Friday, March 21, 2008
OS Racing printed T-shirt نظام التشغيل السباق قميص مطبوعة Categories - OS Engines, Merchandising, Products - comments closed
OS Racing have released this 100% cotton (pre-shrunk) tee shirt and it is available in black with printed graphics on both the front and rear. نظام التشغيل هذا السباق قد بدأت فى اطلاق القطن 100 ٪) السابقة تقلصت) والمحمله القميص وهي متاحة في الأسود مع الرسومات المطبوعه على حد سواء الاماميه والخلفية. The front reads “OS Racing” in blue and grey with red and yellow flames over the left breast while the back has the same design but largerlarger back designs reads “OS Racing” once more in blue and grey print with red and yellow flames behind OS The Racing Tee is available in size large, extra large and XX-L. الجبهة ما يلي : "اذا اردت السباق" في الرمادي مع الازرق والاحمر والاصفر اكثر من لهيب الثدي الايسر في حين العودة لها نفس التصميم لكن largerlarger العودة التصاميم ما يلي : "اذا اردت السباق" مرة اخرى في الزرقاء والرمادية المطبوعه مع الاحمر والاصفر وراء نظام التشغيل لهيب السباق محملة متاح في حجم كبير ، كبير جدا والعشرون - ل.
Source: المصدر : OS Engines نظام تشغيل المحركات [osengines.com] [osengines.com]
Saturday, January 26, 2008
New Ninja engines made by OS محركات جديدة النينجا الذي ادلى به نظام التشغيل Categories - Ninja, OS Engines, Engines, Products - comments closed
Following on from the من على بعد announcement اعلان by GRP that they would stop producing engines for the Mugen owned Ninja brand, comes the first pictures of the new OS made Ninja motors. من جانب GRP انها سوف تتوقف عن انتاج محركات لmugen العلامه التجارية المملوكه للالنينجا ، ويأتي اول صور لنظام التشغيل الجديد الذي ادلى النينجا موتورز. According to our site partners Neo Buggy, “the engine, OEM manufactured by OS engines for Ninja, is loosely based on their V-Spec with some custom features: the crankcase is from the OS 28XZ engine and does not feature the distinctive OS ‘black’ coating, the sleeve port design is a bit different from the V-Spec, head design, the crankshaft appears to have the same ‘DLC’ coating as the OS Speed V-spec but without counterweights. ووفقا لموقعنا الشركاء عربة من المحافظين الجدد ، "محرك ، وتصنيع المعدات الاصليه المصنعه من قبل نظام تشغيل لمحركات النينجا ، هو طليق على اساس المضاربه الخامس - مع بعض ميزات مخصصة : من هو علبة المرافق للقانون الاساسي والمحرك و28xz لا سمة مميزة للقانون الاساسى' الاسود 'طلاء ، كم هو ميناء تصميم مختلف قليلا من الخامس الى المضاربه ، رئيس تصميم ، وناقل الحركة ويبدو ان لديهم نفس' dlc 'طلاء كما السرعه في القانون الاساسي - ولكن من دون مواصفات counterweights. All in all a mix up of a few OS engines and Ninja branding.” جميع في جميع مزيج يتألف من عدد قليل من نظام تشغيل المحركات ووصمها النينجا ".
Source: المصدر : Neo Buggy الأجسام القريبه من الارض عربة [neobuggy.net] [neobuggy.net]
Thursday, September 20, 2007
OS Speed Tuned .21 VZ-B V-Spec اذا اردت سرعة ضبطها.21 vz الخامس - ب - المضاربه Categories - OS Engines, Engines, Off Road, Products - comments closed
We wrote about the OS Speed Tuned .21 كتبنا حول القانون الاساسي بما يتوافق مع سرعة.21 VZ-B V-Spec Vz الخامس - ب - المضاربه back in May when it was first shown and now its available to buy. العودة في ايار / مايو انشئت فيه للمرة الأولى تظهر والآن ما يتوافر لديه لشراء. The engine sports an aluminum heat sink head combined with special factory tuning which makes this a more efficiently cooled .21 VZ-B V-Spec competition engine. محرك الحراره الرياضة الالومنيوم أحد المصارف الخاصة الى جانب رئيس ضبط مصنع مما يجعل هذا الامر اكثر كفاءه vz مبرد.21 - ب - في مواصفات المحركات المنافسة. The specially coated crankshaft features a precision ceramic bearing that greatly reduces friction, plus a Tungsten weight for added balance, while a double adjustment carb allows for ultra-fine tuning for demanding race conditions. خصيصا لناقل الحركة ميزات المغلفه الخزف أ الدقه واضعه ان تقلل الى حد كبير من الاحتكاك ، بالاضافة الى التنغستن وزنا للتوازن وأضاف ، في حين أن ضعف التكيف carb يسمح لغلاه يطالب لضبط الاوضاع في سباق.
Click here for specifications… اضغط هنا للحصول على المواصفات… (more…) (المزيد…)
Friday, August 24, 2007
OS Speed 12TZ Spec II نظام التشغيل 12tz مواصفات السرعه الثاني Categories - OS Engines, Engines, On Road, Products - comments closed
We wrote about his motor back in May when it was كتبنا حول دعوته للرجوع للسيارات في ايار / مايو عندما كانت first released للمرة الاولى in Japan and now that it has come state side we have more information. في اليابان وباتت الدولة الجانب لدينا المزيد من المعلومات. The OS Speed .12TZ Spec II engine has a magnesium head that’s 35% lighter than standard head material which helps lower the engine’s centre of graivty, essential for touring cars. The front bearing is sealed and the rear bearing is ceramic which resists heat and lasts longer than a steel balled version. القانون الاساسي السرعه.12 tz مواصفات المحرك الثاني له المغنيسيوم للرئيس ان 35 ٪ أخف من مستوى رئيس المواد التي تساعد على خفض محرك مركز graivty ، من الضروري القيام بجولات للسيارات. وإذ تضع الجبهة هي مختومه والعمق واضعه هو الذي الخزف يقاوم الحراره ويدوم أطول من النسخه تكور الصلب. The crankshaft has also been coated to fight friction and increase durability and is lightened and epoxy-filled for more efficient fuel direction. فان ناقل الحركة كما تم المغلفه لمكافحة الاحتكاك وزيادة قوة التحمل وخفف و- ابوكسي لملء اكثر كفاءه الوقود الاتجاه.
Click more for the specification list… اضغط لمزيد من مواصفات قائمة… (more…) (المزيد…)
OS Engines have released this high end truggy motor called the .28XZ which produces great low-end torque with incredibly smooth power delivery. قد بدات في اطلاق نظام تشغيل المحركات وهذا الارتفاع في نهاية truggy المحركات يسمى.28 xz التي تنتج حد كبير عزم دوران منخفضه مع تسليم السلطة بشكل سلس. The .28XZ comes with all the components serious racers need for fine-tuning to meet any conditions like, 2 carb inserts - a 9 mm blue for higher rpm applications and larger tracks, and an 8 mm red for smaller tracks that restrict air intake. وقد.28 xz تأتي مع جميع عناصر خطيرة المسابقون الحاجة الى صقل لتلبية اي ظرف من الظروف ، مثل ، 2 carb ادراجات -- عيار 9 مم الازرق العالي لدورة في الدقيقة والتطبيقات اكبر المسارات ، و8 مم الاحمر لأصغر المسارات التي تحد من كمية الهواء. An extra copper head shim is also included for more head raising/lowering options. The piston sleeve boasts 6 ports for significantly increased power. إضافي النحاس رئيس الحشوه ايضا لمزيد من رئيس رفع / تخفيض الخيارات. المكبس كم تفتخر 6 موانئ لزيادة كبيرة في السلطة.
Click more for the feature list… انقر فوق اكثر لائحة الميزات… (more…) (المزيد…)
Thursday, July 19, 2007
OS Engines 12TZ & 12TG نظام تشغيل محركات 12tz & 12tg Categories - OS Engines, Engines, Off Road, Products - comments closed
OS have announced 2 new engines to fill a vital niche in the stadium truck market with the release of the 12TZ (P) and the 12TG-P. نظام التشغيل قد اعلنت 2 محركات جديدة لملء مكانة حيوية في الملعب شاحنة في السوق مع اطلاق لل12tz (ع) و12tg - ف. The 12TZ is a turbo engine with a 3-port ABC liner and 3-needle rotary carb, for optimum adjustability, and this motor meets all IFMAR and ROAR 3-port specs. وقد 12tz هو محرك توربو مع ميناء اى بى سى 3 - 3 - الخطوط الملاحيه المنتظمه وابرة الروتاري carb ، لقابليه التكيف الامثل ، وهذا المحرك يفي بجميع ifmar وهدير 3 - ميناء المواصفات. The bore and stroke of this motor provide the widest possible power band and with it the ability to adapt to any track. وقد حمل والسكته الدماغيه وهذا المحرك من توفير أكبر قدر ممكن من السلطة الفرقة ومعها القدرة على التكيف مع اي المسار الصحيح. The 12TG-P is also a ROAR legal motor and works well in cars like the Associated GT2 and HPI Firestorm, and like all 12TG engines it’s easy to break in and very economical, expecting to get up to 14 minutes of run-time on a single tank of fuel. وقد 12tg - ف ايضا القانونية هدير المحركات والسيارات تعمل جيدا في مثل GT2 المرتبطه بها وعاصفه ناريه ناتجة عن hpi ، وشأنها في ذلك شأن جميع محركات 12tg لانها سهلة لكسر في واقتصادية للغاية ، وتتوقع الحصول على ما يصل الى 14 دقيقة من زمن التشغيل على سلعة واحدة في خزان الوقود.
Click here to see the other motor… انقر هنا للاطلاع على غيرها من السيارات… (more…) (المزيد…)
Tuesday, July 3, 2007
Joseph Quagraine joins OS Engines جوزيف quagraine تنضم الى نظام تشغيل المحركات Categories - OS Engines, Novarossi, Gas, Off Road, Racing, Drivers - comments closed
Our partners Neo Buggy are reporting that 3 times Nordic champion and Worlds Semi-finalist Joseph Quagraine has left Italian engine sponsor Novarossi and joined forces with the Japanese manufacturer OS Engines. شركائنا عربة من المحافظين الجدد ان يتم الابلاغ في بلدان الشمال الأوروبي 3 مرات بطل العالم ونصف النهائي جوزيف quagraine وقد ترك الايطاليه في تقديم محرك novarossi وانضمت الى القوات اليابانيه مع نظام تشغيل محركات الصانع. Joseph makes the switch after 2 and a half years with the Italian outfit having joined them from Picco in late 2004. جوزيف يجعل التحول بعد 2 سنوات ونصف السنة مع الزي الايطاليه بعد ان انضم اليهم من بيكو في اواخر عام 2004. His most recent, and final, victory for Novarossi came 2 weeks ago when he took the truggy class win at the ويرد آخر ، والاخير ، انتصارا للnovarossi جاء 2 قبل أسابيع عندما قال انه truggy الفوز في الطبقة Offroad Meeting اجتماع offroad in Monsummano, driving the HoBao RTR truggy. في monsummano ، قيادة hobao ار تي ار truggy.
I would like to thank Novarossi for their excellent support during the last few years. واود ان اشكر novarossi لدعمهم الممتاز خلال السنوات القليلة الماضية. I wish everyone at Novarossi all the best for the future, however I look forward to a long and successful future driving for OS Japan, and would also like to thank them for this oppurtunity. وأتمنى للجميع في novarossi كل خير بالنسبة للمستقبل ، ومع ذلك وانني أتطلع الى مستقبل ناجح وطويل المحركه لنظام التشغيل واليابان ، وأود ايضا ان اشكر لهم لهذا oppurtunity.
Quagraine joins a long list of star racers that are currently using the OS buggy motor such as Pavidis, Maifield, Hughes, Tebo, Smolnik, Bradley, James and Saxton, all of which were in action at last weekends Quagraine ينضم الى قائمة طويلة من نجمة المسابقون التي تقوم حاليا باستخدام نظام تشغيل محرك عربة مثل pavidis ، maifield ، هيوز ، tebo ، smolnik ، برادلي ، وجيمس ساكستون ، وكلها كانت في العمل في عطلات نهاية الاسبوع الماضي ROAR Buggy Nationals هدير عربة المواطنين .
Source: المصدر : Neo Buggy الأجسام القريبه من الارض عربة [neo-buggy.net] [المحافظين الجدد buggy.net]
Saturday, May 26, 2007
OS Speed VZB V-Spec Alu اذا اردت سرعة vzb الخامس - مواصفات وحدة المنطق الحسابيه Categories - OS Engines, Engines, Off Road, Products - comments closed
Neo Buggy have some news from World Champion engine maker OS about their new 3.5cc VZB V-Spec Alu headed buggy engine. الأجسام القريبه من الارض عربة بعض الانباء الواردة من بطل العالم وصانع نظام تشغيل المحرك الجديد عن 3.5cc vzb الخامس - يرأس وحدة المنطق الحسابيه مواصفات محرك عربة. The engine appears to be the same as the magnesium headed VZB, however features a more conventional aluminium head for those racers wanting the power of the V-Spec but on a tighter budget. محرك ويبدو ان نفس المغنيسيوم ويرأس vzb ، الا ان اكثر السمات التقليديه للالومنيوم رئيس المسابقون يريد تلك القوة من الخامس الى مواصفات أكثر صرامه ولكن على الميزانيه. The head’s styling also differs from the distinctive magnesium version as a result of the heat conduction characteristics of aluminium, which mean a smaller diameter can be used, and also allows for a new engine head shape. وقد headâ € ™ ق ايضا يختلف عن التصميم المميز والمغنيسيوم والصيغة نتيجة للحرارة التوصيل خصائص الالمنيوم ، الذي يعني قطرها اصغر يمكن استخدامها ، ويسمح ايضا للرئيس محرك جديد في التشكل. The weight difference is also kept to a minimum with the alu head only 25g heavier than the Magnesium version. وزن الفرق هو ايضا الى ادنى حد مع رئيس وحدة المنطق الحسابيه فقط 25 زاي اثقل من المغنيسيوم نسخة.
Source: المصدر : Neo Buggy الأجسام القريبه من الارض عربة [neo-buggy.net] [المحافظين الجدد buggy.net]
