두 개의 긴 구덩이가 중지를 주도의 마지막 60 바퀴의 주요를 좀 더 결정적인 승리를합니다. In the 1:8 buggy class, Lutz qualified sixth which meant he had a tough task ahead if he hoped to sweep both 1:8 classes, however a superior driving performance allowed Lutz to pull to the front of the pack. 1:8에서 버그가 클래스, 어떤 의미 여섯 번째 lutz 자격이 힘든 작업을 앞두고 그는 희망하고 청소면 둘 다 1:8 수업, 그러나 탁월한 주행 성능을 허용 lutz를 당길을 전면에 팩을합니다. An unfortunate flameout in the latter stages of race erased a comfortable half-lap lead and put Lutz nearly a full lap down to Mayfield. 후자의 단계를 보여주는 불행한 레이스 엔진을 지워 편안한 반 - 랩 선두에 거기다가 거의 완전한 바퀴로 lutz 메이필드합니다. Once back on the track, Lutz bumped his pace to more than a full second a lap faster over the next 30 laps, closing an entire lap on Mayfield and making the inevitable pass to take the victory, completing the sweep of both classes. 에서 다시 한 번 트랙, lutz 없을까요 그 이상의 속도를 빠르게 무릎을 완전 두 번째는 다음 30 바퀴, 무릎을 전체를 폐쇄하고이 불가 피한 통과를 메이필드 승리를 스윕 둘 다 클래스를 완료합니다.
Source: 출처 : Kyosho kyosho [kyoshoamerica.com] [kyoshoamerica.com]
Thursday, January 3, 2008
Kyosho Inferno GT aluminium upgrades 알루미늄 업그레이 드를 kyosho gt 지옥 Categories - Kyosho, Accessories, On Road, Products - comments closed
Kyosho has expanded its line of performance accessories for the 주변 기기의 성능이 kyosho 라인을 확장했다 Inferno GT sedan 지옥 gt 세단 with the release of some CNC machined aluminium front hub carriers and rear uprights. 이 릴리스 알루미늄 프론트 허브에 일부 이동 통신사 및 후면 컴퓨터 수치 제어 기계 스트럿합니다. The C-hubs and rear uprights have been blue anodised and are machined from aircraft-grade aluminum for extra durability with both products coming supplied with stainless steel hingepins and e-clips, wile the rear uprights feature molded bearing sleeves for perfect bearing alignment. the c - 허브 및 후면 스트럿은 블루 - anodised 있으며 항공기에서 기계의 내구성을 강화하기 위해 알루미늄과 스테인리스와 함께 제공된 두 제품 오는 hingepins 및 이메일 - 클립, 베어링 슬리브 성형에 대한 술책 후면 스트럿 기능을 완벽 베어링 정렬합니다.
Click more to see the uprights… 자세히를 눌러 버팀대를 참조하십시오… (more…) (자세한…)
