Friday, March 21, 2008
OS Racing printed T-shirt OS Racing напечатаны футболки Categories - OS Engines, Merchandising, Products - comments closed
OS Racing have released this 100% cotton (pre-shrunk) tee shirt and it is available in black with printed graphics on both the front and rear. OS Racing выпустила это 100% хлопок (до сократилась) теэ рубашку и она доступна в черном с печатной графики на обеих передних и задних. The front reads “OS Racing” in blue and grey with red and yellow flames over the left breast while the back has the same design but largerlarger back designs reads “OS Racing” once more in blue and grey print with red and yellow flames behind OS The Racing Tee is available in size large, extra large and XX-L. Передней читает "OS Расинг" в синий и серый с красным и желтым пламенем над левой груди, а обратно в тот же дизайн, но largerlarger обратно дизайна гласит: "OS Racing" еще раз в синий и серый печати с красным и желтым пламенем позади OS Racing Tee доступна в размерах больших, крупных и дополнительные XX-L.
Source: Источник: OS Engines Двигатели OS [osengines.com] [osengines.com]
Saturday, January 26, 2008
New Ninja engines made by OS Нью-ниндзя двигателях, сделанных OS Categories - Ninja, OS Engines, Engines, Products - comments closed
Following on from the Исходя из announcement объявление by GRP that they would stop producing engines for the Mugen owned Ninja brand, comes the first pictures of the new OS made Ninja motors. ВРП в том, что они прекратят производство двигателей для Mugen принадлежит ниндзя бренд приходит Первые снимки новой ОС сделал ниндзя двигателей. According to our site partners Neo Buggy, “the engine, OEM manufactured by OS engines for Ninja, is loosely based on their V-Spec with some custom features: the crankcase is from the OS 28XZ engine and does not feature the distinctive OS ‘black’ coating, the sleeve port design is a bit different from the V-Spec, head design, the crankshaft appears to have the same ‘DLC’ coating as the OS Speed V-spec but without counterweights. В соответствии с нашими партнерами-сайт Neo Buggy ", двигатель, OEM ОС производства двигателей для ниндзя, это плохо исходя из их V-спецификация с некоторыми пользовательские функции: от картера двигателя OS 28XZ и не Отличительной особенностью ОС" черный "Покрытия, манжеты порт дизайн немного отличается от V-спецификация, руководитель дизайн, коленчатого вала, судя по всему, той же" DLC "покрытием, как OS скорости V-спецификации, но без противовесов. All in all a mix up of a few OS engines and Ninja branding.” Все во всех смешивать в нескольких ОС двигателей и брендинг ниндзя ".
Source: Источник: Neo Buggy Нео Buggy [neobuggy.net] [neobuggy.net]
Thursday, September 20, 2007
OS Speed Tuned .21 VZ-B V-Spec OS скорость обновлениями .21 В.З.-B V-спецификация Categories - OS Engines, Engines, Off Road, Products - comments closed
We wrote about the OS Speed Tuned .21 Мы писали о OS Скорость Tuned .21 VZ-B V-Spec В. З.-В V-спецификация back in May when it was first shown and now its available to buy. еще в мае, когда она была впервые показали, и теперь ее доступна для покупки. The engine sports an aluminum heat sink head combined with special factory tuning which makes this a more efficiently cooled .21 VZ-B V-Spec competition engine. Двигатель спортивные алюминиевые поглотителем тепла головы в сочетании со специальными завода настройки, что делает это более эффективно охлаждается .21 В.З.-B V-spec-конкуренция двигатель. The specially coated crankshaft features a precision ceramic bearing that greatly reduces friction, plus a Tungsten weight for added balance, while a double adjustment carb allows for ultra-fine tuning for demanding race conditions. Со специальным покрытием коленвала характеристики керамических с точностью, что существенно уменьшает трение, плюс вольфраму вес добавленной баланса, в то время как двойной регулировки carb позволяет ультра-тонкой настройки для требовательных условий гонки.
Click here for specifications… Нажмите сюда для спецификации… (more…) (далее…)
Friday, August 24, 2007
OS Speed 12TZ Spec II OS скорость 12TZ спецификация II Categories - OS Engines, Engines, On Road, Products - comments closed
We wrote about his motor back in May when it was Мы писали о его двигатель еще в мае, когда она была first released первый освобождены in Japan and now that it has come state side we have more information. в Японии и теперь, когда она стала государственной сторона нам более подробную информацию. The OS Speed .12TZ Spec II engine has a magnesium head that’s 35% lighter than standard head material which helps lower the engine’s centre of graivty, essential for touring cars. The front bearing is sealed and the rear bearing is ceramic which resists heat and lasts longer than a steel balled version. Скорость OS .12 TZ Спец II двигатель магния голову, что в 35% легче, чем стандартные головой материал, который помогает меньше двигателя в центре graivty, необходимой для туристических автомобилей. Передних принимая запечатывается и задних влияние которой является керамический сопротивляется тепла и длится дольше, чем стальные balled версия. The crankshaft has also been coated to fight friction and increase durability and is lightened and epoxy-filled for more efficient fuel direction. Коленчатого вала также с покрытием для борьбы с трением и повышения долговечности и облегчили и эпоксидной заполненный для более эффективного топлива направлении.
Click more for the specification list… Нажмите больше для уточнения списка… (more…) (далее…)
OS Engines have released this high end truggy motor called the .28XZ which produces great low-end torque with incredibly smooth power delivery. Двигатели OS выпустили этот высокий конец truggy двигателя называется .28 XZ которая производит большое низким уровнем конца крутящего момента с невероятно гладкой власти доставки. The .28XZ comes with all the components serious racers need for fine-tuning to meet any conditions like, 2 carb inserts - a 9 mm blue for higher rpm applications and larger tracks, and an 8 mm red for smaller tracks that restrict air intake. .28 XZ поставляется со всеми компонентами серьезные гонщики необходимость в тонкой настройке для удовлетворения каких-либо условий, например, 2 вставки carb - 9 мм синий для высших заявлений об / мин и более дорожек и 8 мм, для более мелких красных дорожек, которые ограничивают воздухозаборника. An extra copper head shim is also included for more head raising/lowering options. The piston sleeve boasts 6 ports for significantly increased power. Дополнительная медь голову shim также входит более голову повышение / понижение вариантов. Поршня рукав имеет 6 портов для значительного увеличения мощности.
Click more for the feature list… Нажмите больше за чертой списка… (more…) (далее…)
Thursday, July 19, 2007
OS Engines 12TZ & 12TG Двигатели OS 12TZ и 12TG Categories - OS Engines, Engines, Off Road, Products - comments closed
OS have announced 2 new engines to fill a vital niche in the stadium truck market with the release of the 12TZ (P) and the 12TG-P. OS объявили 2 новых двигателей для заполнения жизненно нишу в рынке стадион грузовик с освобождении 12TZ (P) и 12TG-P. The 12TZ is a turbo engine with a 3-port ABC liner and 3-needle rotary carb, for optimum adjustability, and this motor meets all IFMAR and ROAR 3-port specs. 12TZ является двигатель с турбонагнетателем 3-порт ABC вкладышем и 3-игла вращающиеся carb, для оптимального adjustability, и этот двигатель удовлетворяет всем IFMAR и ГООР 3-порт критериям. The bore and stroke of this motor provide the widest possible power band and with it the ability to adapt to any track. Лежит и инсульта этого двигателя обеспечивают максимально широкого диапазона мощности, а с ним способность адаптироваться к любому пути. The 12TG-P is also a ROAR legal motor and works well in cars like the Associated GT2 and HPI Firestorm, and like all 12TG engines it’s easy to break in and very economical, expecting to get up to 14 minutes of run-time on a single tank of fuel. 12TG-P также ГООР правовые моторные и хорошо работает в автомобилях, как Ассошиэйтед GT2 и ИНН Firestorm, и, подобно всем 12TG двигателей можно легко выйти в весьма экономичным и, надеясь добраться до 14 минут во время выполнения по одной цистерны топлива.
Click here to see the other motor… Нажмите сюда, чтобы увидеть другие двигателем… (more…) (далее…)
Tuesday, July 3, 2007
Joseph Quagraine joins OS Engines Джозеф Quagraine присоединяется OS двигателей Categories - OS Engines, Novarossi, Gas, Off Road, Racing, Drivers - comments closed
Our partners Neo Buggy are reporting that 3 times Nordic champion and Worlds Semi-finalist Joseph Quagraine has left Italian engine sponsor Novarossi and joined forces with the Japanese manufacturer OS Engines. Наши партнеры Neo Buggy сообщают, что в 3 раза и Северной Европы, чемпион Мира Полу-финалисты Джозеф Quagraine покинул итальянский двигатель спонсор Novarossi и объединили свои силы с японским производителем ОС двигателей. Joseph makes the switch after 2 and a half years with the Italian outfit having joined them from Picco in late 2004. Иосиф делает перейти через 2 с половиной лет с итальянского снаряжения, имеющих к ним присоединились с Пикко в конце 2004 года. His most recent, and final, victory for Novarossi came 2 weeks ago when he took the truggy class win at the Его последним и окончательным, победа Novarossi пришла 2 недели назад, когда он взял truggy выиграть на классе Offroad Meeting Встреча Offroad in Monsummano, driving the HoBao RTR truggy. в Монсульмано, водительских HoBao РТР truggy.
I would like to thank Novarossi for their excellent support during the last few years. Я хотел бы поблагодарить Novarossi за отличную поддержку в течение последних нескольких лет. I wish everyone at Novarossi all the best for the future, however I look forward to a long and successful future driving for OS Japan, and would also like to thank them for this oppurtunity. Я желаю всем в Novarossi все лучшее для будущего, однако я с нетерпением ожидаем длительного и успешного будущего для вождения OS Японии, а также хотел бы поблагодарить их за это oppurtunity.
Quagraine joins a long list of star racers that are currently using the OS buggy motor such as Pavidis, Maifield, Hughes, Tebo, Smolnik, Bradley, James and Saxton, all of which were in action at last weekends Quagraine присоединяется длинный список звезд гонщики, которые в настоящее время с помощью механических ошибок ОС, таких, как Pavidis, Maifield, Хьюз, Tebo, Smolnik, Брэдли, Джеймс и Saxton, все из которых были в действии, наконец, в выходные дни ROAR Buggy Nationals Грохотом плохо граждан .
Source: Источник: Neo Buggy Нео Buggy [neo-buggy.net] [нео-buggy.net]
Saturday, May 26, 2007
OS Speed VZB V-Spec Alu OS скорость VZB V-spec-Alu Categories - OS Engines, Engines, Off Road, Products - comments closed
Neo Buggy have some news from World Champion engine maker OS about their new 3.5cc VZB V-Spec Alu headed buggy engine. Нео Buggy есть новости от чемпиона мира двигателя мейкер OS о своих новых 3.5cc VZB V-spec-Алу главе ошибок двигателя. The engine appears to be the same as the magnesium headed VZB, however features a more conventional aluminium head for those racers wanting the power of the V-Spec but on a tighter budget. Двигатель-видимому же, как магний, возглавляемых VZB, однако черты обычных алюминиевых головой для тех, кто хочет гонщики мощность V-spec-но на более жесткий бюджет. The head’s styling also differs from the distinctive magnesium version as a result of the heat conduction characteristics of aluminium, which mean a smaller diameter can be used, and also allows for a new engine head shape. Headâ € ™ ы укладка также отличается от отличительного магния версия, как результат особенностей теплопроводности алюминия, который означает, меньшего диаметра, могут быть использованы, а также позволяет новый двигатель головой очертания. The weight difference is also kept to a minimum with the alu head only 25g heavier than the Magnesium version. Вес разница также сведены к минимуму с alu голову только 25g тяжелее, чем магния версия.
Source: Источник: Neo Buggy Нео Buggy [neo-buggy.net] [нео-buggy.net]
