Friday, March 21, 2008
OS Racing printed T-shirt OS Racing gedruckten T-Shirt Categories - OS Engines, Merchandising, Products - comments closed
OS Racing have released this 100% cotton (pre-shrunk) tee shirt and it is available in black with printed graphics on both the front and rear. OS Racing freigegeben haben diese 100% Baumwolle (pre-geschrumpft) T-Shirt, und es ist erhältlich in schwarz mit gedruckten Grafiken auf der Vorder-und Rückseite. The front reads “OS Racing” in blue and grey with red and yellow flames over the left breast while the back has the same design but largerlarger back designs reads “OS Racing” once more in blue and grey print with red and yellow flames behind OS The Racing Tee is available in size large, extra large and XX-L. Die Vorderseite lautet: "OS-Racing" in blau und grau mit roten und gelben Flammen über der linken Brust während der Rückseite hat das gleiche Design, sondern largerlarger zurück Designs lautet "OS Racing" einmal mehr in blau und grau drucken mit roten und gelben Flammen hinter OS Die Racing Tee ist in der Größe groß, extra groß und XX-L.
Source: Quelle: OS Engines OS Engines [osengines.com] [osengines.com]
Saturday, January 26, 2008
New Ninja engines made by OS Neue Ninja Motoren made by OS Categories - Ninja, OS Engines, Engines, Products - comments closed
Following on from the Im Anschluss an die announcement Ankündigung by GRP that they would stop producing engines for the Mugen owned Ninja brand, comes the first pictures of the new OS made Ninja motors. von GRP, dass sie aufhören würde die Produktion Motoren für die MUGEN Besitz Ninja Marke, kommt die ersten Bilder des neuen OS gemacht Ninja-Motoren. According to our site partners Neo Buggy, “the engine, OEM manufactured by OS engines for Ninja, is loosely based on their V-Spec with some custom features: the crankcase is from the OS 28XZ engine and does not feature the distinctive OS ‘black’ coating, the sleeve port design is a bit different from the V-Spec, head design, the crankshaft appears to have the same ‘DLC’ coating as the OS Speed V-spec but without counterweights. Nach unserer Website Partner Neo Buggy, "Der Motor, hergestellt von der OEM-OS-Motoren für Ninja, ist locker auf der Grundlage ihrer V-Spec mit einigen benutzerdefinierte Funktionen: das Kurbelgehäuse ist aus der OS 28XZ-Engine und nicht mit dem markanten OS 'schwarz "Beschichtung, die Ärmel Port Design ist ein wenig anders aus der V-Spec, Leiter Konstruktion, die Kurbelwelle zu haben scheint die gleichen" DLC-Beschichtung, da das Betriebssystem Speed V-spec, aber ohne Gegengewichte. All in all a mix up of a few OS engines and Ninja branding.” Alles in allem eine Mischung von ein paar OS Motoren und Ninja Branding. "
Source: Quelle: Neo Buggy Neo Buggy [neobuggy.net] [neobuggy.net]
Thursday, September 20, 2007
OS Speed Tuned .21 VZ-B V-Spec OS Speed Tuned .21 VZ-B V-Spec Categories - OS Engines, Engines, Off Road, Products - comments closed
We wrote about the OS Speed Tuned .21 Wir schrieben über die OS Speed Tuned .21 VZ-B V-Spec VZ-B V-Spec back in May when it was first shown and now its available to buy. zurück im Mai, wenn es zum ersten Mal gezeigt und dessen verfügbare jetzt zu kaufen. The engine sports an aluminum heat sink head combined with special factory tuning which makes this a more efficiently cooled .21 VZ-B V-Spec competition engine. Der Motor Sport ein Aluminium-Kühlkörper Kopf kombiniert mit speziellen Fabrik der Tuning macht dies ein effizienter gekühlt .21 VZ-B V-Spec Wettbewerbs-Engine. The specially coated crankshaft features a precision ceramic bearing that greatly reduces friction, plus a Tungsten weight for added balance, while a double adjustment carb allows for ultra-fine tuning for demanding race conditions. Die speziell beschichtete Kurbelwelle ist mit einem Präzisions-Keramik-Lager, dass deutlich weniger Reibung, sowie ein Tungsten Gewicht für zusätzliche Gleichgewicht, während ein Doppel-Carb Anpassung ermöglicht ultra-Feinabstimmung für anspruchsvolle Rennen Bedingungen.
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Friday, August 24, 2007
OS Speed 12TZ Spec II OS Speed 12TZ spec II Categories - OS Engines, Engines, On Road, Products - comments closed
We wrote about his motor back in May when it was Wir schrieben über seinen Motor wieder im Mai, wenn es wurde first released ersten Mal veröffentlicht in Japan and now that it has come state side we have more information. in Japan und nun, da er gekommen ist, haben wir auf dieser Seite weitere Informationen zu erhalten. The OS Speed .12TZ Spec II engine has a magnesium head that’s 35% lighter than standard head material which helps lower the engine’s centre of graivty, essential for touring cars. The front bearing is sealed and the rear bearing is ceramic which resists heat and lasts longer than a steel balled version. Die Geschwindigkeit OS .12 TZ Spec-II-Motor verfügt über ein Magnesium-Kopf-das ist 35% leichter als Standard-Kopf-Material, das hilft der unteren Motors Zentrum von graivty, die für Tourenwagen. Die vorderen Lagers ist versiegelt und die hinteren Lagers ist die Keramik widersteht Hitze und dauert länger als eine Stahl-Ballen-Version. The crankshaft has also been coated to fight friction and increase durability and is lightened and epoxy-filled for more efficient fuel direction. Die Kurbelwelle wurde auch zur Bekämpfung von beschichteten Reibung und erhöhen Haltbarkeit und ist leichter und Epoxy-gefüllt für eine effizientere Kraftstoff Richtung.
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OS Engines have released this high end truggy motor called the .28XZ which produces great low-end torque with incredibly smooth power delivery. OS Motoren haben dieses High-End-Truggy Motor genannt .28 XZ produziert die großen Low-End-Drehmoment mit unglaublich glatt Macht Lieferung. The .28XZ comes with all the components serious racers need for fine-tuning to meet any conditions like, 2 carb inserts - a 9 mm blue for higher rpm applications and larger tracks, and an 8 mm red for smaller tracks that restrict air intake. Die .28 XZ kommt mit allen Komponenten ernsthafte Rennfahrer brauchen für die Feinabstimmung, um alle Bedingungen so wollen, 2 Carb-Einsätze - eine 9 mm blau für höhere rpm-Anwendungen und größeren Spuren, und ein 8 mm rot für kleinere Strecken beschränken, dass Lufteinlass. An extra copper head shim is also included for more head raising/lowering options. The piston sleeve boasts 6 ports for significantly increased power. Eine zusätzliche Kupfer-Kopf-shim ist auch für mehr Kopf Anhebung / Absenkung Optionen. Der Kolben-Hülle verfügt über 6 Ports für deutlich mehr Macht.
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Thursday, July 19, 2007
OS Engines 12TZ & 12TG OS Engines 12TZ & 12TG Categories - OS Engines, Engines, Off Road, Products - comments closed
OS have announced 2 new engines to fill a vital niche in the stadium truck market with the release of the 12TZ (P) and the 12TG-P. OS angekündigt haben 2 neue Motoren zu füllen eine wichtige Nische im Stadion Lkw-Markt mit der Freigabe der 12TZ (P) und die 12TG-P. The 12TZ is a turbo engine with a 3-port ABC liner and 3-needle rotary carb, for optimum adjustability, and this motor meets all IFMAR and ROAR 3-port specs. Die 12TZ ist ein Turbomotor mit einem 3-Port-ABC Liner und 3-Nadel Rotary Carb, für eine optimale Einstellbarkeit, und dieser Motor erfüllt alle IFMAR und ROAR 3-Port-Angaben. The bore and stroke of this motor provide the widest possible power band and with it the ability to adapt to any track. Die Bohrung und Hub dieser Motor die größtmögliche Leistung Band und mit ihr die Fähigkeit zur Anpassung an jede Spur. The 12TG-P is also a ROAR legal motor and works well in cars like the Associated GT2 and HPI Firestorm, and like all 12TG engines it’s easy to break in and very economical, expecting to get up to 14 minutes of run-time on a single tank of fuel. Die 12TG-P ist auch eine rechtliche ROAR Motor und arbeitet auch in Autos, wie die assoziierten GT2 und HPI Feuersturm, und wie alle 12TG Motoren ist ganz einfach zu brechen und sehr sparsam, erwartet, um bis zu 14 Minuten Laufzeit - auf einer einzigen Tankfüllung.
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Tuesday, July 3, 2007
Joseph Quagraine joins OS Engines Joseph Quagraine tritt OS Motoren Categories - OS Engines, Novarossi, Gas, Off Road, Racing, Drivers - comments closed
Our partners Neo Buggy are reporting that 3 times Nordic champion and Worlds Semi-finalist Joseph Quagraine has left Italian engine sponsor Novarossi and joined forces with the Japanese manufacturer OS Engines. Unsere Partner sind Neo Buggy berichtet, dass 3 mal Nordic Champion Welten und Semi-Finalist Joseph Quagraine wurde auf Italienisch Motor Sponsor Novarossi und gemeinsam mit dem japanischen Hersteller OS Engines. Joseph makes the switch after 2 and a half years with the Italian outfit having joined them from Picco in late 2004. Joseph macht den Schalter nach 2 und ein halbes Jahr mit der italienischen Outfit, trat sie von Picco im Spätsommer 2004. His most recent, and final, victory for Novarossi came 2 weeks ago when he took the truggy class win at the Seine jüngste und letzte Sieg für Novarossi kam 2 Wochen, wenn er die Truggy Klasse gewinnen in der Offroad Meeting Offroad-Treffen in Monsummano, driving the HoBao RTR truggy. in Monsummano und treibt die HoBao RTR Truggy.
I would like to thank Novarossi for their excellent support during the last few years. Ich danke Novarossi für ihre ausgezeichnete Unterstützung während der letzten Jahre. I wish everyone at Novarossi all the best for the future, however I look forward to a long and successful future driving for OS Japan, and would also like to thank them for this oppurtunity. Ich wünsche allen in Novarossi alles Gute für die Zukunft, aber ich freue mich auf eine lange und erfolgreiche Zukunft treibende für OS Japan, und möchte auch danken ihnen für dieses oppurtunity.
Quagraine joins a long list of star racers that are currently using the OS buggy motor such as Pavidis, Maifield, Hughes, Tebo, Smolnik, Bradley, James and Saxton, all of which were in action at last weekends Quagraine schließt sich eine lange Liste von Stern-Rennfahrer, die derzeit mit dem OS Buggy Motor wie Pavidis, Maifield, Hughes, Tebo, Smolnik, Bradley, James und Saxton, die alle in Aktion endlich Wochenende ROAR Buggy Nationals Brüllen Buggy Nationals . Werden.
Source: Quelle: Neo Buggy Neo Buggy [neo-buggy.net] [Neo-buggy.net]
Saturday, May 26, 2007
OS Speed VZB V-Spec Alu OS Speed VZB V-Spec alu Categories - OS Engines, Engines, Off Road, Products - comments closed
Neo Buggy have some news from World Champion engine maker OS about their new 3.5cc VZB V-Spec Alu headed buggy engine. Neo Buggy haben einige Neuigkeiten aus World Champion-Motor OS Hersteller über ihre neue 3.5cc VZB V-Spec Alu Leitung Buggy-Motor. The engine appears to be the same as the magnesium headed VZB, however features a more conventional aluminium head for those racers wanting the power of the V-Spec but on a tighter budget. Der Motor scheint die gleiche wie die Magnesium-Leitung VZB, jedoch enthält einen konventionellen Aluminium-Kopf für die Rennfahrer wollen die Macht der V-Spec, sondern auf eine straffere Haushalt. The head’s styling also differs from the distinctive magnesium version as a result of the heat conduction characteristics of aluminium, which mean a smaller diameter can be used, and also allows for a new engine head shape. Die headâ € ™ s-Styling unterscheidet sich auch von der Unterscheidungskraft Magnesium Version infolge der Wärmeleitung Eigenschaften von Aluminium, das bedeutet einen geringeren Durchmesser verwendet werden können, und auch die Möglichkeit, einen neuen Motor Kopfform. The weight difference is also kept to a minimum with the alu head only 25g heavier than the Magnesium version. Das Gewicht Unterschied ist auch auf ein Mindestmaß zu beschränken mit dem Alu-Kopf nur 25g schwerer als die Magnesium-Version.
Source: Quelle: Neo Buggy Neo Buggy [neo-buggy.net] [Neo-buggy.net]
